Страхові компанії на фондовому ринку продовжують втрачати вартість
На кінець сьогоднішньої торгової сесії страховий індекс зафіксував щорічне зниження на -11,80%, що є третім низьким показником котирування за секторами.
Крім страхових компаній, до цього індексу також входять брокери Afma та Agma, внесок яких у загальну капіталізацію індексу є мінімальним. Цінні папери брокерів також поводяться краще, ніж страховики, з відповідними показниками з початку року + 1,01% та + 5,46%.
Дійсно, ціни на акції страховиків страждають від труднощів, через які переживає цей сектор. Великі страхові компанії спостерігали зменшення їхнього прибутку через масштаби зростання збитків, зафіксованих в автомобільній промисловості - галузі, яка займає майже третину страхового ринку.
Окрім цих даних, що зважують прибутковість сектору, на останні фінансові результати страховиків за 2018 рік вплинули інші елементи, характерні для кожної компанії.
Приклад гарантування Wafa та Saham Assurance. Перший зазнав впливу трьох основних пікових вимог, другий - податкової перевірки. Наприкінці 2018 року дві компанії розмістили прибуток на 25% та 8,5% відповідно.
Більше того, саме ці дві акції важать на страховому індексі, при цьому на рік падіння знизилося на -12,38% для Wafa Assurance та -19,16% для Saham, таким чином підтягуючи індекс галузі до низького з огляду на їх вагу в капіталізації.
Третя за величиною страховик індексу, Атланта, працює добре, зафіксувавши незначний приріст у початку року на 0,89%. Дочірня компанія Holmarcom, яка опублікувала покращені результати в кінці 2018 року, не зазнала серйозного впливу на зростання вимог до автомобілів, і стверджує, що протидіяла цьому явищу різними заходами.
З іншого боку, три страховики все ще пропонують привабливі дивіденди і дотримуються надійних основ. Ось чому падіння цін на акції сприймається різними гравцями ринку як простий ефект загальної похмурості ринку Касабланки. Тенденція, яка впливає на Saham Assurance та Wafa Assurance більш суттєво.
Еволюція страхового індексу порівняно з MASI з 31.12.2018. Джерело: BVC
З іншого боку, сектор в цілому озброюється, щоб протистояти зростанню вимог до автомобілів і мати можливість безтурботно рости, а не продовжувати приносити дохід, поки прибутковість погіршується.
З цією метою страховики заявляють, що хочуть продовжувати стратегію селективного розвитку ризиків із суворою політикою андеррайтингу.
Слід пам’ятати, що для вправлення технічної прибутковості галузі на різних рівнях було вжито певних заходів, ефективних до 2019 року. Це включатиме, серед іншого, перегляд системи компенсацій, пропонованої страховиками, на додаток до використання галузевих інструментів для виявлення шахрайства, справжньої бете-нуар сектору.