Шини та транспортні засоби в зимовій Швеції - Блог Aktiv Camper
Чи достатньо "звичайних" зимових шин для поїздки до зимової Лапландії під час роботи причепа? Ви можете прочитати про наш досвід роботи з Nokian WR D4 та автомобілями у цьому звіті.
Тема шин та транспортних засобів у зимовій Швеції
Стаття містить рекламу та зовнішні посилання.
З приблизно 5000 кілометрів, проїханих в Норрландському турі, ми пройшли близько 1200 км в зимових, часом екстремальних умовах в Швеції. Інша частина складалася або з мокрої, або, рідше, з сухої дороги.
Nokian WR D4: хороший партнер навіть у складних умовах
Для нашого зимового туру Norrland ми встановили зимову шину WR D4 від виробника Nokian Tyres на наш повнопривідний Yeti, який вже зарекомендував себе в Німеччині, як на снігу, так і на мокрій та сухій дорозі.
Хоча зимова шина Nokian WR D4 була розроблена для умов в Центральній Європі, ця шина мене також не розчарувала в турі по Норрланду, навіть якщо б я так чи інакше хотів Nokian Hakkapeliitta, який має більш м'яку суміш матеріалів, а також має шипи може утилізувати. Nokian Hakkapeliitta спеціально розроблений для північних країн і мало сенсу в Центральноєвропейській зоні.
Примітка щодо шипованих шин
У Скандинавії, на відміну від Німеччини, дозволені шиповані шини. Це схвалення також має сенс, оскільки в скандинавських країнах немає піску, а дороги можуть зледеніти. Крім того, у Скандинавії пропонуються спеціальні шинні склади, які є більш м'якими, ніж ті, що застосовуються в Центральній Європі.
Будьте обережні при використанні шипованих шин у поєднанні: і буксирувальний автомобіль, і причіп повинні бути обладнані шипованими шинами!
Крижані дороги
У Швеції шліфування немає, і, незважаючи на постійне використання снігоочисних машин, поступово утворюється сильно ущільнений сніговий покрив, який з часом замерзає.
Ці крижані покриви є чим завгодно рівними і мають численні борозни, що роблять командну поїздку викликом. Тому що караван створює жваву власну динаміку, оскільки він має іншу ширину колії, ніж буксирний автомобіль.
Свіжий сніг на крижаному покриві
Коли ми були на E45 під час снігопаду 6 та 12 днів нашого туру, ми здебільшого боролися з пухким снігом, що ускладнювало керування причепом. Оскільки ламелі шини були забиті снігом, і це означало, що вона більше не могла триматися на льоду внизу! Але їхати, з необхідною обережністю, все-таки було можливо, і ми змогли прогнати сцену до кінця.
Зимові шини є обов’язковими для причепів
У Швеції причепи повинні мати зимові шини до кінця березня, як і машини. Тому що при гальмуванні на снігу причіп з літніми шинами ковзав би занадто сильно, а вага переносилася на буксирний автомобіль. Крім того, якщо шини причепа мають слабке зчеплення, причіп може зірватися у разі сильного уповільнення. Тому зимові шини для причепів виправдані.
Їзда з командою караванів у зимовій Швеції була загальною, за трьома винятками, мало вражаючою і не повинна створювати проблем для досвідчених водіїв причепів.
Підготуйте екскурсію
Підготовка автомобілів довела свою гідність під час туру, але я б звернув більше уваги на два моменти для майбутніх поїздок взимку. З одного боку, це буде захист від замерзання в охолоджуючій воді, яка в нашому транспортному засобі досягає -22 ° C і частково вичерпана до межі.
При -22 ° C двигун Yeti запустився неохоче, але він запустився.
З іншого боку, конденсат, який увечері знову замерзає і перекриває вхідні двері причепа, наприклад!
А ще слід згадати холодильник, який перестав працювати приблизно -14 ° C, але наступного дня знову працював без нарікань.
Висновок
Підводячи підсумок, я можу повідомити, що витягнути караван у зимовій Скандинавії, безумовно, можливо на транспортному засобі, обладнаному для Центральної Європи, і що спеціальна експедиційна машина не потрібна - навіть якщо я виявив деякі з них у кемпінгах;-)
Звичайно, передбачається адаптація транспортних засобів до завдання.
Хороші та нові зимові шини є обов’язковою умовою, а повний привід - це плюс безпеки, який не слід недооцінювати. Так само добре, як нові шини завдяки великій глибині протектора та гнучкості шинного складу, оскільки старі шини з часом «тверднуть» і тим самим втрачають деякі свої особливі властивості.
Я б ні, я буду робити це ще раз. Може бути.
Короткий зміст підготовки та досвіду
Буксирувальний транспортний засіб (Рекомендації щодо помірної роботи взимку до -25 ° C)
-Зимові шини як нові
-Рекомендується повний привід
-Захист від замерзання до -40 ° C
-Кришка диска
-віник
-Можливо, переглянути в'язкість масла
-Захист вікон від замерзання до -20 ° C (навряд чи це можливо від -5 ° C)
-Змастіть дверні гуми проти замерзання відповідними засобами
-Не застосовуйте ручне гальмо (зависання)
-Помістіть кабель перемички в машину
-Складна лопата
Караван
-Зимові шини
-Передня кришка для ізоляції та захисту
-Змастіть каучуки проти замерзання відповідними засобами
-віник
-сходи
-Завжди звільняйте дах від снігу
-Не застосовуйте ручне гальмо
-Добре провітрюйте
-Споживання газу дуже низьке завдяки електричному опаленню