Шини обертаються через причини та заходи

Обертання шин: причини та заходи.

Якщо шини обертаються, машина втрачає зчеплення з дорогою і стає майже неможливим управління. Ризик обертання шин зростає восени, з листям і мокрою, а взимку з льодом і снігом.

Восени, коли на вулицях часто йдуть дощі і листя, а взимку, коли дороги слизькі, кількість дорожньо-транспортних пригод швидко зростає. Причина: погане зчеплення між автомобільними шинами та дорогою.

Транспортні засоби починають ковзати, відриватися та б’ються про дошки, дерева чи інші транспортні засоби. Ви можете уникнути таких аварій, просто дотримуючись кількох речей:

Достатня відстань до машини попереду
правий протектор шини
розумна швидкість
чутливе гальмування.

Чому шини крутяться?

Шини обертаються, коли втрачають зчеплення або зчеплення. Для правильного зчеплення профіль шин забезпечує мінімальну глибину в 1,6 мм. За даними ADAC, проте, шини з глибиною протектора 4 мм мають менше зчеплення. Занадто мала глибина протектора особливо небезпечна при так званому акваплануванні. На вологих дорогах вода витісняється/стікає через канавки протектора. Якщо канавки протектора недостатньо глибокі, вода не може пом’якшити, між покришкою та асфальтом утворюється плівка, і шина втрачає контакт із дорогою.

Подібно зі снігом. Завдяки м’якшій гумовій суміші та спеціальному профілю, лише зимові шини мають правильне зчеплення з дорожніми умовами в холодну пору року. Тому шини також повинні бути адаптовані до зимових дорожніх умов (див. Обов’язкові зимові шини). Звичайно, профіль зимової шини також повинен мати необхідну глибину. Зношені шини тут абсолютно марні.

Слизький лід або мокре листя на вулицях - окремий випадок. Тут шини поводяться дуже подібним чином: зчеплення значно зменшується, незважаючи на достатній профіль, гальмівний шлях може зрости вдесятеро. Часто найкращі шини тут ні до чого. Тут допомагає лише надзвичайно обережна їзда, особливо на поворотах.

7 правил, щоб уникнути обертання шин та аварій

Регулярно перевіряйте глибину протектора шин.
Вчасно одягніть зимові шини (сезон від жовтня до Великодня).
Використовуйте ланцюги для снігу в сильному сніговому покриві.
Уникайте різких маневрів керування, прискорення та гальмування.
Їдьте відповідно до погодних умов та дотримуйтесь безпечної дистанції.
Якщо машина прослизає, відведіть ногу від бензину, вимкніть зчеплення та злегка керуйте
На автомобілях з АБС натискайте на педаль гальма якомога сильніше. Тільки так можна досягти повного антиблокуючого ефекту.

Вигорання/кавалерний старт

Є також водії, які спеціально дають шинам крутитися: при так званих прогорах або кавалерних стартах. Останні не завжди бажані. При вигоранні (це часто спостерігається в автоспорті) водій дозволяє колесам ведучої осі обертатися із увімкненими гальмами. Шини обертаються в одному місці і нагріваються і починають диміти. Наслідки - надзвичайний розвиток шуму та запаху та стирання гуми вище середнього.

Більш нешкідливим варіантом є так званий кавалерний старт або стартовий світлофор. При запуску з занадто високою швидкістю, тобто занадто великою кількістю бензину, шини можуть втратити зчеплення з дорогою, і вони крутяться. Потім він зазвичай дуже сильно скрипить, і стирання чорної гуми залишається. І те, і інше скорочує термін служби ваших шин більшою чи меншою мірою.