Tesla Model Y (2020) Перший тест-драйв, асортимент, дані, ціна ADAC
Перший тест-драйв з Tesla Model Y: Компактний позашляховик базується на Model 3 і доповнить модельний ряд виробника електричних автомобілів з 2020 року. Модель Y також побудована в Німеччині. Ціна: приблизно від 45000 євро. Тест-драйв, інформація, дані, картинки.
Вихід на ринок Німеччини на початку 2021 року
Електричний автомобіль з дальнім пробігом до 505 кілометрів
Ціна: близько 45 000 євро за базову версію
Спортивні характеристики з повним приводом
Porsche Taycan, VW ID.3 або BMW iX4? Якщо ви запитаєте Стефана Мюллера про найбільш захоплюючий електромобіль сезону, начальник Nextmove думає про інший автомобіль. Тому що для прокатного автомобіля з Лейпцига є В даний час немає більш важливого електричного автомобіля, ніж Tesla Model Y. Зрештою, Tesla хоче стати виробником повного обсягу.
При конкурентоспроможній ціні близько 45 000 євро в середньостроковій перспективі модель Y має досягти стільки ж, скільки модель 3. Малер повинен знати. Зрештою, для свого YouTube-каналу він сидів у першій копії, яка потрапила до Європи. І оскільки це має пройти до середини 2021 року до офіційного старту продажів та класичних тест-драйвів у цій країні, інсайдер має редакційну команду ексклюзивне перше враження стало можливим.
Модель Tesla Y на 18 см перевищує Model 3
Спочатку Model Y виглядає звично - врешті-решт, вона базується на Model 3 і має дві третини компонентів у седані хетчбек. Це стосується приводу, акумуляторів та атмосфери. Тому модель Y буде точно такою, як утрьох як продуктивність, велика дальність і стандарт давати; і тут і там водій заглядає в чисту кабіну. Але якою б звичною не здавалася форма, формат - новий. Приблизно в 4,75 метра модель Y є на шість дюймів довше моделі 3, сім ширше і перш за все на 18 сантиметрів вище.
Навіть якщо він виглядає не таким м’яким, як багато інших позашляховиків, а невеликий вуглецевий спойлер на задній панелі моделі Möller є єдиною прикрасою, модель Y пропонує помітно більше місця лише за додаткову плату близько 1500 євро порівняно з моделлю 3. Ви можете сісти зручніше і виглядати краще завдяки вищому положенню сидіння.
Більше місця, ніж у моделі 3, третя лавка
Різниця особливо помітна ззаду: у другому ряду, бо вона є тепер достатньо запасів і ви можете регулювати кут нахилу спинки з трьох частин. А в багажнику, оскільки заслінка зараз велика, сягає до даху та вміщує до 1900 літрів під нею, якщо ви покладете сидіння рівно. Для обіцяного третього ряду сидінь у багажнику все одно має бути дуже щільно.
Все всередині, як правило, Тесла. За винятком вікон у дверях, двох важелів управління ззаду та двох обертових роликів у кермі, кнопок немає. Все, чим можна керувати, здійснюється за допомогою сенсорного екрану, який є більшим за більшість планшетних комп’ютерів, а також виконує функції вікна у всеосяжний світ інформаційно-розважальної системи. Це виглядає чудово і працює легко, але іноді працює трохи перебільшений. Оскільки є вагомі причини, чому ви можете відкрити бардачок однією ручкою більше 100 років, встановіть вентилятори вручну та відрегулюйте зовнішні дзеркала за допомогою перемикача.