Суднобудівний завод «Белфаст Харланд» та «Вольф», що перебуває в журналі «Неплатоспроможність»
Суднобудівний завод у Белфасті, заснований у 1861 році, 4 серпня було оголошено про банкрутство, оголосив ВВС, і, як очікується, 5 серпня порушить процедуру банкрутства перед Високим судом у Белфасті.
Усі ЗМІ говорять про це за один із його великих жестів, який назавжди позначив історію: це суднобудівний завод, який збудував між 1909 і 1911 роками символічний Титанік із трагічною долею, який потонув у квітні 1912 року біля берегів Землі - Новий, на його перша подорож між Великобританією та Нью-Йорком, внаслідок чого загинуло понад 1500 із 2200 пасажирів. Але Harland and Wolff - це перш за все компанія морської спадщини зі 158-річною історією, яка досягла свого піку в 1930-х роках, коли в ній працювало понад 30 000 людей.
Націоналізований у 1975 році та придбаний норвежцем Фредом Олсеном Енерджі у 1989 році (з тих пір «Буріння дельфінів», норвезький нафтовий майор), на якому працюють лише близько 120-130 людей сьогодні (за даними джерел), побудувавши свій останній корабель у 2003 році, рік в якому на стороні відновлюваних джерел енергії, орієнтуючись на проекти вітроенергетики та суднобудування, суднобудівний завод Північної Ірландії кілька тижнів знаходився під захистом від банкрутства, готуючись до продажу. Оборот суднобудівного заводу знизився з 67 млн. Фунтів стерлінгів (73 млн. Євро) в 2015 році до 8,7 млн. Євро в 2016 році з втратою 7,5 млн. Євро, (останні дані опубліковані).
Ситуація на легендарному будівельному майданчику нікого не залишає байдужим
За відсутності покупців або "життєздатних варіантів", досягнувши кінця періоду спостереження, таким чином було призначено адміністратора (бухгалтерська фірма BDO, що базується в Белфасті), і сьогодні заяву про банкрутство потрібно подати до Високого суду Белфаста. Профспілка робітників вже більше тижня протестує проти закриття суднобудівного заводу та закликає до його націоналізації, щоб забезпечити його утримання.
Депутат від Північної Ірландії від ГУП Гевін Робінсон заявив, що втручання уряду ВВС було небажаним, і "випробувано всі можливі рішення". Для виборної посадової особи стає все більш "малоймовірним, що рішення буде знайдено в короткостроковій перспективі". Це, мабуть, підтвердило міністра, відповідального за Північну Ірландію, Джуліана Сміта, який зустрічався з різними зацікавленими сторонами з моменту вступу на посаду в кінці липня, вказуючи на те, що жодного "життєздатного" варіанту не було.