Сексистська дискримінація Російські стюардеси подають до суду на авіакомпанію "Аерофлот" - "Фокус Інтернет"
Поїздка в Азію залишила глибоке враження на генерального директора "Аерофлоту" Віталія Савельєва. Росіянину особливо сподобалися елегантні стюардеси азіатських авіакомпаній. Йому хотілося б чогось подібного вдома. Стюардеси, які не є молодими, красивими або досить стрункими, зараз використовуються лише в Аерофлоті всередині країни.
Зокрема, це означає, що стюардеси, яким старше 40 років, і вони носять сукню розміром більше 48 росіян (що відповідає німецькому розміру 42) більше не можуть вилітати за кордон. Для того, щоб їх призначали на далекі рейси, жінки не тільки повинні володіти принаймні однією відповідною іноземною мовою, вони також повинні бути досить молодими і стрункими, повідомляє "Frankfurter Allgemeine Zeitung".
Це нове положення офіційно ніде не зафіксовано, але на практиці, згідно з повідомленнями стюардес, воно застосовується настільки суворіше. У випадку з літніми працівниками лікарі компанії шукатимуть серцево-судинні захворювання, щоб їх розібратися.
41-річна Євгенія Магуріна, яка працює в "Аерофлоті" з 2010 року, повідомила австрійській газеті "Der Standard", що зміни почалися влітку минулого року.
"Розмір зарплати залежить від розміру одягу"
"Нам усім сказали, що за кордон літають лише молоді та стрункі. Нас масово фотографували та вимірювали, деякі навіть зважували", - каже Магуріна. Це було зроблено під приводом нової маркетингової стратегії та замовлення нових обмундирувань, але потім старших і міцніших стюардес систематично вилучали з міжнародних розкладів польотів. Загалом, зазначено, що це постраждало 400 працівників.
Це також має економічні наслідки для бортпровідників: ті, кому більше не дозволяється літати на великі відстані за кордоном, заробляють менше, оскільки доплати більше не застосовуються, а оплата в Аерофлоті базується на кількості годин польоту.
Керівник профспілкової служби стюардес в Шереметьєво Ілона Борисова підтвердила звинувачення "Стандарту". Для красивих молодих жінок немає обмежень, але ті, кому не подобається керівництво компанії, повинні супроводжувати короткі рейси в межах Росії. "Таким чином, розмір зарплати залежить від розміру одягу - чим менша сукня, тим більша зарплата", - сказала Борисова.
Досвід вбиває молодих людей, коли справа стосується безпеки
Це також може мати неприємні наслідки для пасажирів, якщо через їх нібито занадто старий вік багатьом досвідченим стюардесам більше не дозволяють літати на довших маршрутах. Наприклад, стюардеса Маргуріна врятувала життя пасажиру, який переніс серцевий напад під час перельоту до Мадрида до Москви. У подячному аерофлоті пасажир підтвердив, що вона доглядала за ним з неперевершеною добротою та професіоналізмом до аварійної посадки у Варшаві.
Голова льотної бригади московського аеропорту Шереметьєво Ігор Дельджушов згадує чергову аварійну посадку літака "Аерофлоту" в Дубаї, в якому жоден пасажир не постраждав - також завдяки професійним вказівкам усіх старших стюардес, як підкреслює Дельджушов. Що стосується безпеки, досвід та професіоналізм приносять більше, ніж молодість та красу.
"Аерофлот" заперечує звинувачення
Однак є нова проблема, пов’язана з новим розпорядженням генерального директора Савельєва: воно суперечить російському трудовому законодавству. Там зазначено, що ніхто не може бути дискримінований через їх появу чи вік на роботі. Все більше і більше співробітників "Ерфлоту", які за іронією долі дали собі абревіатуру "STS" для "старий, товстий, негарний" (російською мовою: "старе, толсте, страшне"), зараз подають позов проти компанії. Позов Євгенії Магуріної буде розглядатися в Московському районному суді 22 березня.
Наразі компанія суворо відкидала ці звинувачення та оголосила, що у разі сумнівів подасть до суду списки жінок-працівниць старше 40 років, які працюють на міжнародних рейсах. Найважливішими критеріями для Аерофлоту при виборі людини є комунікабельність, доброзичливість, знання іноземних мов та доглянутий зовнішній вигляд, повідомили у прес-службі компанії.