Сонячний імпульс 2 - літак на сонячній енергії завершує свій політ навколо світу
Передостанній етап польоту навколо світу, розпочатий силовим літаком Solar Impulse 2, закінчився безпечною посадкою в Каїрі, Єгипет,…
Передостанній етап польоту навколо світу, розпочатий силовим літаком Solar Impulse 2, закінчився безпечною посадкою в Каїрі, Єгипет,…
Передостанній етап польоту навколо світу, розпочатий сонячним двигуном Solar Impulse 2, закінчився безпечною посадкою в Каїрі, Єгипет, повідомляє News.ro, яке цитує bbc.com.
Solar Impulse 2, пристрій на сонячній енергії, який не використовує викопне паливо, вилетів з іспанського міста Севілья в понеділок о 04.20 за Гринвічем, і на це пройшло трохи більше 48 годин, приземлившись у Каїр, середа, о 07.10 GMT. Кінцевим пунктом призначення є Абу-Дабі, місто, з якого Сонячний імпульс 2 розпочав свою кругосвітню подорож 9 березня 2015 р.
На борту літака є два ініціатори цього проекту, який спрямований на просування "чистих" технологій без впливу на навколишнє середовище, а саме швейцарець Бертран Піккар та Андре Боршберг. Двоє пілотів Solar Impulse 2 по черзі, перемикаючись на кермо літака, на кожному етапі, запланованому в його польоті навколо світу.
Андре Боршберг пролетів на літаку під час етапу Севілья-Каїр і пролетів над Сфінксом та пірамідами в Гізі перед тим, як приземлитися в Каїрі. Ближче до кінця цього етапу це було вперше, коли рівень, зазначений батареями літака, опустився нижче 30%, уточнили представники місії. Він також побив світовий рекорд у найдовшому одиночному польоті без заправки, подолавши відстань між Японією та Гаваями за 118 годин.
На попередньому етапі Solar Impulse 2 по всьому світу, 15-му, літак здійснив перший політ над Атлантичним океаном, коли-небудь здійснений пристроєм, який подорожує за допомогою батарей, що зберігають сонячну енергію.
Вага 1,5 тонни, але ширина, як Boeing 747, Solar Impulse 2 рухається із середньою швидкістю 70 кілометрів на годину. Його крила покриті понад 17000 фотоелектричних елементів, які заряджають акумулятор протягом дня. Літак був побудований для завершення кругосвітнього туру у кілька етапів, еквівалентних 500 льотним годинам, з метою сприяння використанню відновлюваної енергії.