Розвантаження, що перетворюється на кошмар - запобігання на роботі
Коли шарнірний стріловий оператор вивантажує складені матеріали на свій причіп, балки сповзають з підйомних ланцюгів, і ланцюги кидаються в його напрямку, змушуючи його впасти.
Моделювання аварії (безкоштовна 3D-анімація)
Що трапилось?
Що слід було зробити?
У Кодексі безпеки будівельної галузі зазначено, що "будь-який маневр повинен здійснюватися таким чином, щоб жоден працівник не зазнав небезпеки. Жоден вантаж не повинен бути вище голови робітників, і жоден працівник не повинен стояти під вантажем або під вантажем. Як шарнірний стріловий оператор вивантажує складені матеріали на свій причіп, балки ковзають підйомні ланцюги, і вони кидаються в його напрямку, змушуючи його падіння. частина підйомного пристрою, яка може впасти на нього. "Крім того, відповідно до CSA Z150.3-11, Кодексу безпеки для кранів стрілових стріл", оператор повинен переконатися, що вантаж правильно закріплений і збалансований, перш ніж продовжувати піднімати приблизно 150 міліметрів, приблизно, від землі. У керівництві виробника зазначено, що користуватися краном можуть лише кваліфіковані люди і що слід подбати про те, щоб ніхто не знаходився в небезпечній зоні. Небезпечна зона - це периметр крана, в який працівники можуть потрапити поворотними рухами стріли або робочого інструменту та будь-якими рухами гачкового вантажу.
У Квебеку центри професійного навчання у галузі транспорту та вантажопідйомності пропонують навчання для операторів зчленованих щоглових вантажівок. Навчання включає теоретичний та практичний компоненти, за яких майбутніх операторів вчать стояти в безпечному місці. Необхідно мати стабільне робоче положення. Однак балансування поверх матеріалу на причепі не є безпечною практикою. Слід також уникати ризиків, пов'язаних зі станом землі, таких як ковзання, отвори, жолоби та перешкоди.
Наш спеціаліст: П'єр Пріве, координатор розслідувань, Головне управління з профілактики та інспекції та партнерства CNESST
Розслідування проводили: Наталі Сайдон та Жан-Філіп Параїс, інспектори, Регіональна дирекція Національної столиці CNESST