Соловей спойлер

Привіт громади

Трохи занадто прямі, що не є чудовим для атаки, на даний момент я згинаю їх безпосередньо перед початком мого спуску, але врешті-решт я хотів би змінити їх кут нахилення спойлером.
Чи є у вас посилання в мережі, і це легко зібрати.
Я намагався зробити це на вокзалі, але у нього не було деталей.

2 секунди дрібниця, я купив сидас середньої підошви.
Тож він добре справляється з роботою, хоча на пошук моїх оцінок пішов день, але найнеприємніше - те, що я втратив у обсязі.
Як ви думаєте, чи можу я поставити 3-мм редуктор гучності в черевик, не змінюючи опору?.

Ух якщо я подивлюся випадково на Le Vieux Campeur з "редуктором обсягу": мета цієї підошви - зменшити обсяг взуття і таким чином відновити точність і підтримку.

Однак, згідно з тим, що ви писали, тепер, на підошві Sidas, вам не вистачає обсягу для ваших ніг. Це не в ajounat ще одна підошва, що це вийде .

Але я, можливо, не зрозумів вашого pb .

У всіх випадках справжнє питання полягає у визначенні, для чого потрібна підошва Sidas і чому оригінальна підошва вас не влаштовує. ?

Привіт
Ви абсолютно праві, я неправильно змінив свій вирок .

Насправді, оскільки я одягнув сидас, взуття мене не стягує, тому я думаю використовувати 3-мм редуктор гучності ^^.

У мене відносно плоска стопа, переключившись на лижі SL на 72 мм у талії, що зробило це навіть плоским, я катався на лижах по внутрішніх краях, і мій звід стопи натирався об внутрішню частину лайнера не дуже приємно.
Тож кататися на лижах було весело, але досить міцно для моїх бідних колін.

Після того, як підошви були поставлені на місце, все повернулося до норми, дуже гарне обслуговування, але у мене були проблеми з пошуком своїх слідів і відчуттів, тому я зайняв 3 години з монітором ESI. І це було дійсно чудово, він змусив мене виправити свої кілька помилок постави і великий прогрес.

Тепер мені просто потрібно знайти спойлер, сумісний з моїми насосами, оскільки вони дуже прямі, всі гірські, а також невеликий редуктор обсягу, і все буде ідеально

Але для мене спойлер трохи зменшить гучність і не дозволить вам спиратися на спину. Але зазвичай, якщо ти натиснеш на передній язик і, незважаючи на все, що ти повернувся, це або те, що твоє взуття занадто жорстке для тебе, або воно не має правильної форми для того, що ти хочеш робити.
Мені здається, що якщо у вас після катання болить м’яз біля гомілки біля гомілки (вперед назовні), то у вас там, мабуть, занадто багато місця. Якщо мова йде про позицію, це так, як я вже говорив вище (коли ми говоримо про матеріальний аспект). Якщо це технічна проблема, є невеликі жести та наміри, які можуть повернути вас назад.

Інакше, що стосується плоскостопості, я просто згадую кілька елементів, які я здобув завдяки своїм знанням лижного спорту. Але я зовсім не професіонал стопи, і це, можливо, стосується інших людей на форумі.
Мені здається, що плоскостопість викликає тенденцію до пронації, тобто тенденцію чинити тиск на внутрішню сторону ніг і, отже, кутовий хват на лижі, як тільки ви згинаєте коліна.
Мені здається, що ми можемо допомогти з підошвою, але нам все одно доведеться перевірити нахил додатково, якщо ми хочемо мати класичне вирівнювання. Я кажу, якщо ви хочете, тому що багато гонщиків добровільно змушують свою лижу брати кут, граючи з деталями.

Мені здається, що в разі помилки косого відчуття ми відчуваємо вплив на коліно, оскільки, якщо воно зсувається з рухом стопи, це створює постійне напруження. Коротше кажучи, якщо у вас сильно болить коліно, коли ви катаєтесь на лижах, я раджу попросити свого багажника зробити нахил. Після цього, з того, що я бачив, є багато тих, хто на це не здатний. Крім того, коли у вас плоскостопість, можна попрацювати над м’язами, щоб знайти більш зігнуті ноги. Це корисно для катання на лижах, але корисно в житті взагалі, це підвищує ваші показники у спорті та зменшує ризик патологій. Коротше кажучи, якщо вам цікаво, я раджу вам дізнатись про внутрішню екзосу м’язів стопи або про екзотику балету, оскільки балети, мабуть, є одними з найбільш м’язистих, коли справа стосується стопи.

Тож надіньте свою пачку, і якщо ви почуваєтесь смішно, подумайте, Василь Ломаченко, там був найкращий боксер P4P.

В іншому випадку, щодо плоскостопості, я просто згадую кілька елементів, які я набув завдяки знанням лижного спорту. Але я зовсім не професіонал стопи, і це, можливо, стосується інших людей на форумі.
Мені здається, що плоскостопість викликає тенденцію до пронації, тобто тенденцію чинити тиск на внутрішню сторону ніг і, отже, кутовий хват на лижі, як тільки ви згинаєте коліна.
Мені здається, що ми можемо допомогти з підошвою, але нам все одно доведеться перевірити нахил додатково, якщо ми хочемо мати класичне вирівнювання. Я кажу, якщо ви хочете, тому що багато гонщиків добровільно змушують свою лижу брати кут, граючи з деталями.

Мені здається, що в разі помилки косого відчуття ми відчуваємо вплив на коліно, оскільки, якщо воно зсувається з рухом стопи, це створює постійне напруження. Коротше кажучи, якщо у вас сильно болить коліно, коли ви катаєтесь на лижах, я раджу попросити свого багажника зробити нахил. Після цього, з того, що я бачив, є багато тих, хто на це не здатний. Крім того, коли у вас плоскостопість, можна працювати над м’язами, щоб знайти більш зігнуті ноги. Це корисно для катання на лижах, але корисно в житті взагалі, це підвищує ваші показники у спорті та зменшує ризик патологій. Коротше кажучи, якщо вам цікаво, я раджу вам дізнатись про внутрішню екзосу м’язів стопи або про екзотику балету, оскільки балети, мабуть, є одними з найбільш м’язистих, коли справа стосується стопи.

Привіт Мануш
Перш за все дякую за вашу детальну відповідь

Тож перша проблема була вирішена із середнім сидасом.
Трохи часу на адаптацію, тому що завдяки стабілізації стопи я втратив свій укус на турботах. Але це компенсували 3 годинами уроків.

Що стосується мого запиту на спойлер, насправді моє взуття дуже пряме, тому кут атаки поганий, я хочу бути більш вперед, оскільки вони мають кут, близький до 90 °, і на фазах, де я атакую, це карає тому що я не маю правильного кута, щоб правильно його зігнути.
Тож я гризу, згинаючи його перед спуском, щоб мати бажаний кут.

Тож, можливо, якщо поставити невеликий шматок каблука, щоб мати кращий ефект важеля, або спойлер, щоб мати більшу підтримку, природно.