Технічний контроль - Посилений контроль задимлення - Новини - UFC-Que Choisir
Посилений контроль за димом
З 1 липня при проходженні технічного контролю буде посилено контроль вихлопних газів. Але на найстаріші машини це не впливає, і зустрічні візити, ймовірно, збільшаться. Пояснення.
Після посилення технічних інспекцій минулого року настала черга введення в дію посиленого контролю за димом. Спочатку запланований на 1 січня 2019 року, цей новий тест нарешті застосовуватиметься з 1 липня. Тоді дизельні транспортні засоби повинні відповідати новому стандарту NF R 10025/2016, що стосується непрозорості вихлопних газів. Два пункти будуть особливо перевірені: непрозорість диму і швидкість викидів забруднюючих газів (CO2, NOx). Ці нові заходи вплинуть на понад 8 мільйонів транспортних засобів.
Старі звільнені двигуни
До цього часу контроль задимлення здійснювався відповідно до регульованих значень залежно від типу двигуна (атмосферний або з турбонаддувом та відповідає стандарту Євро 6 чи ні). Зараз це значення затвердження відповідно до стандарту NF R 10025/2016, яке є дійсним. Звідси велике протиріччя цього нового регулювання: найстаріші двигуни, що відповідають стандартам Євро 1 до Євро 3, отже, найменш технічно успішні та найменш забруднені, це не постраждає! Насправді, на той час не проводилось заходів щодо непрозорості диму для сертифікації транспортних засобів, а деякі забруднювачі не враховувались. Тому за відсутності стандарту ці двигуни перевірятимуть за старою процедурою. Тільки двигуни, омологізовані за стандартом Євро 4 (який набув чинності в січні 2005 року для нових моделей та в січні 2006 року для всіх омологізованих автомобілів), повинні пройти новий тест. За даними OTC (центральний технічний орган, який регулює технічний контроль), цей захід може призвести до численних збоїв під час технічного контролю, що збільшить кількість зустрічних візитів.
Наші поради
Передбачити перехід до технічного контролю
Якщо термін вашого технічного огляду наближається, не соромтеся чекати здачі іспиту, навіть якщо це означає витратити кілька тижнів. Зверніть увагу, існує ризик заторів, і призначення зустрічі може бути складним.
Поламайте свій двигун
Залежно від щоденних поїздок, особливо якщо вони короткі, сажовий фільтр не встигає належним чином регенерувати і засмічується, особливо на дизельних двигунах (що може призвести до дорогого ремонту). Тоді може бути розумно їхати близько двадцяти хвилин зі стабільною швидкістю (вище 3500 об/хв). Швидка смуга руху або автомагістраль будуть ідеальними для цієї вправи, навіть якщо це означає їзду на нижчій передачі, щоб змусити двигун підніматися в оборотах. Для двигуна без сажового фільтру (DPF) може бути корисним додавання миючого засобу в бак.
Почистіть двигун
Для дизельних транспортних засобів, які їхали лише до міста, ризик невдалого контролю диму є значним. Внутрішнє очищення двигуна може повернути йому колишню славу. Наше опитування 2017 року показує переваги цього рішення.
Подумайте про попередню очищення
Багато брендів (автоцентри, незалежні ремонтники або дилери) пропонують безкоштовні технічні попередні перевірки. Це чудовий спосіб виявити проблеми та уникнути попадання.
Обслуговуйте свою машину
Механіка в належному стані та регулярному обслуговуванні є запорукою оптимальної роботи та кращого контролю викидів диму.