STS залишає станцію депо Шербрук News La Tribune - Шербрук
Тому автобуси STS зупинятимуться уздовж тротуару, між вулицею Де Деф і вулицею Веллінгтон, у зарезервованих для них зонах. Деякі місця на вулиці доведеться ліквідувати. Також будуть встановлені притулки для автобусів з підігрівом та буде забезпечена загальна доступність. Пріоритетні світлофори також дозволять транзитним транспортним засобам в'їжджати першими в рух.
Президент STS Марк Дено говорить, що це буде вже не станція пересадки, а місце для зупинок на кілька хвилин. "Буде однакова кількість автобусів, і навіть більше, тому що економія часу дозволить нам вдосконалити мережу. У серпні ми оголосимо про нові транзитні пропозиції. Ми віримо, що маємо правильне рішення для громадян та торговців. "
Згідно зі статистичними даними, згаданими генеральним директором STS Патріком Добсоном, 63% клієнтів проходять лише через станцію депо, тоді як інша транзитна станція, більш безпечна, знаходиться на відстані 1,5 км від Цегеп де Шербрук. 585 автобусів, які щодня проїжджають через центр міста, перебувають посередині маршруту, і зупинка на станції депо - це марна трата часу. Переміщаючи автобуси на Кінг-стріт-Захід, STS може покращити свою послугу приблизно на 2%.
"Тут є станція для встановлення зв’язків. Центр міста є місцем призначення, а не сполучною точкою ”, - резюмує пан Добсон.
Витрати на перепланування становитимуть менше 50 000 доларів. За словами президента Асоціації справ у справах середнього віку Олександра Хуртубісе, тротуар на Кінг-стріт-Захід буде розширений, щоб забезпечити плавний потік пішохідного руху. Його запевнили б, що ніколи не буде більше двох зупинених автобусів одночасно. "Ми впевнені, що цього літа зменшимо вплив роботи на трейдерів, оскільки для них це напружений період", - запевняє Марк Дено.
Земля станції Депо належить місту Шербрук, яке розглядає можливість створити там мультимодальний центр обміну в 2021 році. Цей центр міг би включати велосипеди самообслуговування, автомобілі для спільного використання автомобілів та стоянку для велосипедів, особливо.
STS експлуатує станцію депо з 1998 року. Прибуття міжміського перевізника Limocar та наявність на станції багатьох транспортних засобів призводить до руху транспорту, для якого місце не було розроблене. За словами Марка Дено, статус-кво був немислимий, особливо з точки зору покращення сервісу.
Олександр Хуртубізе вказує, що торговці підтримують проект. З ними проводили консультації під час ідеї. «Що насправді важливо, це зрозуміти, що саме проект в цілому з мультимодальним концентратором робить проект прийнятним. Ми також хотіли переконатись, що не було зменшення пропозиції. З наступними реінвестуваннями можна очікувати, що ми зможемо збільшити пропозицію, якщо це необхідно. "
Бізнес-асоціація Центру очікує, що спілкування буде простим, якщо на шляху будуть внесені зміни. Вона також сподівається, що буде роздум щодо встановлення нового санітарного блоку біля зупинок СТС.
Інформаційна сесія запланована на 19 березня о 19:00 в Музеї природи та наук, щоб пояснити ці зміни та вислухати стурбованість громадян.