Спадкоємець "Яхта десятиборця" захоплена в порту Аяччо

Газета Corse-Matin зазначила в публікації від 21 листопада, що ІДОЛ M/Y довжиною 59 метрів в даний час іммобілізований в порту Тіно-Росі в Аяччо в рамках процедури стягнення з-під варти екіпажем через нестабільні умови праці.

спадкоємець

Судно під мальтійським прапором було вилучено в серпні 2019 року, а промисловий трибунал ухвалить рішення 20 грудня.

M/Y IDOL належить Томасу Леклерку, молодшому сину Мішеля Леклерка, засновника Декатлона. Останній віддав перевагу реактивному набору, а не світові дистрибуції, особливо відомий тим, що влаштовував світські вечори у своїй віллі в Раматуелі.

Під час зупинки в Аяччо в серпні було оголошено запобіжний захід. Капітан корабля Філіп Фрас-Матон першим засудив умови праці на борту і довірив справу метр Ліонелю Будьє, адвокату в барі Драгіньян.

Корс-Матін повідомляє слова адвоката: «Екіпаж не користувався соціальним захистом та законодавчою базою щодо робочого часу. Власник за допомогою монтажних робіт не оголосив персонал ".

Крім того, газета вказує, що члени екіпажу повідомляють про те, як власник обходив французьке законодавство про працю за допомогою складних правових механізмів: корабель "приватний", він не призначений для чартеру, вона літає Мальтійський прапор і належить Idol Limited на базі острова Гернсі. Idol Limited наймає шість членів екіпажу з Філіппін через Viking Crew.

Екіпажу платили б від 1500 до 2500 євро залежно від посади на борту, а завдяки співпраці капітана графік роботи деяких моряків (зокрема хостес на борту) варіювався від 70 до 85 годин на тиждень без фінансової компенсації немає вихідних.

Окрім того, капітан сказав, що Томас Леклерк просив забезпечити доступ екіпажу в рамках вечора, організованого в Раматуелі. Коли капітан рішуче відмовився і погрожував подати у відставку, реактивний сетер відмовився від його прохання.

Після цього остаточного зловживання капітан, його напарник, двоє механіків та шість працівників Філіппін приступили до захоплення яхти, вартість якої становить 2,2 млн. Євро, що відповідає сумі заборгованості, заявленої скаржниками.

Умови праці, що відповідають свідченням екіпажів яхт, які хотіли б, щоб власники суден та інші гості більше знали про умови праці на борту.