Спільне використання економіки Культурна революція позик та спільного використання - Політика - Tagesspiegel Mobil
Мережа принесла у світ нове почуття розуму. Тому що спільне використання - це диво-ліки від багатьох речей, які підуть не так. Коментар
Народна мова це знала давно. Те, що спільне користування може означати не лише зменшення вдвічі, але іноді і подвоєння, що поділена радість - це подвоєна радість. Ті, хто ділиться, не завжди програють, вони часом перемагають.
Здається, ця істина на даний момент стає масовою істиною. Слово "економіка спільного використання" звучить все частіше і частіше. Все більше людей не хочуть мати, вони хочуть брати участь. Найвиразніше це видно на вулицях. Вже кілька років там експлуатуються машини, які належать не їхнім водіям, а орендовим компаніям. Їдьте зараз, Multicity, Car2Go, Flinkster, Cambio, Stadtmobil. Близько мільйона людей у Німеччині вже зареєстровано в компаніях, що надають послуги по спільному користуванню автомобілями, і їх кількість щодня збільшується. Потреба у власності автомобіля, яка ще не так давно була звичайною справою, відводить на другий план необхідність мати можливість керувати нею, коли вона вам потрібна. Це культурна революція.
У будинок заходить найманий кухар
І це впливає не тільки на автомобіль. Квартири здаються в оренду або обмінюються, фотографії над диваном можна позичити в музеях або галереях. Пральні машини, шафи для одягу та гамаки можна придбати у таких постачальників, як Leihdirwas. Бензопили, муштри та весільні сукні, старовинні машини та навіть собаки спільні. Найманий кухар заходить до будинку, як і найманий перукар. Виникає нова споживча культура, концепція власності починає змінюватися.
Звичайно, це, в основному, стає можливим завдяки Інтернету, завдяки чудовому спілкуванню кожного з усіма. На цьому ринку необмежених можливостей ви можете знайти те, що раніше було неможливо знайти, і тепер можна виконати найнезвичайніші бажання. Якщо ви відчуваєте гостру потребу в циркулярній пилці, папузі чи кущі олеандру в понеділок, у вівторок ви можете позичити те, що хочете.
Звичайно, економіка спільного використання ще перебуває у зародковому стані, і навіть дуже невелика. В даний час в Берліні зареєстровано 1,15 млн. Приватних автомобілів, плюс 1,8 млн. Велосипедів, і 3,6 млн. Усіх поїздок по місту здійснюється громадським транспортом. В даний час близько 2500 автомобілів, що діляться автомобілями в Берліні, насправді не є значущими. Але що, якби це число було лише початком?
Спочатку спільний доступ був імперативом. Коли святий Мартін ділився своїм пальто з холодним, це допомагало в особливо складній ситуації. Сьогодні обмін - це більше вираз достатку: у нас занадто багато (майже) усього. Ми можемо обійтися без цього, бо це нам не потрібно весь час. Що може бути посиланням на той факт, що достаток іноді може стати необхідним.