Siemens Alstom, злиття залізничної діяльності, новий номер світу 2 - L Express L

siemens

Два символічні поїзди альянсу: німецький ICE та французький Intercité.

MaxPPP/IP3 PRESS/Бруно Левеск

Через три роки після провалу першого злиття французькі Alstom та німецький Siemens до кінця 2018 року об'єднають свою залізничну діяльність "між рівними". Економічний альянс для створення другого світового числа рухомого складу (за обсягом) " Siemens Alstom ", яка спрямована, зокрема, на протидію китайському гіганту CRRC. Він також є політичним, що обговорюється між Єлисейським і Канцелярією. Тому на швидкісному катері, що експлуатується SNCF, TGV спочатку стане франко-німецьким, але Siemens зможе перевищити 50,5% капіталу через чотири роки. Нова група буде зареєстрована на Паризькій фондовій біржі, а її штаб-квартира знаходиться в Паризькому регіоні. Поточний генеральний директор Анрі Пупар-Лафарж залишатиметься на його чолі. Але Франція, яка в даний час є акціонером, не буде сидіти там: ця втрата контролю над флагманом французької промисловості викликає побоювання, які передають профспілки. У Alstom працює 32 800 людей, у Siemens Mobility 27 100.

"США повертаються спиною до ринку"

Американська економіка дедалі більше концентрується, суперечить основним принципам капіталізму. Занепокоєння, пояснює економіст Томас Філіппон.

  • Позначка
  • Інтердум
  • Передмістя
  • Кондитум
  • Уламкормер
  • Гравіда
  • Долор

Китай у засідці після провалу злиття Alstom-Siemens

Брюссель був непохитний щодо плану об'єднання залізничної діяльності двох європейських лідерів у цьому секторі. Ризик послабити їх.