Свинець важкого металу має майбутнє в BAE - Berliner Morgenpost
Після падіння Стіни ситуація для BAE виглядала погано. Але банкір Ян Ай Ешперт знайшов прибутковий ринок для виробника акумуляторів.
Керуючий директор Ян Ай Ешперт стоїть у виробничому цеху заводу акумуляторів BAE в Шоневайде. Компанія виробляє свинцево-кислотні акумулятори для енергопостачання
Фото: Йорг Краутхофер
Берлін. Свинцево-кислотні акумулятори виробляються в місті Шоневайде вже більше ста років - для навантажувачів, аварійних генераторів та підстанцій. Після падіння стіни загрожувало кінцем. Там був Ян Ейшперт. Банкір з Нідерландів повернув берлінський завод акумуляторів та елементів (BAE) назад на шлях успіху. IJspeert бачить позитивне майбутнє для технології, що базується на важкому металі, і для промислового майданчика в Шоневайде.
Пане Айджеперт, ваша компанія виробляє свинцеві батареї. Яке майбутнє має ця технологія?
Ранкова пошта від Крістін Ріхтер
Замовляйте тут щоденний бюлетень головного редактора безкоштовно
Ян Ай Ешперт: Свинцево-кислотні батареї майже всі оголошують мертвими протягом десяти років, але вони все ще "живі і б'ються". Наша увага зосереджена на батареях для аварійного живлення в центрах обробки даних або лікарнях. Вони складають 60 відсотків наших продажів у 32 мільйони євро.
Таким чином, ви не будуєте автомобільні акумулятори?
Це масовий ринок, який сильно залежить від ціни. У 2007 році ми обрали ринкову нішу, де клієнти готові платити за надійність.
Тому акумулятори BAE дорожчі?
Довічні витрати - це найважливіше питання для нас. Продукт може бути на десять відсотків дорожчим, ніж у наших конкурентів, якщо термін служби довший на 30 або 40 відсотків. Це наша філософія.
Ви банкір? Що опинилося в електротехнічній промисловості?
Я доглядав за інвесторами. Дві торгові компанії з Голландії вже займалися акумуляторним бізнесом і хотіли отримати доступ до виробничого приміщення. У 2005 році я зміг переконати інвесторів інвестувати в BAE. Незабаром після цього я став відповідальним за BAE.
У чому тоді був виклик?
Я залучився, оскільки компанія не працювала добре протягом перших півтора років після поглинання. Тоді ви намагалися продавати акумулятори для автонавантажувачів лише на основі ціни. Мені довелося взяти на себе відповідальність, не стримувану технічними знаннями та виробничим досвідом. Ми стратегічно переклали BAE.
Коли прийшли успіхи?
Це вже окупилося в 2007 році. Ми попрощалися з неекономічними клієнтами.
Яку роль відіграє виробник акумуляторів Varta в історії компанії?
Важлива роль. Цей завод був прийнятий AFA, одним з найбільших виробників акумуляторів на той час, приблизно в 1901 році. Виробляла в Хагені та Берліні. У 1904 році була заснована Варта. Акронім розшифровується як продаж, зарядка, ремонт портативних акумуляторів. У 1920-х рр. Більшість АФА була прийнята сім'єю Квандт. Деякі кажуть, що це було перше вороже поглинання на фондовому ринку. Після поділу Німеччини родині Квандтів довелося продовжувати виробництво в Хагені.
А потім настав переломний момент ...
Після падіння Берлінської стіни багато західних компаній заявили про свої старі претензії. Була ліцензійна угода з Вартою на два роки. Вона також розглядала BAE як міст до східних ринків. У 1992/93 Варта хотіла значно скоротити завод. Це тоді призвело до приватизації. BAE довелося починати з нуля.
BAE - одна з небагатьох східнонімецьких компаній, яка пережила падіння стіни. Я можу це зробити самостійно?
Нові продукти були представлені під відповідальністю менеджера з «Сонячної фабрики акумуляторів» з Марієнфельде. Гелева технологія "Sonnenschein" була основою для розвитку нашої продукції. Наша гелева технологія особливо корисна у віддалених районах, де немає дистильованої води. Ці продукти не потребують технічного обслуговування.
Який потенціал ви бачите в енергетичному переході?
Ми добре позиціонуємось у галузі відновлюваних джерел енергії. Він починається на мікрорівні приватних домогосподарств до ройових мереж, що забезпечують муніципалітети енергією на децентралізованій основі. Крім того, існує регулювання частоти мереж, де батареї використовуються як проміжне накопичувач, або батареї для покриття пікових навантажень у мережах. Там, де вага і простір не мають значення, свинцево-кислотна батарея все ще є дуже конкурентоспроможним продуктом.
Чи є свинець досі найсучаснішим?
У 2012/2013 роках свинцеві батареї відігравали найважливішу роль у будинках із сонячною технологією, частка ринку становила 70 відсотків. Кэшировалось до 50 відсотків власного споживання. У 2015/2016 літій-іонні акумулятори зайняли від 80 до 90 відсотків ринку, що пов'язано з надзвичайним падінням цін на цю технологію. Питання тут полягає в тому, чи це обумовлено технологіями, чи спричинене надмірними можливостями.
Але виробники електромобілів покладаються на літій-іонну технологію.
Великі потужності літієвих елементів побудовані, оскільки до 2020 року в Німеччині очікується мільйон електромобілів. Вони не використовувались, і тому батареї потрапили до домашнього використання. Чотири роки тому літієві акумулятори для дому були вдвічі дорожчі за свинцеві і мали вдвічі більший ресурс. Зараз ціни 1: 1. Літієві батареї привабливіші на папері, а дизайн - більш красивий і сучасний.
У свинця ще є майбутнє?
Ми навіть бачимо нові можливості, наприклад, в регулюванні частоти в електромережах, свинцевий акумулятор все ще є відповідною технологією. Або із сонячною енергією в позамережевій зоні, тобто у віддалених районах, де йдеться про електрифікацію малих сіл. Це сфери бізнесу, які будуть зростати протягом наступних кількох років.
Що говорять дослідження?
Ми все ще зосереджуємо дослідження та розробки на свинці, оскільки використовується лише 25 відсотків теоретичної щільності енергії свинцю. Свинцево-кислотні акумулятори можна зробити більш привабливими за рахунок зменшення ваги - наприклад, за допомогою нанотехнологій. Крім того, свинцю у всьому світі достатньо, і 98 відсотків підлягає вторинній переробці.
Як ви оцінюєте своє місцезнаходження?
Шоневайде є одним із десяти майбутніх місць на державному рівні. Недоліком є те, що тут не так вільно доступні території, як у парку CleanTech Marzahn, що ускладнює стратегію поселення. При зміні плану зонування в 2004 році промислові та торгові зони були перетворені на змішані. Житлова забудова наближається.
Створює конфліктний потенціал?
Я порівнюю це з аеропортом. Якщо ви рухаєтесь поблизу аеропорту, ви все ще маєте право скаржитися на шум літаків. Це розвиток подій, якому компанія не рада. Навіть якщо ви дотримуєтесь усіх норм, трапляється, що ви не можете спати вночі.
Чи є у вас варіанти розширення?
Наш сайт має 40000 квадратних метрів. Ось чому ми маємо можливості оптимізувати наші виробничі процеси та рости. У нас складна будівельна структура, яку ми хочемо оптимізувати. Потрібні значні інвестиції.
Чи є у вас цифри для цього?
Протягом наступних двох років ми хочемо інвестувати десять відсотків наших продажів у нові системи. До цього, звичайно, ви хочете мати безпеку планування. Район запевнив нас, що BAE є важливим маяком у розвитку Шоневайде як промислового місця. Ми хотіли б додатково уточнити це твердження протягом наступних двох-трьох місяців.
Тож потрібна порада?
Так, оскільки на другому етапі ми хочемо втрутитися в будівельну тканину з метою оптимізації виробничих процесів.
Якщо співпраця з районом спрацює?
Сподіваємось, це буде підтверджено протягом найближчих кількох місяців.
Ти голландка. Як ти почуваєшся в Берліні?
Я почуваюся берлінцем. Шеневайде вкрав моє серце. Дуже мало хто знає, яка це унікальна промислова історія. У 2003 році ніхто не міг подумати, що компанії колись тут оселяться. У нас тут є HTW та регіональне управління. Тут поселяється гастрономія. Шоневайде продовжуватиме позитивно змінюватися протягом наступних кількох років.
І берлінці?
Ви відкриті, прямі, міжнародні та мультикультурні. Це добре поєднується і з голландцями. Мені дуже комфортно в Берліні.