Талант Формули-1 Льюїс Гамільтон "Втрата робить тебе сильнішим" - Хандельсблат
У своєму першому сезоні пілот Формули-1 Льюїс Гамільтон скинув тодішнього чемпіона світу Фернандо Алонсо і сам пропустив титул чемпіона світу. Хлопчик-свист поговорив із "Гандельсблат" про тиск, який потрібно виконати, суперництво та зрівняння.
11.07.2008 | Гаррі Мілтнер
Хандельсблат: У своєму першому сезоні Формули-1 ви стали сенсаційним чемпіоном світу, який посів друге місце. Після зміни внутрішнього суперника у команді, подвійного чемпіона Фернандо Алонсо на Renault, ви цього року стали першим у McLaren-Mercedes та претендентом на титул чемпіона світу у віці 23 років. Як почувається ця крута кар’єра?
Гамільтон: Мені пощастило і я опинився в потрібному місці в потрібний час. У нас є супер машина і команда, яка працює день і ніч, щоб стати ще кращим. У гоночному автомобілі найважче бути послідовним і робити мало помилок. Для цього потрібно бути врівноваженим.
Наскільки великий тиск на виконання?
Я був під тиском виступити з самого початку своєї кар'єри: у 2003 році мені довелося виграти чемпіонат Великобританії Формули Рено, щоб не втратити спонсорську підтримку McLaren-Mercedes. Тоді я виграв чемпіонат GP2 два роки тому лише минулих вихідних, і лише так я отримав шанс у Формулі 1. У 2007 році я був другим у McLaren. Цього року я займаю посаду Фернандо, навіть якщо минулого року я зарекомендував себе як рівного в команді. Я, звичайно, відчував ще більший тиск у минулому році.
Що б я не робив у житті, я ніколи не дозволяв собі диригувати. Я вірю в долю, в те, що на все є причина. Але я борюся за титул чемпіона світу у Формулі-1, бо постійно використовував можливості у своєму житті. Тоді Рон Денніс сказав мені: "Ти отримаєш шанс сісти в нашу машину лише в тому випадку, якщо ти переможеш". Я зробив усе, що міг, щоб отримати максимум від себе.
Чи є розумові вправи, які можуть допомогти вам це зробити?
Ні. Я думаю, що розумові тренери зайві. Я впевнений у своїй машині, своїй команді та собі. Я уникаю занепокоєння головою до ночі.
Деякі люди можуть вам допомогти?
Я намагаюся проводити якомога більше часу з родиною - з батьком та братом. Ти відволікаєш мене. Мені було б важко пережити гоночні вихідні без них.
Скільки можливостей для збільшення повільно чи безперервно?
Якщо ви не підходите до змагань рішуче, ви ніколи не станете настільки хорошими, наскільки могли. У Формулі-1 є водії, які не отримують максимум з себе. І навпаки, деякі люди старанно компенсують те, чого їм не вистачає талантом. Але ти можеш стати найкращим, лише якщо маєш обидва. Ви також повинні розуміти технічну сторону свого автомобіля, і ви повинні вміти передати словами те, що відчуваєте на трасі, і донести це до інженерів. Треба навчитися чомусь подібному. Змагатися успішно означає мати план.
Ваша впевненість у собі зросла після того, як ви підписали продовження контракту з McLaren-Mercedes?
Я думаю так. Чудово, що команда хоче співпрацювати зі мною ще п’ять років. Я люблю їздити на цій машині, люблю людей тут. Я в потрібному місці.
Наскільки важко вам бачити в McLaren-Mercedes переемника Фернандо Алонсо з безліччю років гоночного досвіду?
Алонсо є визнаним великим - дворазовим чемпіоном світу. Мати позицію Фернандо зараз - це щось нове. Але сьогодні я знаю набагато більше про машину, про команду, траси, правила, а також про себе. Я кращий водій, ніж рік тому. І я молодий, і я можу стати кращим.
Чи відчували ви, що вам доводиться внутрішньо стверджувати себе проти ідола?
Ви повинні виявляти повагу один до одного поза машиною. У попередні роки я уважно стежив за Формулою 1 і бачив, як чудово їздив Фернандо. Він показав мені, як діяти та стати більш професійним. Було б непогано, якщо хтось зможе вчитися у мене, а потім скаже: "Це чемпіон світу".
Що ви спеціально робите, щоб самоствердитися?
Якщо ви підете у свій перший сезон і одразу ж змагаєтесь проти чемпіона світу, це привілей. Я захоплююся досягненням Фернандо Алонсо, але першим, хто перемагає, завжди є партнер по команді. І це була моя мета. В Угорщині ми наступили на ноги (прим. Редактора: Алонсо зупинив Гамільтона на піт-лейн). Потім я зателефонував йому і сказав: "Ми маємо порозумітися, тому нам доведеться поговорити. Потім ми говорили в номері готелю в Стамбулі перед Гран-прі. З цим повітря для мене знову стало чистим.
Наскільки велике суперництво між вами двома в поточних перегонах?
Я був сумний і розчарований тим, що наші стосунки не покращились. Цього року Фернандо не має таких конкурентних матеріалів у Renault. Тому ми рідко боремось один проти одного на трасі.
Як ви намагаєтеся компенсувати свій порівняно невеликий досвід?
Не забувайте, що протягом останніх десяти років я боровся за титули в різних класах. Я досить сильний, щоб впоратися з усіма ситуаціями в гонці. Тим не менше, я занадто мало знав про тонкощі автомобіля Формули-1 і досвід втрати. Це дуже важливо, оскільки це робить вас ще сильнішими, формує вашу особистість.
Як ви справляєтесь із невдачами, як останній на гонці в Монреалі, коли ви врізалися в машину Кімі Райкконена на піт-лейн?
Моя самооцінка не була зламана. Я також не засмучений або розчарований. Це було лише одне з тих речей, які потрібно випробувати і відмітити.
Як ви оптимізуєте свою витривалість?
Я треную свій контроль над тілом, свою розумову форму і перш за все практикую дисципліну. Для цього дуже важливий тайм-менеджмент. Тому що розслаблення, щоб зарядитися енергією, є важливим моментом у моєму розпорядку дня.