Система зарядки d; машина
€ 350 економія в середньому за однакових гарантій
Порівнюю
страхування
100% безкоштовно, без зобов’язань
В машині акумулятор - це лише невеликий запас електроенергії, що використовується для запуску двигуна. Після цієї фази система заряджання повинна виробляти електроенергію, здатну заряджати акумулятор, а також управляти системою запалювання та різними електричними компонентами автомобіля.
| Розірване креслення генератора змінного струму. Більш компактний, ніж динамо, він подає достатній струм від холостого ходу. Однак він менш надійний і важчий для ремонту, ніж динамо. |
Система зарядки автомобіля: генератор
Ми знаємо, що електрична система автомобіля не може довго функціонувати без постійної підзарядки акумулятора. Це роль генератора: раніше динамо, тепер генератор. Не вдаючись у подробиці відмінностей в роботі цих двох компонентів, слід пам’ятати, що якщо динамо забезпечує постійний струм, генератор змінного струму виробляє, як випливає з назви, змінний струм. Це недолік, який можна подолати за допомогою випрямляча, оскільки акумулятор і вся електрична система автомобіля можуть приймати лише постійний струм.
Окрім цього недоліку, генератор змінного струму має ряд переваг, які є загальноприйнятими. Ми побачили, що це дозволяє ефективно заряджатись навіть на холостому ходу, що стало важливим з огляду на мінливі умови руху, затори стали набагато важливішими та частими. Але генератор також набагато менший і, насамперед, набагато легший за динамо. Це суттєва перевага, коли ви знаєте, скільки місця часто під капотом, і коли вимірюєте постійне зменшення ваги нових автомобілів.
Автомобільна система зарядки: ремінь
| Несправний натяг ременя генератора (який також приводить сюди водяний насос) є однією з причин низької ефективності системи підзарядки акумулятора. Це призводить до надмірного відхилення ременя, яке легко виявити вручну. | Напруга ременя генератора регулюється тут, послаблюючи, з одного боку, стопорну гайку генератора, і затягуючи або ослабляючи болт, що діє як упор для зміни положення генератора на його осі. Як тільки натяг буде правильно відрегульований, зафіксуйте гайку. |
Як і динамо, генератор приводиться в дію ременем, найчастіше з'єднаним зі шківом колінчастого вала і шківом водяного насоса. Несправність цього призводить до зупинки генератора: на панелі загоряється індикатор розряду, голка вольтметра або амперметра йде на розряд; ремінь повинен бути замінений. Натяг ременя буде отримано переміщенням самого генератора по своїй осі, а потім фіксацією болта регулювального кронштейна. Якщо занадто малий натяг призводить до ковзання ременя, занадто великий натяг втомлює підшипник шківа.
Автомобільна система зарядки: регулятор
Застосовується для підтримки постійного заряду акумулятора і, перш за все, для запобігання перезарядці. Якщо це відбувається (ми помічаємо це за допомогою амперметра, вольтметра або, якщо цього не сталося, закипання акумулятора), регулятор необхідно якомога швидше замінити.
Ти знав ?
Існує автострахування від 11 €/Місяць! За 2 хвилини наші користувачі Інтернету економлять 350 €/рік. Отримайте найкращу ціну негайно, скориставшись нашим компаратором автострахування