Таксист, який "замкнув мене" після ввічливо-наївного запитання у нього "- Ти вільний"
(Фото: Inquam Photos/Мірча Маноле)
Кожен досвід таксі - це історія сама по собі. Повертаючись з Крайови до Бухареста, я їду до першого таксі, десь неподалік від Янкулуя, і запитую водія, чи вільний він. Дещо дурне запитання, оскільки чоловік припаркований у таксі, без пасажира, праворуч або ззаду.
Сенс запитання в іншому, невисловленому: шефе, виведіть мене на північ або відступите до Берчені?
Я очікую, що вони відповідуть мені, як це зазвичай роблять таксисти, тобто іншим запитанням. Щось таке:
Питання, яке я отримую повністю, є частиною іншого реєстру, якого я не можу визначити на місці:
Очевидно, що я мав, декілька просто розвантажувались перед ним із мікроавтобуса, з якого я вибрався. Його підозра набуває форми впевненості, тоді як я підтверджую цей суттєвий аспект у рішенні їхати додому чи ні. Після того, як проблема з’ясується, я також дивуюсь, що я не зовсім ідеальний клієнт у даних умовах. Зовсім недавно таксі перевозили лише людей, а не їх багаж, я думаю, після прийняття рішення не залишати мою валізу. Якось я помиляюся, я теж міг би поступитися, яка чудова річ. Врешті-решт, людина є нічим іншим, як подорожнім багажем, в якому він везе все своє життя? Що більше йому потрібні сумки?
Я прямую до наступного таксі, з обережністю того, хто знає, що на нього чекає ще багато дивних подій, але не дивно, як звучить переосмислена пісня.
Я повторюю ввічливо дурний текст, той код, який я згадав, між клієнтом та вибірковою службою послуг. Той із запитанням "Ти вільний?"
Як ми встановили, жодне питання не залишається без відповіді у цій галузі. Але у таксиста на моїх очах є запитання-відповідь, яке направляє вас прямо додому.
Його відповідь б'є мене в потилицю:
Дійсно, чому? Чому я? Чому саме нам?
Отримуйте найкращі статті від авторів.
Приєднуйтесь до нашої спільноти. Пишіть добре та аргументовано, і ви можете бути одним із редакторів нашої платформи.
Я користуюся послугами Uber лише близько двох років. Спостерігаючи за якістю (чистота, оперативність/пунктуальність, правильна ціна, як правило, набагато нижча, ніж стягується таксі, відповідність пропонованій ціні, можливість "домовитись" про вартість поїздки, запитуючи ціни кожні кілька хвилин) Цікаво, як традиційні таксі у них все ще є клієнти. Я знаходжу відповідь у відсутності розуміння, яке багато громадян країни мають у засобах масової інформації/ІТ-контрактах.
Я б порекомендував тим, хто переживає тугу підходів в Інтернеті, звернутися до дітей/онуків (сподіваюся, вони все ще поруч) встановити додаток Uber на мобільний телефон та проінструктувати їх, як натиснути кнопку.
З точки зору таксиста, йому залишається лише підняти рівень своїх послуг на рівень або вище від Uber, відмовитись від "мавп" та інших балканських траншей. Якщо компанія, яка керує нею, не розуміє необхідності, водій повинен лише зареєструватися в Uber (або в одній з інших подібних компаній).
Що стосується внеску до бюджету, то, схоже, незважаючи на помірні тарифи та експортований прибуток, Uber вносить більше, ніж усі компанії таксі (у Бухаресті). Не те, що мене хвилювало зменшення "субсидій" Телдрумурі, адже в школах та лікарнях вся пил на барабані розподіляється незалежно від того, скільки стягується з податків.