Тест Devinci Troy Carbon RR - як працює велосипед з Канади ENDURO Mountainbike Magazine
Ніде в світі немає стільки грандіозних стежок і такої захоплюючої природи, як у Канаді. Devinci Troy Carbon RR, який був розроблений разом із легендою спуску Стіві Смітом, - це мотоцикл, який повинен відповідати будь-яким викликам. Чи колесо тримає те, що обіцяють маркетингові слогани?
Трейлові велосипеди святкували справжнє відродження в 2016 році, і, на наш погляд, для цього є вагома причина: ці велосипеди ніколи не були більш універсальними та потужними. Devinci пропонує вітрину з Троя Карбоном. Не має значення підйом чи спуск - цей велосипед долота посміхається вам на будь-якій місцевості. Це головним чином завдяки надійному та перевіреному обладнанню, а також складним технологіям, що увійшли до будівництва Трої. Наприклад, система фліп-чіпа дозволяє вам адаптувати геометрію велосипеда до власних уподобань. Асиметрична концепція задньої частини разом із стандартом осі Boost створює простір для коротких ланцюгів. Сама рама була розроблена у співпраці з деякими найшвидшими гірськими байкерами у світі - і вони допомогли у формуванні геометрії.
Специфікація Devinci Troy Carbon RR
Підвісна вилка: RockShox PIKE RCT3 150 мм
Ігнорувати: RockShox Monarch RT3 DebonAir
Гальма: Керівництво SRAM RSC
Ланцюг: SRAM X01 1 × 11
Сидіння: RockShox Reverb Stealth 125 мм
Стебло: Затискач Chromag BZA 35 мм
Кермо: Chromag BZA 800 мм
Колісна пара: DT Swiss M1700 SPLINE Boost
Шини: MAXXIS HighRoller II 29 × 2.3
Вага: 12,73 кг
Ціна: 7 399 євро
Якщо ви проскануєте список обладнання, ви не здивуєтесь незвичним деталям, але нічого не пропустите. Шасі RockShox працює надійно, як зазвичай, і випрасуване - правильно відрегульоване - навіть найгрубіші нерівності, не виглядаючи незграбними або млявими. Нам не знадобилося регулювання подорожі подвійним повітрям вбудованого PIKE, навіть під час найкрутіших підйомів. SRAM давно довела своє ноу-хау, коли справа доходить до перемикання передач, як X01 демонструє з кожною зміною. І гальма також переконливі: SRAM RSC можна дозувати добре і вселяє впевненість у тому, що він може кинути якір в останній момент. Це стає благородним у кабіні та сідлі. Devinci багато зробив тут і надає Troy Carbon RR найкраще, що може запропонувати Chromag. Рідкісні та неймовірно сексуальні! Тільки діапазон регулювання 125 мм у RockShox Reverb Stealth трохи жорсткий, особливо для високих людей, на наш погляд, доречним буде 150 мм. Колеса середнього класу забезпечують добрі показники, але, враховуючи ціну повного мотоцикла, ми хотіли б трохи вищої якості.
Геометрія троїнського вуглецю Девінчі RR
Цифри не брешуть - вони просто ніколи не є цілою правдою. Як було показано в минулому, це стосується і геометричних таблиць велосипедів. Те, що це швидко виглядає на папері, не означає, що велосипед швидкий. Натомість Devinci Troy Carbon RR читає так, як є: спритний та грайливий! Надкороткі ланцюгові ланцюги забезпечують рухливу та безпосередню керованість, тоді як довга головна рама забезпечує стабільність та плавність на високих швидкостях. У технічних та непрохідних проходах крутий кут повороту є благом, так що кусочки поту на раз не стануть намистинками страху.
| розмір | S M L XL||||
| Трубка сидіння | 410 мм | 435 мм | 470 мм | 500 мм |
| Верхня трубка [привіт/низька] | 578 мм/579 мм | 601 мм/602 мм | 624 мм/626 мм | 650 мм/651 мм |
| Голова трубка | 105 мм | 115 мм | 125 мм | 140 мм |
| Кут повороту [високий/низький] | 67,4 °/67 ° | 67,4 °/67 ° | 67,4 °/67 ° | 67,4 °/67 ° |
| Кут сидіння [високий/низький] | 74,9 °/74,5 ° | 74,9 °/74,5 ° | 74,9 °/74,5 ° | 74,9 °/74,5 ° |
| Затримання ланцюга [привіт/низький] | 424 мм/426 мм | 424 мм/426 мм | 424 мм/426 мм | 424 мм/426 мм |
| Висота нижнього кронштейна [привіт/низький] | 343 мм/338 мм | 343 мм/338 мм | 343 мм/338 мм | 343 мм/338 мм |
| Колісна база [привіт/низька] | 1137 мм/1138 мм | 1160 мм/1162 мм | 1184 мм/1186 мм | 1210 мм/1211 мм |
| Охоплення [привіт/низький] | 424 мм/420 мм | 444 мм/440 мм | 464 мм/460 мм | 484 мм/480 мм |
| Стек [привіт/низький] | 597 мм/599 мм | 607 мм/609 мм | 615 мм/618 мм | 628 мм/632 мм |
Тропа Devinci Carbon RR на стежці
Через дуже короткі ланцюгові перебування, за Девінчі можна переслідувати грайливо і спритно, як мисливський заєць, технічними стежками. На крутій місцевості велосипед їде плавно завдяки відносно крутому куту повороту та забезпечує безпечне керування. Завдяки довгій головній рамі, Devinci Troy Carbon добре лежить на трасі навіть на більш високих швидкостях, але ніколи не втрачає своєї жвавості. Завдяки цим характеристикам керування, велосипед є справжньою зброєю для досвідчених мотоциклістів.
Незважаючи на відмінні спуски, Devinci піднімається охоче та ефективно. Якщо ви активуєте положення педалі заслінки RockShox Monarch, коливання не спостерігається. Тільки брязкаючі поїзди всередині рами викликають нерви, незважаючи на багаторазове натягування, їх не вдалося знерухомити.
Висновок
Будь-хто, хто шукає "зробити все" велосипед для звичайного ендорфіну, добре подається з Devinci Troy Carbon RR. За 7 399 євро ви отримуєте легкий велотренажер з продуманим обладнанням, який не цурається жодного завдання і не підводить гонщика в будь-якому положенні.
Ви можете знайти більше інформації на devinci.com
Текст: Валентин Рюль Фотографії: Ноа Хаксель