Спеціальні режими - десять головних учасників страйків та переговорів

Міністри, боси компаній та профспілкові діячі, десять осіб виділилися з початку страйку проти реформи спеціальних пенсійних схем 14 листопада, і сьогодні мають ключі до переговорів та виходу з конфлікту.

головних

. Ксав'є Бертран: міністр праці посилює роботу, оглядає телевізори та висвітлює свої "100 годин обговорень" із профспілками. Забиваючи "нематеріальні" принципи реформи (продовження періоду внеску до 40 років, принцип знижки, індексація пенсій за цінами замість заробітної плати), він пішов на поступку напередодні страйку, зменшивши ефект від знижка та гарантує, що агенти, які працюватимуть довше, не втратять "євро", щоб переконати їх прийняти реформу.

Раймон Субі: Радник президента Ніколя Саркозі працює над тим, щоб розмити шлях між реформою та вимогами профспілок про компенсацію. Він виконує роль модератора, визнаючи, що відновлення роботи не є обов'язковою умовою для відкриття переговорів.

. Франсуа Фійон: прем'єр-міністр, батько реформи пенсій державних службовців у 2003 році, хоче втілити вірність передвиборчому зобов'язанню пана Саркозі поставити французів "на рівних" до виходу на пенсію. Підтверджуючи з самого початку, що реформа була "готова", він регулярно згадує принципи твердості.

Керівники бізнесу

. Гійом Пепі: номер два SNCF забезпечує "голос" компанії щодо користувачів. У постійному контакті з профспілками йому вдалося вивести Fgaac (другий серед водіїв) з ​​фронту страйкуючих і провести закулісні обговорення з CFDT, CFE-CGC та CFTC, випустивши обіцянки щодо майбутніх заробітних плат та пенсій .

. Енн-Марі Ідрак: стриманий на початку страйку, президент SNCF пришвидшує відкриття переговорів, пишучи профспілкам у суботу, пропонуючи їм обговорення у присутності держави. Вона гарантує, що буде "зерно для подрібнення" та бюджет, який переконає залізничників прийняти реформу.

. П'єр Монгін: президент RATP підкреслює успіх його підходу, кажучи, що він "більш просунутий" у переговорах, ніж SNCF, який "не зумів розмовляти зі своїми профспілками" у Фігаро. Потім він заперечив ці зауваження, зазначивши, що "не виніс рішення" щодо відносин між SNCF та її профспілками.

. Бернард Тібо: генеральний секретар КГТ, діяч тривалого страйку 1995 р. У SNCF, намагається запобігти перетворенню конфлікту в конфронтацію між залізничниками та працівниками приватного сектору. Він наполягає на тому, що реформа передбачає болючі заходи для приватних пенсіонерів. За день до страйку він зробив відкриття, погодившись вести переговори у компаніях за умови присутності держави. З вівторка він застерігає страйкарів від занурення у меншості та політизованому русі.

Франсуа Шерек: впевнений, що перехід до 40-річного внеску неминучий, генеральний секретар CFDT закликає зупинити рух з першого вечора страйку, вважаючи, що він має достатні гарантії. Рішення, яке прийняла його федерація залізниць, четверта в SNCF, займає два дні. Його ставлення принесло йому поштовхи з боку активістів у вівторок на демонстрації в Парижі.

. Дідьє Ле Ресте: лідеру CGT-cheminots, першого профспілки SNCF, вдається нав'язати свою стратегію "у два етапи", спочатку закликаючи до 24-годинного страйку 18 жовтня, потім до поновлюваного страйку. Представлений у ЗМІ як "жорсткий хлопець", йому вдається зберегти відносну єдність профспілок - від радикалів Sud Rail до керівників CFE-CGC, незважаючи на те, що страйк відкликали з Fgaac, а потім CFDT.

. Крістіан Майо: лідер Sud Rail, найбільш непримиренного профспілки, збирається на процес єднання профспілок навколо пана Ле Реста, закликаючи виконувати поради загальних зборів, іноді більш бойові. Він просить відкликати проект, погодившись взяти участь у переговорах у SNCF.