Симптоми індукційної котушки ДЕФЕКТ • З’ясуйте причини вирішення проблем
Ваша машина вже не працює ідеально і чи підозрюєте ви, що проблема в несправній індукційній котушці? У цій статті з’ясуйте, які основні симптоми несправної індукційної котушки та які всі пов’язані з ними аспекти вам слід знати!
☛1. Що таке індукційна котушка, як вона працює і яка її роль?
Індукційна котушка є частиною машини, яка виконує роль перетворення струму низької напруги у струм високої напруги. Таким чином, його також можна назвати трансформатором, виконуючи дуже подібну роль. Або через брак часу або недбалість багато людей не звертають уваги на цей компонент. Однак це може в якийсь момент викликати проблеми, незалежно від моделі автомобіля.
Індукційна котушка є частиною електричної установки автомобіля, яка складається з:
- джерело енергії (генератор змінного струму)
- джерело накопичення та розряду електрики (акумулятор)
- органи, що споживають струм (ціле обладнання для запалювання)
- додаткові споживачі
- електричний кабель
Для отримання цієї іскри достатньо не тільки напруги 6 або 12 В, але і більш високої, тому іскра може виникнути лише в тому випадку, якщо свічка запалювання має напругу до 15 000-20 000 В. Для отримання достатньо сильної напруги, такої як згадана вище, необхідний складний набір деталей, який перетворює струм низької напруги в високовольтний. Ось трансформатор напруги, також званий індукційною котушкою, який виконує роль перетворення струму, подаваного автомобільним акумулятором, у струм високої напруги, абсолютно необхідний для виробництва іскри.
На додаток до цієї класичної системи, якою володіє більшість автомобілів, існує також електричне запалювання, яке є у випадку з електромобілями. Існує два контури: один, по якому проходить струм низької напруги, і інший, через який проходить струм високої напруги.
System Система запалювання включає такі компоненти:
- акумулятор
- індукційна котушка
- генератор змінного струму
- опора розподільника (розподільний вал)
- молотки та нерухомий контакт
- вакуумні капсула та конденсатор
- свічки
Робота котушки задається явищем електромагнітної індукції, тобто перериванням струму низької напруги, в результаті чого народжується струм високої напруги.
У системі запалювання також є свічка запалювання, яка виконує роль спрямування струму в камеру згоряння, де паливо запалюється, через іскру. Поки двигун працює, основні частини свічки починають нагріватися через різницю температур між камерою згоряння та частиною, яка більше піддається зовнішньому середовищу, а також коливання температури.
На кращу роботу свічок запалювання впливає підтримка помірної температури, приблизно 500-600 градусів Цельсія, температури, при якій відкладення на компоненті згорають. У разі набагато більш високих температур вторинні запалювання виникають, коли двигун починає втрачати потужність і працює з перебоями.
Вибираючи правильні свічки запалювання, ви повинні врахувати кілька аспектів: для двигунів з високим ступенем стиснення та швидкості обертання виберіть свічки запалювання, а для повільних двигунів - гарячі свічки запалення, щоб уникнути відкладень масла на електролітах, а потім забруднення . Свічки запалювання також будуть використовуватися для відпрацьованих двигунів.
☛2. Які несправності можуть виникати в індукційній котушці та які можуть бути причини та симптоми?
Серед найпоширеніших несправностей системи запалювання, відповідно асинхронної котушки, є: биття двигуна на низьких або високих оборотах, несправність двигуна, погане запалювання на більш високих швидкостях, перегрів двигуна або, в деяких випадках, запалювання не має місця.
Однією з причин пошкодження індукційної котушки може бути знос або пошкодження свічки запалювання. Якщо двигун працює на низьких оборотах, причиною може бути розрив пружини відцентрового регулятора, і в цьому випадку замінювати його не обов’язково.
Котушка закрита епонітовим корпусом, який зібраний за допомогою гвинтів. Усередині нього знаходиться трансформаторне масло, яке виконує роль охолодження. Щоб уникнути перегріву двигуна, у разі котушок всередині можна встановити привід.
Якщо ж, з іншого боку, двигун б’ється на більш високих оборотах, причини можуть бути множинними, пов’язаними з неправильним регулюванням регулятора, занадто великим просуванням при запалюванні або послабленні або навіть обриві пружини (тієї, що знаходиться за мембраною).
Попередження запалювання можна регулювати за допомогою спеціального пристрою, створеного для цієї мети, і у випадку, якщо пружина зламалася, необхідно її замінити. Погана робота системи запалення та нерегулярне, постійне запалювання може призвести до можливі причини наступний:
- окислення контактів вимикача
- замок молотка (в цьому випадку його потрібно дуже добре очистити)
- розлад автоматичного вимикача, що вимагає блокування контактів у нормальному положенні
- неправильна і дефектна ізоляція конденсатора, в цьому випадку необхідно його замінити
- пошкодження високовольтних провідників
- витоки через ізоляційну кришку
Ther Інші причини відмови індукційної котушки:
- ослаблення з’єднань запальних труб
- забруднення ізоляційного покриву або допускаючи витік
- контакти не чинять достатнього тиску (пружину потрібно перевірити і, якщо потрібно, замінити).
Перегрів двигуна може бути викликаний дуже затримкою запалювання під впливом регулятора. Якщо двигун перегрівається, необхідна перевірка впускного колектора та заслінки.
☛3. Залежно від марки автомобіля, можуть бути різні симптоми індукційної котушки?
Незалежно від моделі автомобіля (Dacia Logan, Golf 4, Opel Astra, BMW, Ford або VW), симптоми однакові. Вони можуть дещо відрізнятися залежно від моделі та інших особливостей автомобіля, але важливо, щоб водії врахували все вищезазначене, щоб виявити, чи є у машини дійсно проблема із системою запалювання чи це сталося. поломка або ослаблення складової частини.
☛4. Як дізнатись, чи індукційна котушка несправна?
У більшості випадків водії не помічають певних аспектів, які можуть свідчити про несправність системи запалювання, оскільки під час руху вони не дуже очевидні. У разі серйозної несправності, яка вимагає згаданих вище перевірок, двигун запускатиметься з повторними перервами.
Нерегулярне запалювання на дуже високих швидкостях може бути спричинене пошкодженням молотка або конденсатора, і в цьому випадку їх потрібно замінити. Також нерегулярне розмикання контактів від вимикача може бути симптомом несправності індукційної котушки. Таким чином, кріпильні гвинти необхідно відрегулювати та затягнути.
☛5. Як запобігти можливим несправностям системи запалювання?
Секрет запобігання пошкодженню автомобіля та уникнення ризику загострення - це, звичайно, періодична перевірка в часі і, якщо водій помічає, що двигун автомобіля або будь-який інший компонент викликає негативні реакції, бажано проконсультуватися з фахівцем.
Складність моделей автомобілів, що з'явилися на ринку, приносить із собою проблеми, з якими постійно стикаються водії, і їх може бути дуже велика кількість, залежно від марки автомобіля. Однією з поширених проблем є вихід з ладу системи запалювання та розлад її складових частин.
Система запалювання є однією з найбільш занедбаних частин автомобіля, хоча вона є частиною системи запуску автомобіля. Необхідно переконатись, що вони замінюються вчасно, періодично, залежно від рекомендацій фахівців або через інтервал, зазначений виробником.
Високовольтні дроти, а також їх допоміжні з'єднання з часом погіршуються, залежно від віку та способу обслуговування автомобіля. Через ізоляцію може проникати волога або пил, що значно зменшує потужність займання.
Дефекти, які можуть виникнути в системі запалювання, є дуже поширеними і становлять більше половини причин, які можуть призвести до зупинки автомобілів з бензиновими двигунами.
Надмірна затримка запалювання може призвести до перегріву двигуна, що свідчить про несправності регулятора подачі. Необхідний контроль труб і регуляторів.
Свічки запалювання, які є частиною системи запалювання автомобіля, є витратними деталями. Це означає, що їх потрібно змінювати з часом, залежно від рівня зносу деталей. Коли шум двигуна різний, а в деяких випадках споживання палива сильно збільшується, необхідно контролювати їх і, якщо потрібно, замінити.
Свічки запалювання можуть бути дуже поширеними, тому рекомендується ретельно перевіряти циліндри, щоб запобігти потраплянню сторонніх предметів у камеру згоряння.
Для запобігання можливим несправностям системи запалювання та, відповідно, індукційної котушки необхідні періодичний контроль та специфічне випробування, таке як тест CLIP або тест на стиск.
Якщо свічки запалювання були перевірені та згодом замінені на нові, то рекомендується ретельна перевірка індукційної котушки, оскільки причина може бути всередині неї, через пошкодження або зношення дрібних деталей, що призводить до неправильної роботи двигуна.
Всім водіям доступно відвідати фахівця та вимагати періодичної перевірки, тим більше, що як для перевірки, так і для заміни деяких компонентів системи запалювання витрати досить низькі.