Seat Leon Це найкращий Golf Auto Motorsport - кікер
Третє покоління моделей на старті
Seat Leon: Це приємніший Golf?
Третє покоління Leon тісно пов'язане з Golf VII. Це говорить про якість. На відміну від суто класичного бестселера у Вольфсбурзі, динамічний стиль Seat також виявляє значну частину іспанського вогню. Він буде запущений у Німеччині перед усіма іншими ринками. 24 листопада настав час, ціни починаються від 15 390 євро.
Seat Leon: Третє покоління починає свою кар’єру як п’ятидверний. Наступного року слідуватимуть спортивний тридверний та універсал. Рослина
Якщо слідувати аргументам Пабло Мартіна, то Seat Leon має двонаціональне походження. З одного боку, зазначає керівник відділу маркетингу продуктів, новачок - німець, з іншого боку іспанець. Volkswagen внесла раціональну, технічну частину персонажа, а Сидіння - пристрасть, емоції. Результат - поєднання, яке справді є дуже привабливим. Однак наймолодший син іспанської дочірньої компанії VW народжується далеко не просто. Як і в Німеччині, не скрізь можна сказати про поважне збільшення (плюс 25,6 відсотка у жовтні 2012 року порівняно з тим же місяцем 2011 року). В інших місцях економічно неблагополучної Європи це просто виглядає темно. Сіат каже, що вони навіть не хочуть говорити про внутрішній ринок Іспанії.
Багато що залежить від Леона
Тож багато залежить від того, як Leon добре виконує свою роботу для замовника. На додаток до Ібіци, яка продається найбільше, пояснює Пабло Мартін, вона повинна стати другою опорою в лінійці Seat. Зокрема, на важливому німецькому ринку компанія очікує великої популярності - причина, по якій Leon виходить на ринок раніше всіх інших європейських країн, включаючи Іспанію.
Технічно приємно: тісні стосунки з гольфом також помітні на дорозі. Рослина
Зрештою, на відміну від інших хворих брендів, Seat має обнадійливу перевагу у тому, що він може відмовитися від витонченого та авторитетного набору технологій - такого, як у материнської компанії VW. Leon характеризується тісними стосунками з абсолютно новим Golf VII та Audi A3. Як і німецькі брати та сестри, він використовує модульний поперечний будівельний набір компанії (MQB) для нескладного здійснення ефектів синергії. Упакований у чітке та об’єктивне тіло, але також із більш спортивною прохолодою, ніж бестселер Вольфсбурга. П’ятидверний хетчбек з широкими плечима і виглядає особливо добре, коли запалюється від додаткових повносвітлодіодних фар конкуренції.
Коротше і простіше
Автомобільні виробники все частіше відмовляються від кредо "Завжди більшим, Завжди довшим" попередніх років, яке є обов'язковим при зміні моделі; Затоплені міські центри, рідкісні місця для паркування, але перш за все диктат ощадливості призводить до похвального усвідомлення того, що менші іноді більші. У порівнянні зі своїм попередником, новий Leon має п'ять своїх сантиметрів довжини, він має розміри 4,26 м. Завдяки дієті на вазі було скинуто кілька кілограмів, залежно від моделі, до дев'яноста, базовий Leon зараз важить лише 1113 кг. З іншого боку, є більша колісна база, що вигідно, зокрема, заднім пасажирам, які тепер насолоджуються більш спокійним рівнем комфорту сидіння. Об’єм багажника 380 л ідентичний Golf VII.
Інтер'єр не настільки амбіційно "преміум", як у брата з Нижньої Саксонії. Ієрархія повинна десь зберігатися. Тим не менше: функціональність та якість виготовлення не викликають сумнівів.
Функціонально: робоче місце водія. Рослина
Наскільки кровне братство з гольфом корисне для Леона, можна побачити на вулиці. Шасі ідеально спортивне та комфортне. Варіанти двигуна потужністю до 150 к. С. Мають торсіонну балку задньої осі, сильніші версії мають імплантовану чотириланкову конструкцію та електронний поперечний замок для оптимізації керування в поворотах. Рульове управління працює точно, ручну п’яти- або шестиступінчасту коробку передач можна чітко перемикати, яку замість цього можна замінити коробкою передач з подвійним зчепленням (DSG) на шість або сім передач.
Найкращі двигуни з’являться наступного року
Чотири бензинові двигуни TSI (86, 105, 122 і 140 к. С.) І три дизелі TDI (90, 105 і 150 к. С.) Роблять Leon ногами для виходу на ринок. 1.6 TDI із 105 к.с. та системою старт-стоп встановлює рекорд економії в цьому діапазоні, який має середню витрату 3,8 л/100 км, при викидах CO2 99 г/км він залишається нижче магічна межа сотні. Наступного року Seat додасть провідні джерела приводу, TSI на 180 к.с. та потужний TDI на 184 к. С.
У базовій версії 1.2 TSI з 86 к.с. Leon коштує 15 390 євро, що набагато більше, ніж стандарти безпеки (сім подушок безпеки, ESP, ABS), електросклопідйомники спереду та центральний замок з дистанційним управлінням. Кондиціонер доступний лише з контрольного рівня (17 150 євро). Якщо ви щось додасте і заплатите 19 590 євро, ви отримаєте "Стиль", обладнаний дуже розумно (алюмінієві колеса, медіа-система з інтерфейсом Bluetooth, круїз-контроль), і принаймні 1,2 TSI з 105 к.с. знаходиться під капотом. А спортивний FR також має автоматичний кондиціонер, спортивну підвіску, спортивні сидіння, подвійну вихлопну трубу та триступеневий контроль водіння на борту від 21 870 євро, він моторизований щонайменше 1,4-літровим TSI і 122 к.с. Крім того, ентузіасти Леона можуть полегшити життя за допомогою систем допомоги, які є стандартними для їхнього класу, ніби існують, наприклад, попередження про сонливість або системи попередження про виїзд з смуги руху.
Зрозуміло також, що це не залишиться з одним Леоном наодинці. У 2013 році ви відчуєте спортивний тридверний SC та універсал ST - іспанський вогонь для сімей.