Шосе в Німеччині (Deutsche Autobahnen)
Дорожня мережа в Німеччині має загальну довжину 12800 км (2011 р.), Що є п’ятим у світі після мереж автомобільних доріг у США, Китаї, Канаді та Іспанії порівняно з їх довжиною.
Німецька автомагістраль.
На німецьких автомагістралях (Bundesautobahn, множина Bundesautobahnen або скорочено BAB) обмеження швидкості відсутнє, проте рекомендується, щоб швидкість не перевищувала 130 км/год.
Імена та нумерація
Усі автомобільні дороги в Німеччині позначаються літерою A (від "Автобан"), після якої пробіл та цифра (наприклад, A 8). Основні магістралі, які перетинають Німеччину, мають єдиний номер.
Коротші регіональні автостради (наприклад, що з'єднують два великі міста Німеччини) позначаються двома цифрами (наприклад, A 24 Берлін-Гамбург).
Система нумерації така:
• A 10 - A 19 знаходяться у східній Німеччині (Берлін, Саксонія-Ангальт, частини Саксонії та Бранденбурга).
• A 20 - A 29 знаходяться на півночі та північному сході Німеччини.
• A 30 - A 39 знаходяться в Нижній Саксонії (північний захід Німеччини).
• A 40 - A 49 знаходяться в районі Рейн-Рур.
• A 50 - A 59 також знаходяться в районі Рейну-Руру.
• A 60 - A 69 знаходяться в Рейнланд-Пфальці, Саар і Гессен.
• A 70 - A 79 знаходяться в Тюрінгії, північній Баварії та частині Саксонії.
• A 80 - A 89 знаходяться в Баден-Вюртемберзі.
• A 90 - A 99 знаходяться в (південній) Баварії.
Для місцевого руху побудовані дуже короткі автомагістралі (наприклад, кільцеві дороги A 555 Кельн-Бонн), які зазвичай мають три цифри.
Перша цифра, залежно від регіону, відповідає наведеній вище системі нумерації.
Маршрути схід-захід завжди мають парні числа, маршрути північ-південь - завжди непарні.
Обмеження швидкості на автострадах у Німеччині
Шосе в Німеччині - одна з небагатьох доріг у світі, в яких немає обмежень швидкості для автомобілів та мотоциклів.
Обмеження швидкості застосовуються до розв'язок та інших небезпечних точок, таких як ділянки, що будуються або ремонтуються.
Обмеження швидкості на небудівельних ділянках, як правило, становлять 100 км/год, 120 км/год та 130 км/год.
Обмеження швидкості на ділянках, що будуються, становлять 80 км/год, 60 км/год і навіть 40 км/год.
Також можуть бути обмеження швидкості на вологих ділянках шосе або для зменшення шумового забруднення вночі (зазвичай між 22 і 6:00). Для зменшення забруднення повітря вводяться певні обмеження.
Зазвичай у неділю та святкові дні на автострадах Німеччини вантажівкам забороняється їздити по шосе до 22:00, за винятком вантажівок, що перевозять швидкопсувні вантажі, або інших винятків, таких як військові машини.
Транспортні засоби, які не можуть їхати зі швидкістю, що перевищує 60 км/год, не мають права їздити по шосе.
Як правило, мінімальної швидкості для дорожнього руху не існує, але водіям забороняється їхати занадто повільно (наприклад, нижче 80 км/год на ділянках шосе, де немає обмеження швидкості), оскільки це призведе до значний зрив руху транспорту.
Платні дороги
Для важких вантажівок (вагою понад 12 тонн) на німецьких шосе діє система плати за дорогу. У системі зарядки використовуються трансмітери, встановлені на транспортному засобі, і сенсорна система, встановлена на шосе. Податок обчислюється відповідно до маршруту, залежно від класу забруднення транспортного засобу, його ваги та кількості осей транспортного засобу.
Деякі транспортні засоби, такі як аварійні та туристичні автобуси, звільняються від сплати податку.
Середня плата становить 0,15 євро/км. (2007)
Закони та правила дорожнього руху
Німецьку мережу шосейних доріг патрулюють міліцейські машини та мотоцикли без маркування, обладнані відеокамерами. Норми включають наступне:
• Праву смугу слід використовувати лише тоді, коли вона вільна, а ліву смугу зазвичай використовують для обгону, за винятком випадків, коли рух транспорту занадто щільний, щоб виправдати використання лише правої смуги.
Водіїв, які довше користуються лівою смугою, коли інші смуги вільні, може штрафувати Autobahnpolizei (поліція шосе).
• Примушення водіїв, які їдуть на низькій швидкості по лівій смузі, змінювати смугу руху (навіть якщо вони використовують це з порушенням закону), наприклад, сигналізуючи вогнями або йдучи дуже близько до автомобіля попереду (задній хід), можна вважати обмеженням і слід уникати.
• Обгін по правому боці суворо заборонений, за винятком пробок чи пробок.
До швидкості 60 км/год дозволяється обганяти машини з правого боку, якщо різниця швидкостей не перевищує 20 км/год, або транспортний засіб на лівій смузі зупинено. Цей маневр не вважається перевищенням.
Навіть якщо обгонений транспортний засіб ненавмисно зайняв ліву смугу руху, це не є прийнятним виправданням для обгону праворуч; у таких випадках поліція зупинить та оштрафує обох водіїв. Однак іноді з цього правила робляться винятки.
• У пробках водії повинні сформувати аварійну смугу, щоб аварійні служби дійшли до місця аварії.
• На трасі заборонено зупинятися з будь-якої причини, крім надзвичайних ситуацій і коли цього неможливо уникнути, наприклад, заторів або участі в аварії.
• Закінчення пального вважається подією, яку можна уникнути, оскільки, згідно із законом, заправні станції є кожні 50-55 км.
Водії в цій ситуації можуть бути оштрафовані або їх ліцензія може бути відмовлена максимум на 6 місяців.
У деяких випадках (якщо існує пряма небезпека для життя учасників дорожнього руху або майна (транспортних засобів або інфраструктури шосе), закінчення пального на шосе може розглядатися як злочин, а водій може бути позбавлений волі на строк до 5 років.
• У Німеччині у випадку нещасного випадку чи іншої події, яка цього вимагає, обов'язок водіїв надати першу допомогу.
У разі аварії водії повинні зупинятися та надавати допомогу наскільки це можливо. Лікарі, навіть якщо вони не німці або не проживають у Німеччині, зобов’язані зупинитися і допомогти, якщо швидка допомога ще не на місці.
• У Німеччині навчання першої допомоги є обов’язковим для отримання водійських прав.
• У 2006 році збільшились штрафи за їзду занадто близько до переднього автомобіля (ззаду).
При швидкості понад 100 км/год дотримання відстані менше 30% від мінімально рекомендованої відстані (яка повинна бути 100 м і більше для більш високих швидкостей) призводить до призупинення дії посвідчення водія водієві, який їх порушує. норми, призупинення, яке може бути до 3 місяців.
При обгоні по правому боці або на аварійній смузі штраф не такий великий, як проїзд занадто близько до транспортного засобу, що знаходиться спереду (задні лінії).
Іноземних водіїв штрафують на місці, ліцензію конфіскують (хоча, не так часто, як утримання ліцензії у громадян Німеччини), а документи автомобілів, які здаються в оренду, анулюють (той, хто орендує машину, також втрачає всі страховки).
• Заборонено подавати сигнал за допомогою фар, щоб вказати про намір обігнати, але навіть у цьому випадку необхідно дотримуватися належної відстані від транспортного засобу, що знаходиться попереду.
• Їхати занадто коротко від транспортного засобу спереду або постійно або неодноразово сигналізувати фарами вважається проступком, і водій може бути оштрафований.
У крайніх випадках це можна вважати злочином, а водія можна заарештувати і судити, а покарання може бути до трьох років ув’язнення.
• шини повинні відповідати максимальній швидкості транспортного засобу; зимові шини (бруд + сніг) дозволяються на низьких швидкостях (тобто дешевше, ніж високошвидкісні шини), але водій транспортного засобу повинен мати наклейку із зазначенням максимально дозволеної швидкості.
• Протягом зимових місяців зимові шини є обов’язковими. M + S (грязь і сніг або всесезонні) приймаються.
Невиконання цих норм призведе до правових наслідків у випадку нещасного випадку, наслідків, що призведе до проблем зі страховим покриттям.
Фотогалерея
Німецька траса з трьома смугами.
Німецьке шосе, що проходить через місто.
Шосе в Німеччині. Частина без аварійної смуги.
Шосе в Німеччині. Індикатори обмеження швидкості сигналізації.
Шосе А 6. Німеччина.
Виїзд з автостради. Німеччина.