Сім тисяч літрів гасу в середньому на літак

Опубліковано 11-7-11 о 04:16 ранку

тисяч

Аеропорт Брюсселя Південний Шарлеруа не міг би функціонувати без відділу пального. Послуга складається з 25 осіб, які щодня працюють на заправці приладів гасом.

Росаріо Сапоріто очолює цю службу. "Ми заправляємо літаки, а також повинні контролювати якість палива, - пояснює він. - Це зроблено згідно з правилами Iata. Паливо не повинно втрачати свою якість. Наприклад, вода руйнує гас і робить його менш ефективним".

Об'єм пального, яке вкладається в літак, залежить від відстані, яку потрібно подолати, кількості пасажирів, ваги багажу. Операцію потрібно робити швидко. "Час повороту літаків Ryanair становить 25 хвилин. Поки багаж попереднього рейсу вивантажується, паливний інженер вже наповнює бак. В середньому він кладе 7000 літрів на літак".

BSCA також оснащений трьома резервуарами для зберігання гасу. Загалом він вміщує 1800000 літрів. Потім команда заправила літак, використовуючи шість вантажних автомобілів об’ємом 40 000 літрів та одну вантажівку об’ємом 20 000 літрів. "Коли воно залишає нафтопереробний завод, паливо зберігається в Руйсбруку перед транспортуванням до Госселі. Щодня для його доставки прибуває близько 20 вантажівок". Підвищення цін на пальне мало впливає на службу заправки, оскільки саме авіакомпанії підписують контракти з танкерами.

Росаріо Сапоріто відчув розвиток аеропорту Каролегієна. Раніше працював у Сабені, він прибув до BSCA у 1992 році. "Це продовжує. Це був невеликий аеродром із командою з п'ятнадцяти чоловік. Спочатку в торгівлі була велика багатогранність. Я був пожежним. Перше втручання. Я подбав про заправку. Коли аеропорт розвивався, ми обрали свою спеціальність і отримали досвід ".