Розшифруйте та вдосконаліть криві двигуна Vigne
Інформація, надана в комерційних буклетах трактористів, рідко буває достатньою, щоб детально знати поведінку двигуна вашого трактора. Кілька брендів відображають криві двигуна за результатами тесту ВОМ ОЕСР. Єдиний спосіб отримати їх - через стенд для випробування двигуна. На додаток до цієї переваги, остання також дозволяє перевірити, що продуктивність двигуна відповідає показникам, оголошеним виробником, та виявити наявність робочих аномалій, часто синонімів надмірного споживання та погіршення потужності. В кінці випробувального стенду отримують три криві: потужність на відборі потужності в кіловаті (1 кВт дорівнює 1,36 к. С.), Крутний момент, виражений в ньютон-метрах (Нм), і питому витрату в грамах на кіловат-година (г/кВт-год). На деяких недавніх тракторах електронне управління двигуном дозволяє отримати максимальну потужність при частоті обертання двигуна нижче номінальної швидкості, як правило, приблизно від 1800 до 1900 обертів на хвилину (об/хв).
Постійний крутний момент і потужність
Таким чином, максимальна потужність досягається в зоні з меншим споживанням. Постійний діапазон потужності також має тенденцію до подовження, причому значення потужності при номінальній швидкості на деяких тракторах досягається вже до 1600 об/хв. Що стосується крутного моменту, двигуни останнього покоління мають криві, що вирівнюються на низьких оборотах, пропонуючи високий крутний момент від 1200 об/хв до 1600 об/хв. Деякі говорять, як і в кінських силах, про постійний діапазон крутного моменту. Ми логічно знаходимо максимальний крутний момент у цьому діапазоні. Запас крутного моменту або збільшення крутного моменту характеризує стійкість двигуна до зусиль, або, простіше кажучи, здатність двигуна витримувати навантаження без зміни передач. Це відповідає співвідношенню між крутним моментом на номінальній швидкості та максимальним крутним моментом. Залежно від типу виконуваної роботи, його також можна розрахувати за крутним моментом на максимальній швидкості потужності або за крутним моментом при стандартній швидкості відбору потужності. Останній параметр, питома витрата (CS) є показником ефективності двигуна. Чим він нижчий, тим кращий урожай.
Визначте сферу використання
Якщо він не постачається з результатами випробувального стенду, погодинна витрата обчислюється множенням КС на потужність з відповідною швидкістю, результат, який множиться на щільність не дорожнього дизеля (0,850), і що ми ділити на 1000, щоб отримати значення в літрах на годину. Як і крива крутного моменту, на двигунах останнього покоління крива CS має тенденцію до вирівнювання між повним крутним моментом і постійною потужністю об/хв. CS зазвичай дається на максимальній потужності. Що стосується значень крутного моменту, цікаво отримати його на номінальній швидкості, на швидкості відбору потужності або навіть на максимальній швидкості крутного моменту.
Аналіз цих різних кривих дозволяє визначити найкращий робочий діапазон для двигуна. Як правило, вона знаходиться між максимальною швидкістю крутного моменту та максимальною швидкістю або максимальною швидкістю відбору потужності, коли остання перевищує максимальну швидкість. На цьому останньому етапі стандартизована швидкість відбору потужності, близька до максимальної швидкості, дозволяє зменшити споживання.
Не нехтуйте взломом
Більш загально, за винятком випадків дуже великих навантажень або роботи на ВОМ, переважно зменшити частоту обертання двигуна. У нашому першому прикладі, переходячи з 2100 до 1500 об/хв, ми зберігаємо однакову потужність, крутний момент збільшується, а споживання зменшується на 9%. Однак перед тим, як поставити свій трактор на випробувальний стенд, ви повинні переконатися, що двигун зламаний. За допомогою електронного управління трактори залишають завод із потужністю, що відповідає рекламованій. Але всупереч поширеній думці, двигуни останнього покоління бачать, що їхня потужність розвивається протягом періоду обкатки, який може досягати 500-600 годин.
Жак Бернар, дослідник Еля.
«Перші 300 годин ми рекомендуємо використовувати трактор для важких робіт, застосовуючи крутний момент по всьому діапазону обертів. "