TaylorMade Driver M1 2017 - Оновлення історії успіху - Insider Golf

Повторним запуском драйвера TaylorMade M1 2017 провідний виробник гольфу в галузі дерева досяг чогось, чого рідко досягають. Гольф-клуб, який підтримує всі рівні майстерності і належить до першого вибору найкращих гравців у світі.

Драйвер M1 вперше був випущений в жовтні 2015 року, і зараз він представлений на ринку в сильно оновленій версії як TaylorMade Driver M1 2017 з січня. Номер один у світовому рейтингу з гольфу Дастін Джонсон та номер два Джейсон Дей перейшли на цей гольф-клуб TaylorMade наприкінці минулого року. Отже, оновлення має принести значне покращення.

Багатоматеріал як принцип побудови

В основному, M у всій цій родині клубів TaylorMade означає багатоматеріал. Хоча раніше драйвери складалися з конструкцій із чистого титану, TaylorMade представив новий матеріальний склад у 2015 році. В основному він залишився з титановим корпусом, але коронка тепер замінена надлегким композитним пластиком. Це дозволило додатково вдосконалити властивості ракетки за допомогою системи T-Track. Цей принцип різних матеріалів був збережений у драйвері 2017 року. Але це було значно вдосконалено - на основі нових висновків.

"Нашою метою при розробці нових моделей M було зробити клуби з кінця 2015 року застарілими", - говорить Брайан Браззел, керівник Metal-Woods в TaylorMade.

Драйвер TaylorMade M1 2017 тепер з вуглецем у підошві

У новому М1 було використано набагато вдосконалені матеріали. Титановий сплав - Ti 9-1-1 - і вуглецева коронка стали набагато легшими. Інженери також знайшли інше місце, яке можна замінити вуглецевим композитом: майже всю верхню половину підошви.

Підошва M1 460 куб. См (Фото: TaylorMade)

Це означає, що TaylorMade має на 43 відсотки більше вуглецевого композиту, ніж перший драйвер M1 з 2015 року. Це означає, що центр ваги нового драйвера M1 знаходиться нижче центру клубної поверхні. Для гравця в гольф це особливо помітно через три фактори:

кращі умови для вильоту м’яча
вища середня швидкість м’яча по всьому обличчю клубу
кращі варіанти персоналізації
вище прощення.

Покращена система T-Track

З новим складом матеріалу можна було б знову оптимізувати Т-подібну систему регулювання з регульованою вагою - T-Track. Дві рейки для регульованих ваг були подовжені і тепер пропонують більше можливостей регулювання для більш точного встановлення ракетки. Однак для цього також довелося змінити форму керівника клубу. TaylorMade залишив його розміром 460 см3, але спеціально для цього збільшив контактну поверхню. Додаткова економія ваги за рахунок збільшення вмісту вуглецевого композиту також дозволила використовувати більшу вагу рейок. Це має наступні переваги для гравця:

Значно більший ефект при внесенні коригувань для вподобань втягування або вицвітання на передній рейці
значно вищий ефект для регулювання запуску та обертання на задній рейці

Джейсон Дей переходить на Taylor Made Driver M1 2017

Коли в 2017 році вийшов драйвер TaylorMade Driver M1, Джейсон Дей не витрачав часу на переключення. Новий клуб для гольфу просто пропонує значне збільшення прощення порівняно з попередньою моделлю. Джейсон Дей навряд чи прощає удари, але коли вони це роблять, вони зазвичай йдуть ліворуч. Він називає свій постріл трійником "розіграшем з високою бомбою", що створює страхітливу довжину. Але якщо Джейсон надходить занадто багато зсередини, або звільнення приходить трохи раніше, м’яч починає неправильно і йде ліворуч.

Jason Day Driver Fitting

Для боротьби з цією помилкою Джейсон Дей грає на TaylorMade Driver M1 2017 у версії 10,5 градусів на горищі. Цей горище для нього, звичайно, занадто високий, але за допомогою рукава FCT (технологія управління траєкторією) він може регулювати горище на 2 градуси вгору або вниз. Джейсон Дей віддає перевагу 8,5-градусному лофту, який відкриває обличчя клубу на 3 градуси. Це дозволяє йому рухатись повним ходом, не турбуючись про перетягування м'яча вліво.

Якщо встановити 2017 TaylorMade Driver M1 на нижній лофт, це призведе до меншого обертання кульки. І незважаючи на те, що новий M1 є драйвером з низьким обертом, він знову значно зменшується до приблизно 1800 об/хв. Незважаючи на те, що низький спін ідеально підходить для збільшення довжини, якщо м’яча не вистачає спіна, його важко контролювати. Джейсон Дей не має проблем із його довжиною і хоче натомість отримати більше контролю. Для того, щоб досягти оптимальної швидкості віджиму в 2200 об/хв, йому просто потрібно перекласти високо-низьку вагу на Т-колії аж до "високої", тобто повністю назад. Він залишає нейтральну установку затухання в середині.

Водій наймає Джейсона Дей (Фото: TaylorMade)

Дастін Джонсон також підтримує TaylorMade Driver M1 2017

Дастін Джонсон не тільки відкрив обличчя клубу на диск, щоб уникнути повороту ліворуч. Він навіть кілька років тому поміняв свою гойдалку, щоб мати можливість зіграти з водієм. Новий драйвер M1 2017 виявився ідеальною ракеткою. Раніше він пробував драйвер М2, який насправді був розроблений спеціально для кращих гравців.

Дастін Джонсон

Дастін Джонсон грає на М1 з 10,5-градусною лофт-головою, як і Джейсон Дей. Він регулює його за допомогою втулки FCT до 11 градусів горища. Комусь це може здатися тривожним та дилетантським, але Дастін Джонсон грає свого водія з низьким обертом. Він штовхає передню вагу Т-колії доти, доки не зникне максимальний. Це допомагає йому тримати клубне обличчя відкритим в момент удару. Це злегка зміщує центр ваги до кінчика ключки і допомагає йому відіграти високий рівень, якого він хоче досягти. Дастін Джонсон також має на 3 градуси вищий кут прибуття, що дозволяє йому трохи більше горища, ніж Джейсон Дей. Обидва воліють швидкість обертання близько 2200 об/хв, і Джонсон виявив, що все, що йому потрібно було зробити, - перенести задню вагу Т-колії на кілька одиниць у бік високої. Рецепт, який дає йому змогу завмерти завдовжки 300 метрів майже за командою.

Дастін Джонсон - Світовий номер один (Фото: TaylorMade)

Чому Дей і Джонсон віддають перевагу М1 перед М2

M2 Driver насправді був розроблений для кращих гравців, а особливо для туристів. Багато людей просто грають у цьому водієві, оскільки їм не складно підвести клубне обличчя до м'яча в момент удару і отримують взамін інші переваги клубу. З Джейсоном Дей та Дастіном Джонсоном все інакше. Зі своїми трійниками вони досягають найбільшої довжини в турі, що також значно сприяє їхньому успіху. Але такі високі швидкості розмаху також збільшують ризик найменших помилок пострілу. На великих відстанях вони виробляють сильні відхилення від бажаної траєкторії. Ось чому вони обидва грають на драйвері M1 2017 року, який повинен пропонувати менш хорошим гравцям більше можливостей налаштування. Ви можете використовувати його для точної настройки ракетки та досягнення бажаної продуктивності.

Зі звуком туру професіонали на трасі

Нова геометрія також зробила звук досить чітким. Якщо ви хочете почути, як звучить справжній звук туру, і хочете принести його до себе додому, ви можете послухати зразок Дастіна Джонсона та Джейсона Дей на наступному відео.

TaylorMade Driver M1 2017 також з меншим керівником клубу

Для гравців, які віддають перевагу меншій голові клубу на своєму водії, була розроблена модель M1 2017 440 куб. См. Він має трохи вищі ваги регулювання та в іншому випадку ті ж переваги, що і модель 460 куб. См.

Пропозиція лофт

Водій доступний лише для чоловіків та в таких лофтах:

Лофти M1 460 куб.см: 8,5 °; 9,5 °; 10,5 °; 12 °
Лофти M1 440 см3: 8,5 °; 9,5 °; 10,5 °
Лофти для лівшів: 9,5 ° та 10,5 °

Лофти можна регулювати на + 2 ° і -2 ° для кожного клубу.

Великий вибір валів

Для обох моделей ракетки є три нові преміальні вали для любителів та професійних гравців:

Fujikura Pro XLR8 56 (з високим запуском) - X, S, R, A
Mitsubishi Kuro Kage Silver Dual-Core TiNi 60 (в середині запуску) - X, S, R
Проект X HZRDUS Жовтий 65 (низький запуск) - X, S

Крім того, є, звичайно, понад 30 додаткових налаштованих варіантів валів від різних виробників без додаткової плати.

Оптимальна довжина вала

Довжина вала нового драйвера M1 становить 45,5 дюйма (116 см). Це відповідає середньому показнику сучасних драйверів від найбільших виробників. Середня довжина вала на PGA Tour становить 44,5 дюйма (113 см). Деякі грають ще коротшими валами. Як любитель, ви також повинні розглянути можливість укорочення вала під час встановлення. Було виявлено, що існує певна довжина валу, на якій гравець може найшвидше і найконтрольованіше рухати водія.

Покращене зчеплення ракетки

Як ручка, TaylorMade пропонує нову модель з більшою довговічністю та зручністю в будь-яку погоду:

Шнур Lamkin UTX 52G .620 Круглий BLK/GRN
Шнур Lamkin UTX 52G .600 Круглий BLK/GRN