Шукайте помилку; відсутність тиску d; олія; на md2b

Доброго вечора і всіх з новим роком.

Це моє перше втручання на форумі, і я сподіваюся опинитися в потрібному місці, щоб задати своє запитання:

Під час плавання раптом загорівся індикатор тиску масла у моєму двигуні ! це моя дочка, випадково побачила її.
Я відразу зупинив двигун.

Не добре знаючи цей двигун, я зняв масляний фільтр і закрутив стартер, нічого, ні краплі масла. Те саме, що контактор. Тож я повернув свій вітрильник назад без допомоги двигуна.

Я прочитав на цьому веб-сайті тему про різні можливі причини.

Як мені перевірити, чи тиск знову в порядку після перевірки та перегляду різних задіяних органів?

Дякую за пораду, я не хотів би ламати цей двигун, тим більше, що пройшло ледве двадцять годин двигуна, оскільки він отримав 2 нові поршні та велике накип.

більшість
просто де рівень?
якщо рівень знаходиться в нігтях
якщо у стартера немає виходу масла до фільтра чи контактора, насос здається мені дуже втомленим
Думаю, що сьогодні ввечері та на добру частину дня спеціалістів буде недоступно, все одно доведеться трохи почекати з Новим роком

Терпіння!
Класно, дякую за цю відповідь.
Справді, я боюся за свій масляний насос.
Дуже справедливо чекати відповідей, нам доведеться почекати .

щасливого Нового року

масляний насос
якщо в двигуні більше не буде масла, я повинен знати, куди воно пішло .
перевірте рівень, спочатку, якщо він хороший
подивіться, чи щільно закрита кришка заправки, дивлячись на двигун, чи не прорізана прокладка (на ній є щуп)
якщо все це добре і немає тиску, це серйозно, якщо тиск повернувся
перевірити датчик тиску, який знаходиться трохи позаду манометра, часто він витікає, що пояснювало брак масла .
можливо, для перевірки масляного насоса необхідно зняти маховик насоса зовні
праворуч на лицьовій стороні трохи вище калібру .
підтримуйте нас на зв’язку
alain:-)

Контроль тиску
Оаааааа !
Я не думав, що отримаю відповідь так рано на Новий рік.

Рівень масла хороший, я перевірив його після поломки.

Я розумів більш-менш різні моменти контролю.

Моє запитання:
Як перевірити, чи тиск знову хороший?
Стінки циліндрів зараз повинні бути сухими, і запуск двигуна для контролю тиску може спричинити серйозні пошкодження вакууму.

Я задаю ці питання зараз, тому що я йду до човна в п’ятницю.
Я просто маю прибл. 700 км дороги, щоб знайти його !

ЩИРОГО НОВОГО РОКУ ВСІМ
Річард

є такі
той, що з’являється з новим роком Ален

Відсутність тиску масла
З цього приводу вже було внесків.
Перегляньте таке посилання: www.hisse-et-oh.com [. ] dex.php
Щасливого Нового року.

Внески
Добре дякую, я піду подивитися

Щасливого Нового року
Річард

хорошим запобіжним заходом є додавання механічного манометра
на двигуні, щоб перевірити тиск у разі сумнівів та подати звуковий сигнал на світловий сигнал, який часто марний

на цих двигунах критичною точкою є всмоктування насоса, що також залежить від якості ущільнення у верхній частині заправної труби

це те, що слід побачити в першу чергу, коли ви впевнені, що рівень масла хороший

додати механічний манометр -
Дякую JP за ідею механічного манометра.

Як мені його знайти?
Це конкретна оригінальна деталь для цього двигуна?
Чи встановлюється він замість оригінального контактора?

Що стосується прокладок, то я їх усі поміняю!

Привітання та щасливого нового року
Річард

Змащення MD2B
Чи звучав двигун нормально до того, як ви його відключили?
якщо гучні стукітні звуки. вже пізно. Але якщо відсутні аномальні шуми, це все одно може бути збереженим. новорічна надія!

На цьому двигуні насос розташований дуже високо, приводиться в рух розподільним валом. Досить його деактивувати (низький рівень масла, низька швидкість, нахил човна), щоб тиск впав до 0. Для його повторного завантаження мені вже довелося піднімати рівень вище норми. і як тільки тиск повернувся, він працював нормально. Зношений насос, запобіжний клапан, що протікає, повітрозабірник в контурі всмоктування, в цих випадках очевидно неможливо знайти потік і тиск!

Що б я зробив:

зніміть масляний фільтр
наповнити відстійник маслом значно вище норми.
вирізати ін'єкцію (зупинити) - натиснути на стартер
якщо масло тече замість фільтра: поверніть його на місце
видалити надлишки олії
прогріти двигун
перевірити тиск на високій швидкості та на холостому ходу за допомогою мано. .

ЯКЩО немає потоку на рівні знятого фільтра:
- зняти масляний насос
- На місце насоса надіньте гумову трубку на всмоктувальний отвір блоку.

аспірувати великим шприцом:
- масло піднімається: ваш насос hs або напірний клапан заблокований
- повітря наповнювало шприц: між насосом і ситечком є повітрозабірник.
- шприц нічого не аспірує, в ньому створюється вакуум: сітчастий фільтр засмічується.

у будь-якому випадку, якщо результатів не буде, доведеться діяти з відкритим серцем!

Перевірте тиск масла md2b
Дякуємо за відповіді, особливо 1 січня;-)

Дякую за вашу пораду, Даніеле.

Так, шум двигуна звучав цілком нормально.

Я дотримуватимусь ваших процедур.

Що ви маєте на увазі під "припиненням ін’єкції"?
Чи досить потягнути за важіль зупинки двигуна? або де я дійсно можу "вирізати" ін'єкцію? Від'єднайте зв'язок?

"Удар стартером".
Як довго, в принципі, повинна надійти нафта? (якщо вона трапиться.)?
Я не ризикую подряпати циліндри від нестачі масла? або більш серйозні?

блискавка
ходу стартера приблизно на п'ятнадцять секунд було достатньо, в будь-якому випадку не поршні бояться найбільше, це скоріше шатунні підшипники, але не на такий короткий час

мано тиск масла
є оригінальний комплект:
Ви також можете придбати трубу поодинці (за ціною золота) і додати мано торгівлі за звичайною ціною.

під тиском
є несправність цього двигуна, яка іноді трапляється після декласації:
трубка, яка живить коромисла, виготовлені зі сталі, і кожна людина крутить, щоб зняти головку блоку циліндрів, і крутить, щоб повернути її на місце,
трапляється, що він ламається і тим більше тиск
після підняття головки блоку циліндрів достатньо підняти циліндр на 2 см, щоб пропустити гайковий ключ на 13, щоб розблокувати гайку, яка тримає битий комір, і повернути трубку, і поворот відтворюється
зворотна операція з повторної збірки .
його можна замінити 5-міліметровою мідною трубкою
паяний на банджо і побитий комір з іншого боку .
це все
alain: дюйм:

перевірити
в першу чергу чистота всмоктувального фільтра. Після роздуття в 2 метри я мав помилку в тиску масла: набряк перемішав дно масляного піддону і заблокував цей сітчастий фільтр.
Потрібно відкрутити на рівні великої гайки під щуп.
При повторному складанні важливо подбати про герметичність цього елемента, інакше на всмоктуванні буде повітря, тому нульовий тиск.

Якщо цей сітчастий фільтр чистий; якщо вузол водонепроникний; якщо рівень масла правильний, встановіть манометр (навіть для стисненого повітря, якщо вузол не залишається постійно); у вас є легкий збір тиску, встановивши місце і місце датчика тиску масла.
Тиск:
на холостих обертах (гарячий двигун) від 0,8 до 1,5 кг/см2
При поворотах випускний клапан регулює до 2 - 3 кг/см2