Сумна гра в хованки для заощаджень на харчуванні Lufthansa reisetopia
В даний час гігієнічні заходи та зменшення контакту є як ніколи важливішими, але авіакомпанії користуються можливістю заощадити на харчуванні. Трагедія.
За останні кілька місяців авіаперевезення навряд чи було можливим і абсолютно недоцільним, щоб запобігти подальшому поширенню коронавірусу. Однак повільно хвиля змінюється із зменшенням числа випадків. Авіакомпанії відреагували на це значно збільшеним діапазоном і хочуть повернути пасажирів у відпустку. Все як завжди? Майже все, тому що Lufthansa & Co використовують червоний олівець, коли справа стосується громадського харчування, але не діючи зрозуміло. Це було б цілком можливо, бо принаймні в сучасні часи їжа на коротких рейсах нікому не потрібна.
Менше контактів, здається, користується попитом лише в економ-класі
Те, що Lufthansa та її дочірня компанія Swiss представляють так званими гігієнічними заходами, не позбавлене певної іронії. Існує багато зрозумілих заходів, таких як вимога до маски (або вимога до Швейцарії) або правила відстані для посадки. Певні обмеження на бортовому обслуговуванні, не використання журналів або більш ретельне прибирання - також хороший підхід. Це добре і розумно, що люди також замислюються про зменшення контактів, наприклад, шляхом кращого процесу посадки, попереднього посадки в автобус та подібних заходів. Насправді, це також стосується обмежень на харчування.
Lufthansa та її дочірнє підприємство вищого рівня тлумачать гігієнічні заходи в громадському харчуванні насамперед з огляду на витрати. Як інакше розуміти, що пасажири економ-класу на особливо коротких рейсах Lufthansa навіть не стискають пляшку води в руку (можна просто поставити її на сидіння), а в бізнес-класі вони отримують піднос з їжею і пропонується звичайний напій? Єдина логіка цього - вища ціна, яку платять пасажири "перед завісою", оскільки ризик зараження статистично, безумовно, не менш високий, особливо для космополітичних ділових людей бізнес-класу.
Платна їжа менш заразна, ніж безкоштовна
Іронія "гігієнічних заходів", запроваджених в громадському харчуванні, йде ще далі, оскільки Lufthansa, мабуть, не змогла узгодити концепцію громадського харчування навіть зі своїм дочірнім підприємством Swiss. Той, хто летить з Цюріха до Франкфурта, наприклад, отримує пляшку води від Lufthansa і повний тур напоїв від швейцарців. Жодна авіакомпанія не пропонує пачку горіхів або будь-яку іншу закуску. Однак, якщо ви вже полетіли, ви запитаєте себе, чому роздача пачки горіхів (їх можна також покласти на сидіння) повинна означати більший ризик зараження, ніж раунд напоїв з томатним соком, відкрита порція та довга розмова.
Однак у Швейцарії нові правила, як правило, викликають ще кілька питань, оскільки в інтересах досконалої координації існують різні норми навіть із Женеви та Цюріха. З Цюріха, де раніше харчування в економ-класі було безкоштовним, харчування з часом польоту до 170 хвилин (і, отже, майже на всіх рейсах у межах Європи), відмовляються. З Женеви, де їжа доступна вже деякий час, продажі на борту залишатимуться, хоча і з меншою пропозицією. Тут також логіка швидко стає зрозумілою: платна їжа з бортових продажів із значно більшим числом контактів із швейцарським працівником, звичайно, менш небезпечна, ніж пачка горіхів, яку роздають безкоштовно.
Чесність і зрозуміла концепція важливі
Те, що Lufthansa та Swiss роблять неправильно, - це не лише чесне спілкування з клієнтом. Це вже було, коли розглядали відшкодування витрат на рейси, які неможливо було здійснити. Безумовно, це правда, що наразі обробка відшкодування займає значно більше часу, оскільки системи не розраховані на такі суми відшкодування, а потужності сервісного центру також недостатні. Але якщо ви одночасно скасуєте можливість відшкодування збитків через Інтернет, поясніть клієнтам на гарячій лінії, що доступні лише бронювання та залиште турфірми під дощем, що не справляє хорошого враження. Навіть якщо відшкодування, можливо, прийде в якийсь момент, до цього часу витрачається багато довіри - особливо у спілкуванні. Точно така ж проблема і з заходами громадського харчування. Можна було б багато чому навчитися, скільки гніву Turkish Airlines спричинило скорочення громадського харчування - хоча це зрозуміло, хоч і різко, з точки зору захисту здоров'я.
Якби ви повністю припинили харчування, ви могли б це зрозуміти. Навіть якщо замість туру напоїв у вас є лише готові банки або пляшка води, достатньо запакованих закусок, або якщо ви просто поклали їх на сидіння перед початком - клієнти могли це все зрозуміти, можливо, навіть у бізнес-класі. Натомість Lufthansa Group робить це, щоб зменшити харчування економ-класу з міркувань витрат і продати заходи як зменшення кількості контактів. Замість того, щоб побудувати довіру після кризи, авіакомпанії цієї групи по праву завдають неприємностей.
Це залишає дещо незрозумілу концепцію громадського харчування, що створює враження, що безкоштовні закуски та страви в економ-класі ніколи не повернуться. Це нормально - особливо в часи коронавірусу, - але вам слід принаймні спілкуватися з ним чесно і відкрито. Lufthansa упустила цю можливість. Це трагічно, тому що Lufthansa насправді мав би імпульс чесно і відкрито спілкуватися з пасажирами в інтересах кризи, яку вони зараз повинні економити, щоб не спалити занадто багато (податкових) грошей протягом наступних кількох місяців.
Висновок про трагедію, пов’язану з кейтерінгом Lufthansa
Найближчі кілька місяців політ не буде таким, яким був раніше, і це абсолютно нормально. Звичайно, нікому не потрібне харчування на коротких та середніх рейсах. Але те, як Lufthansa (тимчасово) скорочує харчування та приховує його під виглядом гігієнічних заходів - це трагедія. Можна напевно запитати себе, чи тимчасові зміни в громадському харчуванні, як правило, не є проблиском того, чого пасажири Lufthansa та Швейцарії можуть очікувати в майбутньому в економ-класі.
Хочете більше статей про рейзетопію? Тоді йдіть за нами: