Субпідряд та сегментація робітників у суднобудуванні

Конспекти

У цій статті проаналізовано вплив співіснування працівників за контрактом та «домашніх» працівників на конфігурацію робітничого класу на основі випадку з верфями Сен-Назер, де методи управління робочою силою масово вдаються до внутрішніх та іноземні субпідряди. Аналіз взаємозалежності між різними наявними сегментами робітників («домашніми» працівниками, національними субпідрядниками та іноземними субпідрядниками) дозволяє перш за все вивчити складні трудові відносини між співпрацею та конфліктами, що формуються як за статусом зайнятості, так і за національним походженням . Це також допомагає зрозуміти дестабілізуючий ефект субпідряду на "стабільних" працівників, які мають атрибути "робочої аристократії" та відчуття технічної, але також "соціальної" переваги над субпідрядниками.

Субпідряд і соціальна структура робітничого класу в суднобудівній галузі: перекладання "аристократії" синіх комірців "?

Ця стаття аналізує сучасну соціальну структуру робітничого класу, оскільки вона трансформується одночасною присутністю субпідрядників та «домашніх» робітників, посилаючись на випадок суднобудівного двору в Сен-Назері, де методи управління значною мірою покладаються на національні та іноземний аутсорсинг. По-перше, аналіз проливає світло на складні робочі відносини - як конфліктні, так і інтегративні - між працівниками, які працюють на дому, підрядниками французького походження та зарубіжними підрядниками. Ці відносини формуються за двома основними змінними: статус зайнятості та національне походження. По-друге, стаття допомагає зрозуміти дестабілізуючі наслідки субпідряду на "стабільних" працівників: останні все ще зберігають найвищий статус робітничого класу, спираючись на їхнє почуття технічної та соціальної переваги над субпідрядниками.

Записи індексу

Ключові слова:

Повний текст

1. Я хотів би подякувати Паскалю Барб'є, Лізі Бернар, Мюріель Летрейт, Жасміні Стеванович, а також читачам (.)

2. Ми пропонуємо, навпаки, розірвати поширену ідею "про своєрідне переривчастість (.)
3. Ця різниця в отриманні опитування відповідно до задіяних робочих підгруп дала (.)

Графа: Презентація галузі розслідування

4. Див. Електронний додаток 1 "Приблизна кількість людей на верфі 20 (.)
5. Див. Електронний додаток 2 "Звіт про спостереження соціального аудиту з менеджером (.)

6. П'єр Фурньє показує, що в ядерній промисловості співпраця є обов'язковою в тр. ()

3 Опис робочих відносин між працівниками, що працюють на контракті та вдома, часто виявляє напруженість та конфлікти. На суднобудівних заводах ці відносини спочатку знаходять своє відображення у формах технічної та матеріальної співпраці. Наприклад, на відміну від автомобільних фабрик, де субпідрядники мають власні майстерні і мало контактують із працівниками генеральних підрядників (Gorgeu & Mathieu, 2005), працівники суднобудівних верфі "всі на одному човні". Використовуючи вираз, який часто чули під час розслідування. Технічна співпраця не тільки можлива на борту суден, вона є обов’язковою. Отже, це передбачає "необхідну групову згуртованість" (Фурньє, 2012, с. 117) 6. Ці трудові відносини, що виникають внаслідок підряду, передбачають безпрецедентні форми співпраці для робітників, зокрема, за рахунок іноземних субпідрядів. Однак загалом ця співпраця працює на користь «домашніх» працівників.

Технічна співпраця за межами мовних питань

4 "Всі в одному човні", "велика сім'я", ці формули, що використовуються "домашніми" працівниками та працівниками, які працюють на підрядних роботах, як би зменшують різницю в статусі та компаніях. Імідж сім'ї підкреслює "добру атмосферу" на борту кораблів, яка живиться визнанням виконаної роботи. Ця „культурна норма поведінки” в робітничому класі базується на „смаці до добре виконаної роботи відповідно до критеріїв групи” (Brochier, 2006, с. 530). Хоча деякі спочатку повідомляють про відсутність "згуртованості" між "домашніми" працівниками та субпідрядниками, вони також враховують "зобов'язання щодо взаємодопомоги" в ім'я цього спільного стандарту "добре виконаної" роботи, що вже встановлений. вивчення відносин працівників на фабриці (2011, с. 23). Це технічне та матеріальне співробітництво на борту суден також відображається в тому, що працівники різних команд та компаній спілкуються безпосередньо, не обов'язково проходячи через свого ієрархічного начальника:

Ми завжди поруч один з одним, незалежно від того, чи потрібна нам рука допомоги, порада чи щось інше. Ми завжди у відносинах один з одним. Навіть на рівні інших кафедр, я не знаю, у нас є прохідні нитки ... ми побачимо, навіть не проходячи ступінь магістра, з вуст в уста між супутниками: "Гей, у вас є пристрій, який потрібно відкласти там? "," Так "," добрий ба, бездоганний, ми зможемо з ними розібратися ". Ми чекаємо, поки їх [босів] все одно не піде! (Фредерік, 43 роки, залізний столяр "будинку").

7. Кількість іноземних робітників, які працюють на верфях, значно зросла за 20 (.)

5 Ця співпраця між "домашніми" працівниками та субпідрядниками полегшується, коли вони є субпідрядниками, які давно працюють на промисловій ділянці. Але це складніше з іноземними субпідрядниками, які нещодавно прибули на верфі7. Для координації, незважаючи на мовні відмінності, працівники розробили різні техніки. Наприклад, вони малюють «маленькі малюнки», «ескізи» або «кробарти» на перегородках або листовому металі, щоб зрозуміти один одного. Жести, міми, слова "руками" та малюнки стали звичною практикою на верфях, оскільки вони дозволяють співробітникам різних національностей співпрацювати, як пояснюють ці двоє робітників (іноземний субпідрядник та "Будинок"):

- Отже, на борту кожен розмовляє своєю мовою ?

Ми не говоримо! [сміється] Трохи з італійцями. Вони говорять швидко.

Так. Французька, Німеччина, угорська, хорватська, італійська ... і ми пишемо.