Сміливість, щоб залишити прогалини - або зробіть свій власний Lipo Pack! електроніка
Зі збільшенням коефіцієнта масштабування наших автомобілів, з повністю розробленим салоном та вбудованими RC-компонентами, які є максимально непрозорими, швидко виникає питання:
Куди покласти акумулятор?
Якщо вам пощастить, ви знайдете правильний формат у широкому асортименті м’яких та твердих пакетів, який ідеально вписується в можливий пробіл у шасі.
Однак, якщо ви збільшите свої вимоги і маєте якомога більше можливостей і, можливо, також хочете 3S, пропозиція стане тоншою ... або взагалі немає рішення, яке вписується у вашу концепцію.
Оскільки останнє стосується мого поточного проекту, я хотів би представити тут свою власноруч виготовлену тверду обкладинку LiPo.
Важливий момент заздалегідь:
Імітація із задоволенням - але будьте в курсі того, що ви робите! Неохайність тут може мати значні фінансові наслідки та наслідки для здоров’я!
І ще одне: ні, я не приймаю замовлення ...
Почну з кінцевого результату, "невидимої батареї":
При відкритих дверях і при уважному огляді. є воно
Акумулятор навряд чи займає цінний простір, підлога салону все ще закривається трохи нижче нижніх країв дверних панелей. Він також надзвичайно добре розміщений по відношенню до центру ваги автомобіля.
Доброта схожа на бумеранг - вона повертається
Базова пластина батареї Ne Lipo, приємна
Дві речі нескінченні: Всесвіт і людська дурість. Але я не зовсім впевнений у Всесвіті.
Хто мовчить, не завжди погоджується. Йому просто не хочеться іноді обговорювати з ІДІОТАМИ.
(Гарантовано Ейнштейном)
Шасі -> RCMODELEX LC70
Karo -> Killerbody LC70 з набором для перетворення LC79
- максимально можлива потужність
- 3S
- плоска конструкція висотою не більше 11 мм
Перш за все, я пояснив загальні умови (у прямому сенсі цього слова) у Fusion, намалювавши пластину шасі та сконструювавши корпус акумулятора, який повністю використовує максимально доступний простір. Я також хотів інтегрувати роз'єми, щоб вигнати ці постійно надокучливі і більш-менш вільно розлітаються роз'єми акумулятора.
Результат такий:
При товщині корпусу 1,5 мм вгорі та внизу у мене було місце для одиничних комірок товщиною до 8 мм.
Я приблизно намалював можливі формати, знайдені в www, і просунув їх у корпусі, поки він не помістився настільки, що в мене все ще було місце для внутрішньої проводки.
Я також забезпечив поглиблення глибиною 1 мм для вставки дискових магнітів, які надійно утримують батарею на сталевій пластині шасі. Отвори для напрямних штифтів забезпечують ідеальну бічну підтримку.
Для тих, хто наважиться це зробити і хоче відтворити акумулятор саме для цього шасі, перелік деталей:
- Файл для друку (додається, я рекомендую ABS, оскільки PLA занадто небезпечний для мене в спеку навколо батареї)
- 3 рази клітин LiPo 3.400mAh/20C (потрібно натиснути "Колір")
- Дискові магніти 10х1мм
- Дін Джек
- 4 пол. Роз'єм JST
Файли
(157,57 кБ, завантажено 17-й разів, останнє: 19 листопада 2020 р.)
Доброта схожа на бумеранг - вона повертається
Сподіваюся, ви розглядали можливе розширення клітин. Не те, що ти схожий на Samsung з Note 8 і що справи розриваються.
Клімп: осьовий гнів, VP 3-Gear Transmission, Heavy Duty Bevel with Underdrive, Hobbywing QuicRun WP 1080, HH TrailMaster Sport 35T, Duratrax Deep Wood CR
Швидкість: осьовий Йеті-молодший SCORE/CanAm, Сталева трансмісія, Hobbywing QuicRun 16BL30, SURPASS 2435, 4500KV, BFGoodrich Baja T/A KR2
Круїз: VS4-10, конфігурація за замовчуванням, Hobbywing XeRun Axe FOC 2300 KV, VXT Tyres
Управління: Sanwa MT-S/RX-472/ARX-482R/RX-481W
: RC4WD, Gmade, GPM Racing
Ви все ще можете замінити акумулятор?
Щодо батарейок, я повинен сказати, що з шести замовлених мною комірок одна не була в порядку. Це стало помітно тим, що під час першого контрольованого розряду він отримав значний дрейф понад 0,5 В порівняно з іншими елементами.
Я зв’язався з продавцем, і він запевнив мене, що пришле мені нову камеру.
Всі деталі там…. Ось і ми!
Спочатку магніти, склеєні епоксидною смолою:
Потім клітини LiPo нумерують і полярність позначають перед зняттям ізоляційних ковпачків. Це може допомогти уникнути помилок проводки.
Я також раніше лудив паяльні наконечники. З цими елементами він працював без проблем із звичайним електронним припоєм. Я отримав додатковий алюмінієвий припій з флюсом, але це не тривало - це, мабуть, більше для круглих комірок.
При пайці комірок важлива висока температура (я запаяв її при 450 ° C), щоб процес був якомога коротшим, щоб уникнути непотрібного розсіювання тепла всередині комірок. Повинен бути доступний регульований паяльник потужністю 70-80 Вт.
Навіть якщо послідовне з'єднання не є ракетною наукою, я склав план, щоб нічого не пішло не так.
Самі клітини не склеєні. Вони лише грубо утримуються в положенні провідниками. Це означає, що в клітинах не виникає механічних напружень, якщо вони повинні трохи розширитися.
Ви зможете побачити останнє досить легко, оскільки лише 1,5 мм товщина матеріалу корпусу відразу ж би випирала.
Знову невелике зауваження щодо безпеки: Ви повинні бути надзвичайно обережними, працюючи з акумуляторами з оголеними контактами! Тільки уявіть, що це було 230В, і запобіжника не було.
Кришка вільно одягнена спочатку ....
І вивантажуйте контрольовано вперше ...
Потім я приклеїв кришку та контакти штекера водонепроникними епоксидною смолою та пофарбував їх.
Це, звичайно, не був би моїм останнім спеціальним акумулятором, до якого ставилися з необхідною повагою. відсутність ракетної науки
Доброта схожа на бумеранг - вона повертається
Сподіваюся, ви розглядали можливе розширення клітин. Не те, що ви схожий на Samsung з Note 8 і що все відкривається.
Чи є щось у тексті на цю тему
Ви все ще можете замінити акумулятор?
Ух . звичайно. Я зробив два з них. або я неправильно розумію ваше запитання.
Однак самі клітини не можна обміняти - їх, звичайно, теж не можна було б зробити із придбаним LiPo.
Доброта схожа на бумеранг - вона повертається
Правильно, як можна поміняти батарею у моделі, коли вона інтегрована таким чином. або ви робите це для того, щоб можна було швидко видалити все, щоб замінити акумулятор?
Класна ідея Алекс .
Привіт Ральф .
Правильно, як можна поміняти батарею у моделі, коли вона інтегрована таким чином. або ви робите це для того, щоб можна було швидко вийняти все, щоб замінити акумулятор?
Алмаз потрібно вийняти, щоб замінити акумулятор. Потім витягніть вилку та потягніть акумулятор вгору. Нема проблем.
Доброта схожа на бумеранг - вона повертається
Чудова реалізація і трохи занадто складна для мене! Гарна їзда!
привітання
Axl
дійсно чудова ідея та реалізація!
Ahoy і хорошої подорожі!
Основа акумулятора. це справді чудова історія. Чудова ідея, добре реалізована. немає іншого способу сказати Алекс!
З повагою, Свен
чудово, ала Тесла.
Дуже тонка реалізація.
З здоровою дозою поваги до енергії цілого та трохи турботи про кожного, хто може припаяти (та 3D-друк), впроваджуйте.
Дуже приємна (на жаль, для шасі) реалізація, яка пропонує безліч можливостей для "масштабування".
Я хотів би додати ще кілька речей:
- Можливо, вам слід перевірити комірки окремо і встановити їх розрядженими. Потім, коли щось трапляється, нічого не відбувається відразу. Підключення до ізольованих затискачів-алігаторів можливо без будь-яких проблем, ваги не потрібні з 1S. Я читав, що ви спочатку тестували індивідуально, але ви не так чітко про це згадали. Я думаю, ви зробили це так?!
- Сторона контактів акумулятора, яка в даний час не припаяна, може бути покрита стрічкою Каптона. Це принаймні ненадовго паяє наконечник і гарантує, що ви лише ненадовго різко вдихаєте, коли ковзаєте. Коли комірку завершено, просто закріпіть на ній обох контактів, це захищає від вільних кінців дроту, інструментів тощо. Набагато більше безпеки.
- Утримуючі бруски здаються мені дуже маленькими. Чи не будуть клітини вм’ятими, якщо машина перекинеться? У справжніх важких випадках клітини закріплюються двостороннім скотчем, щоб вони не летіли вперед у корпусі і що траплялося в разі аварії.
Привіт від Єнса
Traxxas Summit 1: 8, E-Revo, Stampede, TRX4 Landy, TRX4 Bronco & Vaterra Twin Hammers
Все, що контролюється 8-канальною іскровою гарматою. Ви хочете знати, що він може зробити? Погляньте на керівну нитку FS-GT3B!