Speedmachine Adventures Нарешті заборона на кермо UDK!
Лежачі велосипедисти! Супутники горизонталі! Цей заклик передається всім вам: ми повинні об’єднатися, щоб зупинитися, що майже не зупинити. Ми повинні стояти разом, ми повинні організовуватися, ми повинні втручатися, ми повинні агітувати, ми повинні формуватися.
Нарешті ми повинні вимагати заборони водіїв UDK!
Наймолодша жертва цієї невимовної справи повинна бути причиною мого відчайдушного заклику про допомогу, адже сьогодні одного з нас знову вдарили.
Саша, відомий своїм друзям і бойовим товаришам як Біла швидкість, є останньою в серії плачевних жертв. Так, жертви - і я це кажу цілком свідомо - і звинувачую вказівними пальцями вказую на галузь, бо ця страшна кампанія, нелюдська, вона була розпочата нею.
Явище називається аеро кермом. Хвиля, така ж нестримна, як цвітуть водорості, як чума жаб. "Aero" - упаковане лестословне слово, яке має прикрити правду.
І правда полягає в тому, що саме тут лежачий велосипед зіпсований у чистому, оригінальному вигляді. Так, йому навіть може бути завданий смертельний удар, адже саме ці так звані аеро рулі, через що ми, лежача громада, яка бореться за більше визнання, погрожуємо знову зісковзнути, щоб стати знущанням над вулицею. Це має припинитися!
Мій дорогий колега по Speedmachine в Берліні був не першим. Норбі вже ловив його до нього. Норбі, залізна свиня, якою ми всі захоплюємося завдяки його жорсткій дієті з ковбас, що зробила нас усіх такими старими на схилах, повинна була послужити попереджувальним сигналом для відходу Норбі з керма румпеля.
І це лише зробило Норбі жертвою нижнього керма. Передвісник ще більшої катастрофи. Але вже тоді нам слід було прокинутися і визнати:
1. З UDK весь велосипед виглядає як лайно.
Як естет, можна лише сказати, що ця дивна форма виглядає так, ніби вона зникла з клею, як роздута, скручена, як після важкої аварії, відігнутої рятувальним сані замість двоколісного механіка.
Така річ не належить на велосипеді, вона належить у гінекологічній практиці.
2. З UDK водій просто схожий на лайно.
Навіть якщо в США це називають "барами Супермена" - це можна зрозуміти лише як цинічний каламбур. Тому що ти не схожий на Супермена з цим мультфільмом на кермі. Ні, це не "рульове управління". Це «ганятися за власною швидкістю і виглядати так, ніби ви повністю втратили контроль». Потім можна докласти зусиль, щоб виглядати круто, як хочеш. Для кота.
І останнє, але не менш важливе: 3. УДК шкодить іміджу лежачих.
Ми піклуємося про речі, робимо і робимо, купуємо шикарний одяг, голимо бороду і ноги, купуємо професійні шоломоскопічні велосипедні шоломи, вугільні педалі та надзвичайно дорогий високотехнологічний матеріал і раді, що - несміливо, але все-таки - все більше і більше гоночних велосипедистів і так, навіть автомобілісти, які нас поважають; Ми даємо все, щоб спростувати старий абсурдний образ органічно-бородатого вчителя Вальдорфа в сандалях Біркенсток та білих тенісних шкарпетках - а потім цей монстр знову руйнує його.
Ні, цього не може бути! - вимагаю я. Згадайте Норбі, залізну свиню!
А що робить галузь? Я великий друг HP Velotechnik - не дарма я називаю свій блог іменем Hessian Speedmachine - але навіть хлопці з Гессену - можливо, під контролем глобального тіньового картеля? - накрутіть цю річ на флагман і (доведеться) взяти її в глянцеві брошури.
Кожен лежачий вершник МОЖЕ знекровити своє серце при вигляді цього Speedmachine!
Галузь насправді повинна мати тут освітній ефект. Де відповідальність за споживача? HP Velotechnik має бути тут першопрохідцем - першовідкривачами естетики, борцями за реальне. І це також може бути дуже хорошим унікальним пунктом продажу з маркетингових міркувань, ярликом, логотипом - якісним брендом: "UDK? Не з нами!"
Будемо відвертими - який з них тут виглядає краще: Tiller чи Aero?
Зробіть розумні речі з керма УДК: "Аеро до лемешів!" повинен бути девізом.
В іншому випадку, борці за добро, нам, лицарям Ордена Тиллерів, залишається зробити лише дві речі: постійні суперечки та офіційна петиція до ЄС.