Технічне обслуговування лебідки - очищення та змащення аркуша та фал лебідки
У деяких випадках виробники рекомендують обслуговувати лебідки кілька разів за сезон. Навіть якщо це звичайно трохи перебільшено для звичайних моряків Отто, воно все одно того варте, регулярно перевіряти внутрішню частину лебідки. Це дозволяє порівняно легко зрозуміти, чи потрібне обслуговування лебідки чи ні. Це особливо корисно для безпеки: Якщо лопатка не стискається, лебідка може швидко обернутися і спричинити серйозні травми. При регулярному технічному обслуговуванні тривалість життя збільшились досить дорогі лебідки.
Приклад лебідки в цій статті
У цій статті ми покажемо вам, як зробити ваш Лебідки звичайні та прості в експлуатації утримуйте. У нашому прикладі ми обслуговуємо старі, не самохвості 2-швидкісні лебідки. Принцип роботи з самозахисними лебідками однаковий.
Відкрийте лебідку
Перший крок - відкрити лебідку. В ідеалі ви попередньо демонтуєте лебідку, щоб ви могли працювати в захищеній кабіні або вдома в підвалі. На практиці це, звичайно, не завжди можливо. Якщо ви хочете відкрити лебідку на палубі, будь ласка, зверніть увагу, що жодні частини не можуть переборщити. Особливо у старих моделей може трапитися так, що при відкриванні випадають пружини або колючки.
Порада: якщо лебідку встановлено далеко за бортом, ви можете прикріпити мішок для сміття або невеликий брезент скотчем збоку та перилами так, щоб Дрібні деталі ловляться.
Мішок для сміття, прикріплений до підвісного клейкої стрічки ... ... не дає дрібним частинам переходити за борт, коли лебідку відкрито.
У цьому випадку ви вже бачите, знімаючи кришку ... ... що терміново потрібне обслуговування лебідки.
Зазвичай потрібно послабити лише кілька гвинтів у верхній частині лебідки зніміть кришку мати можливість. Тоді зазвичай можна зняти барабан безпосередньо.
Чи взагалі необхідне обслуговування лебідки?
Очевидно, що ця лебідка не бачила технічного обслуговування протягом багатьох років.
Тепер ви вже можете цілком добре судити, чи настав час для обслуговування лебідки: це так Жир брудно-коричневий або чорний а може навіть змішаний з грубим брудом? Чи жирова плівка більше не розподіляється рівномірно на редукторі? є Відкладення солі всередині бачити? Хіба клацання лап не настільки «набридло», як це було спочатку? Тоді вам неодмінно слід розпочати обслуговування лебідки.
Чи жир проти цього чисті та добре розподілені по всіх поверхнях а лебідка не видає помітних звуків, тому очікування може зачекати трохи довше. Але це не шкодить, врешті-решт, лебідки - це сильно напружені деталі, а також дуже дорогі, якщо вам доведеться їх замінити ...
Цей надзвичайний приклад електричної лебідки Lewmar 43ST показує ... ... що лебідки в жодному разі не є самообслуговуваними. (Фото: Оле Бюссен)
Демонтуйте редуктор
Демонтаж коробки передач відрізняється від виробника до виробника. Як правило, ви швидко помітите, яку деталь можна зняти або викрутити наступною. Багато виробників також пропонують Вид на коробки передач, що розгортаються в інтернеті.
Це завжди корисно, коли розбираєте лебідку, Фотографії окремих етапів закрити. Тоді ви можете знову зібрати лебідку в зворотному порядку, і вам не доведеться задаватися питанням, куди йде залишковий чохол.
Загалом, слід спробувати, демонтувати всі деталі, якщо це можливо. Якщо це неможливо, то принаймні настільки, що ви зможете правильно почистити всі деталі.
Чистка лебідки
Спочатку можна використовувати шматок дерева або стару ганчірку видалити грубий бруд. Як очисний засіб для видалення старого жиру з поверхонь ви можете, залежно від наявності, Нафта або петролейний ефір використання (одягніть захисні рукавички!). Є також люди, які рекомендують чистити дизель, але інші радять це не робити. Після очищення дизелем або гасом важливо протирати тканиною і уайт-спіритом. Це видалить масляну плівку, до якої мастило лебідки в іншому випадку не так добре прилипало б. Переконайтесь, що приміщення добре провітрюється, особливо при роботі з бензином!
Є один для прибирання стара зубна щітка оптимальна. Ви можете відмити дрібні деталі безпосередньо в ємності з миючим засобом, а більші частини зможете знову і знову занурювати зубну щітку, а потім очищати жир. Також підійде відрізана 5-літрова каністра.
Попередження: після акції, будь ласка, зробіть це Утилізуйте миючі засоби екологічно безпечно!
По-перше, деталі редуктора звільняються від грубого забруднення. Особливо з частинами, до яких важко отримати доступ ...
... Прибирання вимагає трохи терпіння. Нафта розчиняє стару мастило ...
... і робить вставлені дрібні деталі ... ... схожими на нові.
Залишки нафти також слід ... ... видаляти бензином.
Заміна зношених деталей
Пружини, зокрема, слід час від часу міняти.
Усі шестерні та лапи повинні бути включені видалення незвичайного матеріалу розглядаються та обмінюються на випадок сумнівів. Редуктори, як правило, дуже довговічні, але лебідка, яка не обслуговується роками, може бути пошкоджена брудом або сіллю в коробці передач.
Всі теж Слід уважніше розглянути пір’я. Напруга пружини все ще достатня? У разі сумнівів: кращий обмін. Багато виробників пропонують сервісні комплекти для обслуговування лебідки. Вони містять пружини та інші зношені деталі. Якщо ви замінюєте деталі, що містяться в сервісному комплекті, кожні кілька років, ви знаходитесь у безпеці і можете взяти старі деталі на борт як запасні частини.
Змащуємо і змащуємо лебідку
Після очищення лебідку змащують. Це повинно було лише синтетичне високоефективне мастило можна використовувати, наприклад, мастило для лебідки від LiquiMolly або те, що міститься в наборах для технічного обслуговування виробника. Тут важливо, щоб усі поверхні тертя були тонко покриті жиром. Занадто багато тут контрпродуктивно, оскільки опуклості жиру, що випирають, лише непотрібно вбирають бруд, і лебідку стає важче пересувати. Однак лебідку також доводиться частіше змащувати, якщо вона тонка.
Зокрема, для передач має сенс нанести мастило на зуби, а потім дати зачепити шестерні і таким чином розподілити жир. Жир, що сочиться поза протекторами, можна витерти чистою тканиною.
Лопатки також можна змастити (дуже тонко) змазкою лебідки. Однак деякі виробники рекомендують використовувати тут лише олію (наприклад, балістол), оскільки це запобігає ризику смоліфікації. Те саме стосується підшипників кочення.
Не використовуйте занадто багато при змащуванні ... ... і обережно витирайте надлишки жиру (особливо на стулках).
Збірка та випробування
Після того, як ви очистили та змастили всі деталі, ви можете зібрати лебідку. Тепер це окупається, якщо ви фотографували під час розбирання. У будь-якому випадку важливо повторно змастити лебідку після її змащення повернути кілька разів в обидві сторони, добре розподілити жир у редукторі. Переконайтеся, що лапки видають звук "глибокого" залучення "клацання". Якщо це не так (наприклад, досить повільний, тупий клак), єдине, що допоможе, це знову розібрати його, щоб перевірити легкість руху засувок.
Деталі готові до складання ... ... і лебідка після обслуговування нова, як нова.
Інакше ніщо не заважає вдалому старту сезону ...
Велика подяка Лютцу фон Мейєрінку за інформацію про статтю!
Як ви підтримуєте свої лебідки? Чи є у вас інші хитрощі чи рекомендації? Просто напишіть нам коментар!
Ви не хочете пропустити більше підказок чи підказок? Підпишіться на KlabauterNews ...