SRAM Red eTAP Система; мене передачі; бездротова електроніка!
Компанія SRAM щойно представила свою бездротову електронну систему передачі для преси: SRAM RED eTAP! Революційна новинка, оскільки американський виробник першим знімає з рами дроти, блок управління та внутрішню батарею. Інші нововведення також лежать в основі дизайну.
Кілька років американський виробник працював над своєю електронною групою. SRAM також пробно інтегрував цей у професійний пелотон, такий як AG2R або Boels Dolmans. Це невелика видима частина айсберга, оскільки протоколів випробувань було безліч (близько 50 000 кілометрів, оголошені виробником). Потрібні були кілька років розробки, створені різні прототипи, метою було зробити різні важелі конкуренції завжди з легкістю, але також через безліч патентів.
Тому на весну 2016 року SRAM запропонує велосипедистам можливість оснастити свій велосипед автомобілем електронна система передачі без кабельної лінії зв'язку, відрізняється від конкуренції з Shimano Di2 або Campagnolo EPS, компоненти яких з'єднані дротами.
Електронна бездротова передача! Про що ми говоримо ?
Кожен перемикач (передній і задній тому) має вбудований двигун, керований/керований електронікою. Важелі управління/важелі гальма оснащені кнопками, що дозволяють керувати перемикачами вгору та вниз. Важелі управління та перемикачі передач не пов'язані кабелем, але зв'язок здійснюється бездротовим шляхом через зашифрований протокол під назвою Airea.
Жодного компонента в основі кадру
Група бездротової передачі, яка не вимагає додаткової частини в кадрі. Для роботи достатньо лише чотирьох перелічених нижче компонентів. Проводити кабелі вже не корисно, але акумулятор і будь-який блок управління також замінені на раму. Ще однією перевагою тут є те, що немає необхідності мати спеціально розроблену структуру. Таким чином, недавні або старі рами (не просвердлені для електронних проводів) можуть вмістити цю групу.
Цей протокол зв'язку, розроблений спеціально для SRAM, є власним. Це не Wi-Fi або Bluetooth, а спосіб спілкування, розроблений SRAM: Airea! Цей протокол, очевидно, розроблений, щоб уникнути перешкод між різними користувачами, які їздили б у пелотоні.
Задній перемикач також включає технологію ANT +, яка дозволяє йому спілкуватися з такими пристроями, як Garmin EDGE. Таким чином велосипедист зможе відображати швидкості на своєму пристрої. Це також відкриває можливість багатьох розробок для моніторингу тренувань, уявляючи зчеплення з лічильником потужності Quarq або іншим. Ми маємо безліч дуже повних зборів даних: Вт + швидкість + передачі + відсоток нахилу !
А надходження бездротової електроніки до SRAM відбулося завдяки її найвищій групі RED із технологією eTAP. Тому ми маємо легкі ручки по 260 грамів на пару, задній перемикач із карбоновою кліткою та керамічними підшипниками. Ми також знаходимо технологію YAW, яка оснащує механічні версії, на електронному передньому перемикачі. Ергономіка важелів дуже схожа на механічні моделі, але в управління було внесено зміни.
Решта передачі складається з традиційних механічних деталей SRAM Red, так само як і гальмівні супорти. Зверніть увагу, що набір груп SRAM Red eTAP сумісний з усіма кривошипами, ланцюгами, ланцюгами, гальмами та касетами SRAM 22. Інший елемент, який слід врахувати, - задній перемикач приймає касети із зірочками до 28 зубів. На даний момент версія WifLi не доступна.
Блок живлення та автономність системи
Система живиться від джерел енергії на борту кожного компонента. Таким чином, важелі, задні та передні перемикачі забезпечуються власним джерелом струму. Передній і задній перемикачі стартують однаковий акумулятор з пробігом приблизно 1000 км.
Перевага ідентичності пропонує велосипедисту можливість обміну двома батареями під час використання, щоб мати можливість повернутися, якщо вони забудуть зарядитися. Важелі оснащені невеликим акумулятором CR2032, оголошеним про автономність близько двох років.
Кожен компонент забезпечений світлодіодами, що вказують на роботу, хороший зв’язок та рівень заряду акумулятора. Вони запускаються автоматично, як тільки починається сеанс, і переходять в автоматичний режим очікування через кілька хвилин без використання. Поставляється мережевий зарядний пристрій або зарядний пристрій micro-USB, вам просто потрібно вийняти акумулятор із перемикача передач і приєднати його до нього. На повну зарядку знадобиться 45 хвилин.
Кріплення на рамі
SRAM оголошує a час установки групи на кадрі 15 хвилин без спеціальних інструментів та зі спрощеною конфігурацією. Якщо цей об'єкт перевірено, це істотна економія часу на збирання/ремонт/обслуговування велосипеда. Той факт, що більше не потрібно протягувати кабелі через серцевину рами, є плюсом. Відсутність ускладнень і зменшена ймовірність удару тросів/деталей в раму під час руху. Ми також можемо уявити економію часу при інтеграції з виробниками.
Тому достатньо встановити передній і задній перемикачі, розмістивши ланцюг на середині касети. Відрегулюйте крайні значення, тоді кожен важіль має a кнопка мікрорегулювання (всередині плавників), щоб дуже точно переміщати курсор. Для зв'язку з компонентами eTAP надається USB-ключ. Група SRAM eTAP має спеціальне програмне забезпечення, яке можна встановити на комп'ютер механіка, щоб мати змогу виконувати: діагностику, оновлення мікропрограми кожного компонента та аналіз. Так само, як електронний проект для Shimano та новий додаток Campagnolo !
Нова логіка використання для велосипедиста: eTAP
Що стосується використання важелів, логіка управління дещо змінюється від того, до чого ми звикли до цього часу.
- Натискаючи правий важіль, щоб опустити шестерні на касеті, натискаючи лівий важіль, щоб збільшити передачі на касеті. Ми підтримуємо тиск, щоб пройти кілька швидкостей.
- Для зміни пластини: 1 одночасно натисніть на обидва важелі.
Для касети ми натискаємо на ту сторону, до якої ми хочемо, щоб рухався ланцюг, для ланцюга, отже, більше немає логіки підйому або спуску, а лише змін.
Перегляньте тестове відео SRAM Red eTAP
Blips: кнопки !
Вони є маленькі подушечки, створені SRAM розміщуватися в різних місцях на вішалці. Таким чином, вони дозволяють керувати перемикачами з інших місць, крім важелів. Вони розташовані під стрічковою стрічкою. Вони з'єднані дротом з важелями. Кожен важіль може вмістити два роз'єми Blips або потенціал з чотирьох Blips, розміщених на вішалці: Приклад ударів у положенні руки у верхній частині вішалки та втулок у положенні рук знизу всередині вішалки. Доступні чотири розміри Blips: 150 мм/6 г, 230 мм/7 г, 450 мм/8 г, 650 мм/9 г.
Для триатлону або мотоциклів, які можуть бути оснащені безліччю Blips, Blipbox доступний для підключення всіх Blips, що служать модулем управління та блоком передачі сигналу без різьби.
Ціни та вага
Група SRAM Red eTAP з’явиться на ринку велосипедів до весни 2016 року.
| 260 грам | 270 шт |
| 239 грам | 550 |
| 187 грам | 345 |
| 150 мм: 6 г/бліпс 230 мм: 7 г/бліпс 450 мм: 8 г/бліпс 650 мм: 9 г/бліпс | 190 євро за 4 кліпи |
| 31 грам | 280 |
| 65 | |
| 45 | |
| 24 грами |
Великий розвиток у галузі трансмісії, який також відкриває двері для різних застосувань. Далі буде, .