Так виглядатиме лінійка Dacia буквально за два роки - від електричного кросовера до 7-місного позашляховика

Всього за два роки лінійка Dacia зазнає важливих змін, які розпочнуться, починаючи з цього літа, з новим Dokker.

Як нещодавно LifeNews.ro писав кілька разів, румунська марка Dacia, що належить французькій групі Renault, знаходиться на межі безпрецедентного товарного наступу.

Хоча, здається, не багато хто знає, еволюція лінійки Dacia є вражаючою. Якщо тільки думати, що перша модель румунської марки «від Renault» з’явилася лише 16 років тому і що з тих пір неіснуючий вітчизняний виробник на європейському ринку досяг майже 4% попиту на машини на всьому континенті, перевершуючи такі відомі марки, як Seat, Nissan, Volvo або Mazda, речі можна побачити в зовсім іншому світлі.

Стаття продовжується після реклами

Що ж, у цьому контексті Dacia готує агресивну зміну асортименту, яка відбудеться всього за два роки. За повідомленням французької преси, клієнти зможуть побачити і навіть придбати новий Dokker цього року, а також новий Sandero. Потім, наприкінці року, дві інші моделі - Logan і Spring - будуть представлені публіці для продажу навесні 2021 року. Восени 2021 року буде представлений перший 7-місний позашляховик румунської марки, який замінить нинішній Lodgy. Зі списку новинок, як видно, відсутня зірка Duster, найбільш продавана модель бренду останнім часом. Ну, хоча це не потрапляє до згаданого дворічного періоду, позашляховик очікується або наприкінці 2023 року, або на початку 2024 року.

Революція починається з Доккера

Вимушена, як і інші марки, зменшенням тривалості життя моделей на автомобільному ринку, але особливо нормами проти забруднення, прийнятими на європейському рівні, Dacia почне наступ наступних літа цього року. За повідомленням французького видання l`Argus, дебют відбудеться в найближчі тижні другого покоління моделі Dokker, виробленої на заводі Renault в Марокко.

Хоча необхідність зміни технічної платформи, щоб не відставати від технологічних інновацій, очевидна, новий Dokker буде єдиним продуктом бренду, який і надалі використовуватиме технічну базу, подібну до цього часу. Названий B0 +, він розігнаний до межі своїх можливостей для Dokker, але досягає успіху в тому, що не було б можливим, прийнявши нову платформу: підтримуючи дуже низьку ціну. Ми також знаємо про майбутній Dokker, що і зовнішність, і інтер’єр будуть суттєво модифіковані, а під капотом будуть оригінальні двигуни Renault 1.3 TCe та 1.5 Blue dCi. Також у Франції та на інших ринках за межами Європи модель могла носити марку Renault та назву Kangoo Express.

Sandero III, перша модель Dacia з CMF-B

Третє покоління моделі Sandero, справжнього бестселера в Західній Європі, куди вона прибула місяць тому, щоб зайняти першу позицію на іспанському ринку, буде представлена у вересні цього року та в найближчий період далі він опиниться у виставкових залах.

Згідно зібраною інформацією, за даними джерел, правда, LifeNews.ro та підтвердженою французькими журналістами, Sandero III використовуватиме спрощену версію існуючої платформи в наданні нового Renault Clio. Заснована на CMF-B, модель B-класу зможе оснащуватися новітніми двигунами французької групи, включаючи 1,0 SCe - 75 к.с. та 1,0 TCe - 100 к.с., а також 1,5 Blue dCi дизель - 85 к.с. Вони запропонують лише основні варіанти з точки зору потужності, щоб не досягти так званої канібалізації з більш розвиненим і дорожчим братом Кліо. Всі бензинові двигуни також можна замовити із зрідженою системою. Тим, хто також хотів версію з м'яким гібридом, доведеться почекати до першого великого підтяжки обличчя, у 2023 або 2024 роках.

На додаток до нової платформи, Sandero матиме новий вигляд і отримає вигоду від значного технологічного оновлення, включаючи інформаційно-розважальну систему. У випадку з версією Stepway також очікуються такі функції, як автоматичне екстрене гальмування або багатосторонній монітор.

Логан, лише для ринків, де шукають седани

Третє покоління моделі Logan очікується до кінця року. Як і у випадку з Сандеро, нова модель використовуватиме платформу CMF-B від Renault, але матиме трохи довшу колісну базу та широку колію. Збільшення розміру більше підійде транспортному засобу в компактному класі і дозволить використовувати більш спортивний кузов, не зменшуючи внутрішній простір. Що стосується командного, контрольного та комфортного обладнання, вони, як завжди, будуть ідентичні таким, як у Сандеро.

Слід також згадати, що версія універсала, яка замінює поточний MCV, більше не існує в планах Dacia.

Перший 100% електричний автомобіль Dacia

Через 16 років після того, як він здійснив революцію в автомобільній галузі, впровадивши новаторські недорогі моделі з експонентом моделі Logan, бренд Dacia готується знову завести воду, представляючи найдешевший електричний автомобіль на ринку. Вже представлена в Інтернеті концепція Spring буде перетворена на серійний автомобіль наприкінці цього року та матиме оціночну базову ціну приблизно 15 000 євро. Ніяких відрахувань або бонусів, пропонованих за програмами типу "брухт". Застосування таких субсидій на придбання призведе до того, що в багатьох європейських країнах ціна моделі Spring буде нижчою за межу в 10 000 євро, що досі недосяжне для будь-якого виробника автомобілів на Старому континенті.

Як ви вже дізналися, читаючи статті LifeNews.ro, 100% електрична модель Dacia Spring буде європейською версією моделі Renault City K-ZE, яка вже продається в Китаї. Можливо, слід також сказати, що, в свою чергу, це лише електрична версія індійської моделі Renault Kwid.

Згідно з технічними даними K-ZE, майбутня весна буде мати довжину лише 3,8 метра, багажник 300 літрів та електромотор, що розвиває 45 к.с. Хоча це здається малою потужністю, як невелика вага автомобіля, так і особливості електромобілів, здається, гарантують плавну їзду, особливо в містах, улюбленій місцевості моделей сегменту А. Дальність дії моделі Spring складе близько 270 км, тобто більше, ніж достатньо для щоденних міських поїздок, а час зарядки, оголошений виробником для K-ZE, становить 30 хвилин для 80% ємності акумулятора або близько 4 годин для 100%.

Lodgy перетворюється на 7-місний позашляховик

Мінівен Lodgy мав частку успіху в моделях Dacia, але він далеко не відповідав початковим оцінкам. Це також пов’язано з тим, що він народився в той час, коли клієнти вже відмовлялися платити за просторі сімейні транспортні засоби, які не обіцяють використання, хоча б мінімального, на пересіченій місцевості. Як і у випадку з іншими відомими брендами в цьому сегменті, продажі мінівен Dacia були слабшими, що дало представникам Renault сигнал про необхідність кардинально змінити продукт.

Отже, замість семимісного Lodgy "перевізника людей", Dacia наступного року включить позашляховик - або, вірніше, кросовер - на сім місць. Ми точно не знаємо, чи назва моделі залишиться незмінною, але утиліта залишиться незмінною. Заснована на новій платформі Renault CMF-B, за словами французьких журналістів, це буде перша модель Dacia, яка має під капотом гібридну систему E-Tech. Для зменшення витрат ця гібридна силова установка буде дещо спрощена порівняно з системою зі старшими моделями братів у Франції.

Єдина модель, про яку, на даний момент, не так багато даних, - це майбутній Дастер. Це багато в чому тому, що нове покоління позашляховиків, випущених у Міовені, буде представлено не раніше 2023 року або навіть на початку 2024 року. Безсумнівно, що транспортний засіб буде використовувати платформу CMF-B, що ставить під сумнів існування тяги. цілісна, перевага, яку Dacia Duster мала перед багатьма конкурентами з вищими цінами. Насправді навіть у семимісного кросовера мало шансів отримати варіант 4 × 4.