Тест-драйв Citroen C3 1
Увійти
Створити акаунт
Відновлення паролю
Я із задоволенням зауважую, що Citroen відновлює свою креативність та здатність до інновацій, і C3 є підтвердженням цього. Тобто ми маємо свіже повітря в субкомпактній зоні.
Кілька років тому не так багато було тих, хто зробив би ставку на групу PSA. Сьогодні та сама група PSA має у своєму портфоліо марку Opel, вона вводить в дію нову марку DS із запуском моделі DS7 Crossback, в автоспорті справи чудові. є однією з чоловічих груп в автомобільному пейзажі.
Citroen C3 дебютував у 2002 році і мав на увазі для французького виробника понад 3,6 мільйона проданих моделей.
Новий C3 відмовляється від ідеї класичного субкомпакта, оскільки він додає в рівняння трохи кросоверу, креативності, нонконформізму та технологій. Інгредієнти, які суттєво сприяють підвищенню сексуальної привабливості.
З точки зору дизайну. ви не можете сказати про C3, що вам все одно. Особисто я ціную будь-яке тіло, яке додає кольору та форми до будь-якого класу, і C3 має що запропонувати. А додатковий тестостерон, індукований кросоверним повітрям, хороший для моделей невеликого класу.
Якщо зовнішня частина певної частини аудиторії може вважатися суперечливою, всередині мало хто буде тренувати свої брови. Тема взята з C4 Cactus. Мінімалістична інформаційна панель із центральним дисплеєм, що включає як доступ до інформаційно-розважальної системи, так і інформацію про бортовий комп’ютер. Невеликі ергономічні синкопеї місцями, наприклад, ми б віддали перевагу класичній кнопці, щоб деактивувати функцію запуску/зупинки і не переміщатися по меню центрального планшета. Але в той же час я оцінив той факт, що система має функції Apple CarPlay та Android Auto. Підключення телефону, використання навігації, здійснення дзвінків, навіть читання текстових повідомлень. вони є частиною того, що ви знайдете на борту C3, просто підключивши телефон за допомогою кабелю USB.
Автомобіль вперше у світі оснащений системою CitroënConnectedCam ™, вбудованою камерою HD, що дозволяє обмінюватися фотографіями та відео, зробленими під час поїздки, у соціальних мережах. Все, що вам потрібно зробити, це встановити на телефон програму Citroen Connected CAM.
Напрочуд просторий інтер'єр для маленької моделі класу з надзвичайно мальовничими передніми сидіннями, деякі з яких нагадують вам про крісла у вітальні та пропонують подібний комфорт. Citroen додає інтер’єру нові фактури та кольори, поєднання, що роблять салон світлішим та веселішим, принаймні це те, що ми знайшли у випробуваній моделі. Також слід пам’ятати, що автомобіль також пропонує 300-літровий багажник.
Ми протестували модель, оснащену двигуном 1.6 HDi, що розвиває 99 к.с. при 3750 об/хв і крутний момент 254 Нм при 1750 об/хв. Досить мужній двигун для 1165 кг автомобіля. При невеликій відсутності слабкості на низьких швидкостях, в районі 1500 об/хв, але він відновлюється надзвичайно швидко. Однією з його сильних сторін є міська витрата пального, понад 7,2 літра, яку наш тестовий автомобіль не хотів споживати. Додатково. з обеззброюючою легкістю ми отримали витрату 3,6 літра, що недалеко від 3,2 літрів, оголошених виробником. C3 пропонує підвіску, орієнтовану на комфорт, тобто це не автомобіль, який звертається до тих, хто хоче "споживати" адреналін. Більш м’яка підвіска, яка приносить із собою трохи більше кочення по кутах. Рульове управління має змінну допомогу, залежно від швидкості бігу. На низьких швидкостях у міських районах дуже легко, і він стає твердішим із збільшенням швидкості. Потужність передається на передню вісь через 5-ступінчасту механічну коробку передач, єдиним мінусом коробки передач є рульова рубка, яку ми хотіли б зробити трохи компактнішою.
Citroen C3 додає багаті можливості налаштування, і вони орієнтовані як на екстер’єр, так і на інтер’єр. Airbump, графічний підпис, який дебютував на C4 Cactus, також присутній на C3. Поверхня Airbump складається з 6 заповнених повітрям капсул, розташованих у нижній частині дверей, в зоні відкритих міських агломерацій контактів. чи ми говоримо про необережно відчинені двері іншими водіями, чи про маленькі випадки на кшталт "знайдено на стоянці" чи дітей, що граються в машинах.
Технічний паспорт - 1.6 BlueHDi 100 S&S BVM
Двигун - турбодизель, L4, 1560 см3, 99 [email protected] об/хв, 254 Нм@1.750 об/хв./Спосіб передавання - 5-ступінчаста механічна коробка передач, передній привід/вистави - 188 км/год проти. Макс., 0-100 км/год за 10,6 секунд/Стовбур - 300 літрів/Водосховище - 42 літри/розміри - Д/л/год (мм) 3996/1749/1474, колісна база - 2539/Задекларовано середнє споживання - 3,7 літра/100 км/Витрата в тесті - 5,4 літра/100 км/Базова ціна - 11 700 євро
Зовнішній дизайн та тепле повітря всередині є сильними сторонами C3. Додаткові технології також не можуть залишити вас байдужими
Мінус
Ніхто не заперечуватиме, якщо вони отримають коробку передач з більш точним рульовим управлінням, а задня підвіска не любить певних нерівностей, таких як обмежувачі швидкості.