Схема автосалону у Франкфурті для Hyundai i30 N Project C

схема

Hyundai i30 N Project C намагається зіграти на опудалах, що стоять перед Mégane RS, на автосалоні у Франкфурті. Досить, щоб налякати француженку ?

Hyundai i30 N Project C - М'ята за продуктивність Renault Megane RS на трасі Нюрбургрінг, Hyundai i30 N довелося реагувати. Покладається високоефективний компактний корейський виробник сувора дієта щоб підвищити тон, але в забуває покласти в "muscu".

Дівчина з Нюрбургрінга

В останні роки створено відділ продуктивності Hyundai його околиці неподалік від траси Нюрбургрінг розвивати свій спорт. Близькість, яка, однак, не дозволила i30 N здобути титул найкращого компактного GTI. Гірше того, вона була на передовій, щоб відвідати коронація Renault Mégane RS Trophy-R, на його землі. З петлею, зробленою в 7'40 "10, французи виграли найкращий час на колінах у Honda Civic Type R.

Серії ... не настільки обмежені

Щоб зігнути тулуб, Hyundai i30 N перетворюється на Project C, серія обмежена 600 примірників, все одно. Щодо лікування схуднення, Зараз заощаджено 50 кг, сильно покладаючись на армоване вуглецем пластикове волокно (CFRP). Чорний колір, що відображається на обкладинці, візуально свідчить про використання цього високотехнологічного матеріалу.

Не так радикально

Аеродинаміку також було налаштовано черездодавання безлічі придатків, в той час як ковані диски допомагають зменшити неподрессоренные маси. Ми сподівалися на таке радикальне поводження на борту. На жаль, Hyundai i30 N Project C просто покращує його відчуття. Ми просто відзначаємо прибуття нове кермо в Алькантарі з червоними кнопками. Колір, який можна знайти у зшиванні сидінь. Що стосується управління коробкою, то воно також нове у своєму дизайні.

Відсутність дихання

Це все добре, але куди поділися зайві коні ? 2,0-літровий Turbo з 275 к.с. і 380 Нм крутного моменту, що пропонує одну з найнижчих потужностей на ринку, не змінюється ні на йоту. Hyundai i30 N Project C виграє лише десяту частину секунди Від 0 до 100 км/год (6 с) завдяки його дієті. Корейським інженерам знадобиться більше амбіцій, щоб забрати Mégane RS.