Спосіб вологі солі 30, вологі солі 100 - VIA Akademie Darmstadt
Нові методи розкидання на наших дорогах
Завдяки сучасним методам розкидання, стару добру сіль на дорозі вже не можна визнати такою. Можна скоріше сказати, що сьогодні більше немає розповсюдження - воно розпорошується! Ця нова технологія називається технологією FS-100. 100 означає 100-відсоткову вологу сіль, так званий розсіл. Цей розсіл є насиченою солоною водою, і експерти також називають нове, четверте покоління розповсюджувальної технології Winter Service 4.0.
У багатьох регіонах країни досі широко застосовують так звану технологію FS-30.
На додаток до звичайної сухої солі додають 30 вагових відсотків мокрої солі. Однак нова технологія FS-100 має багато переваг у порівнянні зі звичайними методами, які також виявило Федеральне управління доріг. Оскільки у нового методу FS-100 є вирішальний профілактичний фактор.
Профілактичне розкидання має значно кращий ефект
Нова технологія демонструє набагато кращий ефект із профілактичним розповсюдженням. Федеральний науково-дослідний інститут автомобільних доріг виявив, що дисперсія з FS-30 втрачає 80 відсотків ефекту лише через одну годину. Новий метод все ще зберігає 60 відсотків корисності навіть після 22 годин.
Отже, якщо мова йде про дощування превентивно, тобто для попередження замерзання вологи або чорних морозів, це найкращий метод. Причина цього полягає в наступному: розсіл FS-100 можна використовувати лише при температурах до мінус шести градусів через його високий вміст води в 78 відсотків. Ось чому нова технологія не замінює стару, але має величезні переваги в профілактичному застосуванні. Також буде співіснувати обидві техніки.
Для глибокого та довгострокового ефекту вам все ще потрібне тверде зерно солі. Деякі майстри мають свій автопарк, готовий використовувати обидві технології. Результат - транспортний засіб з можливістю використання обох методів. Вартість конверсії окупається досить швидко. В даний час проводяться випробування цієї нової технології на багатьох маршрутах з метою отримання нових знань, навіть коли кліматичні умови змінюються.
Наближення нових технологій до водія
Багато працівників складів з обслуговування доріг прагнуть проінформувати наших водіїв про нові технології. Ви не повинні дивуватися, якщо через профілактичні місії машина, що стискає, їде в дорогу в "незвичний" час, наприклад, опівдні чи вдень.
Часто при профілактичному розповсюдженні одночасно обприскують і протилежну смугу. Це робиться за допомогою потужного струменя розпилювача, який не повинен лякати учасників дорожнього руху. Таким чином, аварійні служби в зимовій службі можуть, у найкращому випадку, запобігти слизьким дорогам до їх виникнення. Але, незважаючи на всі хороші техніки, погодні умови з усіма їх фізичними межами не завжди можна передбачити або навіть не помітити.
Правильні шини та обережна їзда - все ще порядок дня. Нова технологія FS-100 все ще тестується. Результати будуть проаналізовані, і якщо технологія зарекомендує себе, у майбутній зимі все більше і більше «обприскувачів» може бути на дорогах республіки.
Методи мокрої солі на практиці
Мокра сіль 30 (FS30)
Сьогодні розкидачі зазвичай працюють за попередньо змоченою технологією солі. Це означає, що безпосередньо перед нанесенням твердої речовини її змочують сольовим розчином. Звичайне співвідношення змішування становить 70 масових% солі та 30 масових% розчину (волога сіль 30 або FS30). В даний час використовуються або досліджуються інші співвідношення змішування (FS50, FS70). Існують окремі виробники розкидачів, які варіюють коефіцієнт змішування відповідно до припливу маси солі ("адаптивний" метод). Концентрація розсолу залежить від використовуваного хлориду.
У нашому посібнику, який опрацьовано на семінарі, ви знайдете графіку, на якій вказані оптимальні концентрації застосування залежно від типу розчину.
Основні переваги технології попередньо змоченого солі порівняно із сухим розкиданням показані наступним чином:
- Втрата розсіювання менше через дрейф
- Сіль краще прилипає до дороги
- більший термін перебування
- більш рівномірний і кращий шаблон розподілу
- Економія солі
Мокра сіль 50 (FS50)
Мокра сіль 100 (FS100)
Широкі дослідження останніх років показали, що профілактичні розгортання солі для вимерзання зледеніння витісняють велику кількість солі для розморожування з дороги до її набуття чинності. В середньому близько 80% застосованих солей було втрачено через одну годину після нанесення в досліджуваних операціях засмічення. Зокрема, дрібнозерниста фракція твердих речовин залишалася і розчинялася. Тож ідея полягала у використанні чистих розчинів солі для розморожування. У скандинавських країнах використання чистих розчинів було поширеним протягом багатьох років. Розчин хлориду магнію також використовувався в колишній НДР, і також було досягнуто задовільних результатів. Подальші наукові дослідження не проводились через возз'єднання. Сьогодні можна зробити висновок, що розчин чистої солі для розморожування має багато переваг перед технологією FS30:
- Витрата відходів менше FS30
- Набагато менше втрат відтаючих речовин, ніж при FS30
- Набагато довший час лежав
- Час укладання незалежно від дорожнього покриття
- Вплив обсягу перевезень (DtV) незначний
У застосуванні чистого розсолу існує значний потенціал, який безпосередньо впливає на дизайн зимової служби. На додаток до того, що ви можете відзначити економію солі в порівнянні з технологією FS30, у плануванні розгортання є величезний потенціал. Тут ви можете побачити, що підтримка безпеки дорожнього руху може сприйматись у зовсім іншому вимірі та якості, ніж це було б можливо завдяки технології FS30.
Хотіли б ви дізнатися більше? Зареєструйтесь на наш семінар зимової служби 2020!
Цей семінар також можна провести у вашій компанії або за місцем проведення та за вашим вибором.
Внутрішній запит на семінар
Академія VIA Дармштадт
Оранжерея 7
64285 Дармштадт
Телефон: 06151-599125
Електронна адреса: [email protected]
Ми використовуємо файли cookie, щоб надати вам найкращий досвід роботи на нашому веб-сайті.
Ви можете дізнатись більше про те, які файли cookie ми використовуємо, або вимкнути їх у налаштуваннях.
Абсолютно необхідне печиво
Цей веб-сайт використовує файли cookie, щоб ми могли запропонувати вам найкращий досвід користування. Інформація про файли cookie зберігається у вашому браузері і виконує такі функції, як розпізнавання вас, коли ви повертаєтесь на наш веб-сайт, і допомагає нашій команді зрозуміти, які розділи веб-сайту вам здаються найбільш цікавими та корисними. Додаткова інформація під захистом даних.
Абсолютно необхідні файли cookie слід активувати постійно, щоб ми могли зберегти ваші налаштування для налаштувань файлів cookie.
Якщо ви вимкнете цей файл cookie, ми не зможемо зберегти налаштування. Це означає, що кожного разу, коли ви відвідуєте цей веб-сайт, вам доведеться знову вмикати або вимикати файли cookie.
Цей веб-сайт використовує Google Analytics для збору анонімної інформації, такої як кількість відвідувачів веб-сайту та найпопулярніші сторінки.
Якщо активувати цей файл cookie, це допомагає нам вдосконалити наш веб-сайт.
Спершу активуйте абсолютно необхідні файли cookie, щоб ми могли зберегти ваші налаштування!
Інтернет-сторінки VIA Akademie Darmstadt використовують файли cookie. Файли cookie - це текстові файли, які зберігаються та зберігаються в комп’ютерній системі через Інтернет-браузер.Багато веб-сайтів та серверів використовують файли cookie. Багато файлів cookie містять так званий ідентифікатор файлу cookie. Ідентифікатор файлу cookie - це унікальний ідентифікатор файлу cookie. Він складається з рядка символів, за допомогою яких веб-сайти та сервери можуть бути призначені певному Інтернет-браузеру, в якому зберігався файл cookie. Це дозволяє відвідуваним веб-сайтам та серверам відрізняти індивідуальний браузер відповідної особи від інших Інтернет-браузерів, що містять інші файли cookie. Конкретний Інтернет-браузер можна розпізнати та ідентифікувати за допомогою унікального ідентифікатора cookie.
Використовуючи файли cookie, VIA Akademie Darmstadt може надати користувачам цього веб-сайту більш зручні послуги, які не були б можливими без налаштування файлів cookie.