Середня крейсерська швидкість d; вітрильник з 7 до 8.50
Привіт,
Я шукаю "середню" швидкісну відстань, пройдену під час круїзу чи переправи, що можливо для вітрильника (поліестер або ср) у 25 до 28 футів, скажімо;
Звичайно, умови, вітер, його сила та коливання сильно впливають на середні показники в милях/км на добу/добу, а також на темп, стан моря, тип човна, вітрила тощо. !
Але загалом, якщо деякі можуть навести приклади відстані, яку щоденно проїжджали цим видом вітрильника (перші 27, білоуп 77 чи інші, наприклад), будь то під час трансатлантичної чи іншої подорожі, дякую заздалегідь.
Як "порівняння", яке насправді не можна порівняти, у моїх велосипедних поїздках робити дистанції від 80 до 120 км на день, з частинами рівнини та пагорбів, піднятих по черзі, є моїм "середнім" можливим струмом, але це трапляється мені робити більш-менш добре;
З 28 'середніми показниками на 7/8 це м'яко кажучи оптимізм: er:
У назві від 7 до 8,50 (метрів) відповідає розміру човна, а не 7 або 8 вузлам !
Неможливо змінити, додавши одиницю
Вибачення, я просто хотів пожартувати: jelafarm:
Серед наших англосаксонських друзів часто використовується наступна формула для оцінки "за допомогою ковша" середньої швидкості, яку ми можемо очікувати .
Номінальна швидкість IMS у вузлах = 2,62 + 0,066SA/D співвідношення + 0,051LWL у футах
На прибережних круїзних етапах ви можете розраховувати на 5/7 годин навігації або на 20 - 35 миль
Дивіться також це старе дослідження з журналу "Bateaux".
У переході за 24 години ви можете розраховувати на 100/120 миль.
вам доведеться розраховувати на 5 кт, якщо ви знаєте, як керувати своїм човном (на відносно сучасному човні)
Добре, дякую за інформацію, 5 вузлів або 9 км/год більше або менше (крім спокою та інших варіантів) або 120 миль на 24 години, як каже Коала, або 220 км на 24 години, що непогано, якщо вітрила не надто погано регулюються вночі (особливо вночі, коли ви не крутите педалі!)
Я роблю більше, ніж кажу те, що говорить pierre2; на моїх 28 ', аквіла, в середньому 5 вузлів є реалістичним.
Бачив усі компоненти навігації, це правильно.
максимальна швидкість корпусу:
2,43 x квадратний корінь довжини ватерлінії.
Це не обов'язково буде швидкість човна, це просто максимально можлива швидкість (крім випадків, коли ви серфінгуєте).
Формула хороша для довжини ватерлінії в метрах. При довжині у футах необхідно взяти константу 1,34.
Це швидкість корпусу, отже теоретично максимальна швидкість.
Дикій природі потрібна середня швидкість. Я не знаю нікого, хто б плавав із середньою швидкістю, еквівалентною швидкості корпусу вітрильника.
Середній - один. середній.
У моєму будинку влітку ми вмираємо від спеки, а взимку замерзаємо в морозильній камері. Тим не менш, в середньому температура дуже комфортна.
Під час плавання вітер дає або відмовляє, він дме занадто сильно або недостатньо. В середньому ми ніколи не їдемо дуже швидко.: ура:
Для мене це дуже просто, довжина ватерлінії = максимальна швидкість.
Після решти це "казка".:-D
Ну, якщо це для плану навігації з висоти пташиного польоту, візьміть 3/4 вузла до 35 футів під вітрилом, це вже оптимістично.
Якщо ми хочемо зробити краще, існує "бриз Перкінса", або йдіть за тими, хто ходить по воді.
Адже все обговорюється, звичайно.: tesur:
Але чому швидкість на воді ?
Якщо у вас є поїзд, який можна зловити по прибутті, краще викликати таксі, це безпечніше, тим більше, що ви ніколи не знаєте, коли збираєтесь їхати.: tesur:
Точна приказка така: ми знаємо, коли їдемо, не знаємо, коли приїдемо.
Ну так, ви їдете, коли на порозі вистачає води. І зачекайте біля понтона у зовнішній гавані, щоб течія потрапила в правильному напрямку, і ось ви йдете вдруге.
Гірше, коли ви нарешті приїдете, це BM, і ви чекаєте достатньої кількості води.
Ну, я виходжу: jelaferme:
Ми ніколи не знаємо, коли їдемо, нарешті, з нами утриманці припливів та відпливів:-p
Хлопець на 5 хвилин більше на дарах, і це на 12 годин:-D
Для 10-метрового крейсерського вітрильника від 5 до 5,5 кт, потім 5 кт на моно від 7,5 до 8 м. В іншому випадку, мій найкращий час, з моїми 27 p, це 7 kts протягом 10 годин.
Найбільш надійним є вибір типу човна, щоб взяти свою групу до таблиць HN (Національний гандикап) www.ffvoile.net [. ] le.aspx потім перейдіть, щоб побачити середню швидкість www.ffvoile.org [. ] ts.aspx
Приклади:
для 28-футового "тихого круїзу" у групі 10 => 4,37 кт
для 28-футового "швидкого круїзу" у групі 14 => 4,63 кт
для сучасної 28-футової "регати" у групі 20 => 5,01 кт
Середні швидкості таблиць HN надійні, оскільки вони є середніми, розрахованими відповідно до реального часу перегонів, на всіх регатах, що проводяться цими суднами, оскільки HN існує.
Цей підхід також справедливий, якщо ми хочемо знати, чи одна човен за своєю суттю швидша за іншу. завдяки своєму методу розрахунку, він враховує всі швидкості та сили вітру, з поправкою на слабкий вітер (див. коефіцієнт слабкого вітру в таблицях)
додається: таблиця HN під xls
Я підтверджую, що 27 футів нормально обладнані, середні показники ідеально дотримуються для перших 2 прикладів. Третій, я насправді не знаю, що таке регата?: reflechi: acheval: acheval: acheval:
І добре, хлопці, одного дня нам доведеться влаштувати «регату».
середні швидкості в ГС обчислюються на трикутнику! під час круїзу ми намагаємось орієнтуватися по вітру, тому 5 кт - це нереально, я кажу не про теорію, а про практику, з моїми першими 29, як тільки було трохи вітру, я був на рівні 5 кт, квадратні корені не дбають:-с
Якщо у вас є "коріння на площі", це тому, що на мосту у вас занадто багато "моху" !
: Лол:
Доброго вечора,
киньте абакуси або поляри гоночних цілей. Під час круїзу з 25-дюймовим човном ви в середньому рахуєте 4 ', це непогано. З 28 ', 4,5', він може це зробити. і це залежить від вітру, стану моря. Оскільки крейсерський вітер завжди повний, вам просто потрібно побачити.
У мене всього 25 футів, і я вважаю це справедливим. Зі свого боку, я завжди обчислюю свій курс на 3,5 вузла, щоб не дивуватися. за день ми відчуваємо багато змін вітру.
ні слова
Я не обов'язково шукаю швидкість, особливо на воді;
І якщо ви хочете трохи «пришвидшити», ви можете також перейти на два корпуси (але загалом з менш хорошою ходою)
Я читав інформацію про варрами (не обов'язково найшвидші катари), в тому числі від 28 до 30 футів, як тікі 30, які нерідко досягали середньої (або "піку швидкості" в будь-якому випадку.) 10, 15 вузлів або більше
Звичайно, не в середньому. 10 кілограмів у пік та 15 у прибій.
Добре для максимальних швидкостей на легкій кішці, але це можна зрозуміти в рівнинному морі, інакше вона швидко стає спортивною кішкою з постійною пильністю і прослуховуванням грота в мано .
середня швидкість = близько 70% нижньої швидкості .
Швидкість корпусу = 2,3 * корінь l ватерлінія.
Доброго вечора. Маршрути слідували, я залишаю за вами, щоб ви могли обчислити час та відстань, а також середні показники.
27 футів, здвоєний кіль і добре навантажений, особливо на початку, і середній вітер у ніс, як це повинно бути. і трохи двигуна, що допомагає проходити по рейках.
Ваше враження про англійське узбережжя та Сіллі?
Дякую
Привіт. Що ж, для англійських узбережжів це трохи схоже на будинок, і скрізь є шафки, як і для Scilly, який був там, повернеться, навіть якщо візьме 50 кн на дорогу чи на місце (це вже три, як тільки це повториться). Місце є чарівним, люди привітні, і є мало ризику бути збитими автомобілями. Фауна і флора ростуть там без забруднення.
питання "допустимо". але якось немає відповіді. універсальний. є так багато сценаріїв.
для "середнього" катера це розумно
1/напівморські переправи (Корсика/Балеарські острови/Сицилія/Сардинія. GB/Scilly.)
100/110м за 24 години. але запускаючи двигун, як тільки швидкість постійно падає нижче 3,5/4n.
2/на прибережних етапах, якщо ви хочете проїхати трохи дороги, ви витрачаєте 6/"10 годин поетапно, або від 25 до 50 метрів на день, плаваючи.
але найбільш "чудовим" є те, що незалежно від розміру, човни, що мають однаковий крейсерський маршрут, зустрічаються знову, ввечері, в тих самих портах або на якорних місцях.!
Просто старші приїхали (задовго) до малих і (набагато!) Зручніше. тому в середньому всі роблять те саме. середній!
Наприклад, під час подорожі туди-назад по Венеції/Дубровнику ми (на мінімальних гленанах 5,70 м) знаходили майже щовечора французьку "Сигалу" 16 м. вони в кінцевому підсумку запросили нас поїсти на борту
Якщо вам вдасться скоротити від 80 до 120 км/день для подорожі на велосипеді + днів, ладнайте з 10/14 кг вантажу в + вашій вазі, я визнаю, що я не піду за вами, з вантажем якого спорядження для кемпінгу Я рідко перевищую 70 км/день, а якщо перевищую, плачу за це наступного дня .