Скільки я важу, у вуглецевому еквіваленті (і як трохи схуднути) Nice-Matin
Скільки я важу, у вуглецевому еквіваленті (і як трохи схуднути)?
Автор: Аврора Мальваль, 26 вересня о 11:30, оновлення 10/05 о 00:50
Як оцінити його вуглецеву масу, і перш за все, як її зменшити? Оскільки незначні дії також мають значення, Агентство з переходу енергії (Ademe) розробило кілька калькуляторів.
Я сидів у машині, перетинаючи Францію, як тисячі автомобілістів, враховуючи рух, який Бізон Футе описав як щільний того дня в долині Рони. Перетинаючи атомну електростанцію Трікастін та дві її вітрогенератори біля берега, я не запитував себе, чи є моя подорож екологічно чистою - відповідь, яку я вже знаю: зовсім не така, а "чи міг би я зробити інакше?". Того ж вечора я розгорнув ланцюжок (це означає "ланцюжок твітів, які йдуть один за одним" для тих, хто не має облікового запису в Twitter), написаний певним "Maeool" - це прізвисько, воно називає Маел - хто був точно цікавиться нашою вуглецевою вагою. Наша вуглецева вага, як особистість, як на шкалі. З цим запитанням: "Звідки ви знаєте, чи занадто багато важите?" - і раптом: "Як мені схуднути?".
ЯК Схуднути (В РАВНІЙ СО2)?
Що стосується ваги, реальна вага, в кг, є легкою, існує ІМТ, індекс маси тіла, який говорить нам, залежно від нашого зросту, нормальне співвідношення чи ні. Проблема полягає в тому, що коли ми говоримо про еквівалент CO2, це здається менш очевидним. Який правильний баланс ?
"Ми можемо порівнювати жести між собою", - пояснює Маел, яка розробила кілька додатків для розрахунку впливу наших дій разом з Адеме, агентством з енергетичного переходу. Наприклад, "придбайте смартфон, який прослужить 3 роки (20 кг еквіваленту СО2) або проїдете 100 км (також 20 кг еквівалента СО2)".
"Еквівалент СО2" стосується не лише вуглекислого газу (СО2), це результат розрахунку, який підсумовує всі наші викиди парникових газів. Чим більше ми виділяємо цих газів, тим більше вони накопичуються в атмосфері і нагрівають землю.
Але щоб піти далі, нам потрібна аналітична сітка. Ця сітка є бюджетом СО2 МГЕЗК (Міжурядова група з питань зміни клімату, відкрита для всіх країн ООН). Нарешті, "бюджети", вказує Маел, оскільки їх є кілька відповідно до наших амбіцій: або ми хочемо залишатися нижче 1,5 градусів глобального потепління (амбіційні), або нижче двох градусів (досить амбітні), або нижче 4 градусів (не надто - зовсім не? - амбіційний).
Кожна ціль має "бюджет Co2". Якщо ми перевищимо її, ми майже впевнені, що перевищимо кількість оголошених градусів, і тому ми потенційно ризикуємо катастрофами, такими як спекотна хвиля 2003 року, що призвела до 15 000 до 20 000 смертей того року.
У Паризькій угоді, підписаній наприкінці 2015 року, планується зробити все, щоб обмежити підвищення нижче 2 градусів, і "зробити все можливе", щоб обмежити його до 1,5 °. Спойлер: ми явно не вжили заходів щодо цієї зміни.
Маел зазначає: "Ці бюджети, зменшені до масштабу окремої людини, відразу є більш значущими. Підсумовуючи: щоб залишатися потеплінням нижче 1,75 ° C і, отже, поважати Паризьку угоду, яку ми підписали в 2015 році, кожен з нас має бюджет 100 тонн Co2. Загалом для нашого життя ".
А ми у Франції щороку викидаємо близько 8 тонн за даними Міністерства охорони навколишнього середовища, яке залишає нас за 12 років до того, як ми будемо "поза бюджетом". Очевидно, це не працює так, бо за рік не можна переходити від 8 до 0. Ідея полягає в тому, щоб поступово зменшувати. В основному, графік повинен плавно нахилятися, таким чином, до "вуглецевої нейтральності", тобто точки, коли Земля знову здатна поглинати "природним шляхом" викиди CO2:
це означає зменшення приблизно на 4% на рік до 2045 року. У своїй темі Маел каже "затягнути пояс на 300 кілограмів на рік", і це починається в 2020 році. Потім 300 додаткових кілограмів у 2021 році і так щороку.
Так, але що на 300 кілограмів менше? Маел пояснює: "З 2020 року я їду на 1000 км менше", точніше - тому, що він пропонує рішення зробити падіння менш жорстоким: "Я проїжджаю 5 км на день".
А потім наступного року? "Ми відмовимось від літака, щоб поїхати у відпустку до Хорватії, і замість цього виберемо нічний поїзд". Ademe створив компаратор різних видів транспорту та їх викидів для кожного виду подорожі в еквіваленті СО2.
Але справа не лише в транспорті в житті, ані в підрахунку нашого вуглецевого сліду. Їжа становить не менш важливу частину, приблизно третину, згідно з цим іншим калькулятором Ademe "Наші кліматичні дії", особливо через м'ясо.
Виробництво м’яса виділяє СО2, а також метан, зернова продукція, яка використовується для годівлі тварин, могла бути спожита людиною і часто є результатом вирубки лісів; відстань, яку проїжджає їжа та пластик, займає лише заднє місце. "У 2022 році я точно вилучатиму 2 яловичі стейки на тиждень зі свого списку покупок", - продовжує Маел, - очевидно, не переглядаючи зусилля машини та літака, інакше це марно.
Потім є житло (яке важить близько 12%): "У 2023 році я знижую температуру вдома на один градус", а наступного року "Я не поновлюю свій ноутбук, я купую його". Можливість зберегти 5 років або більше ".
Звичайно, цих окремих дій буде недостатньо. Але те, що Маел також говорить, це те, що не існує "індивідуальної частини" та "колективної частини", і що "все пов'язано", одне веде до іншого: "[Держава та бізнес] допоможуть нам лише в тому випадку, якщо ми, громадяни, У 10 разів більший тиск на них через виборчу скриньку, через думки, які ми формуємо під час кожного обговорення та через наші покупки ".
Цей текст спочатку був опублікований у бюлетені "Це вже завтра - цифрами", 5 серпня 2020 р. Щоб підписатися, він тут.