Тест Ford Ranger та Explorer у 4х4 з 2,5 тоннами на кулі
Пропонувати прогулянку в лісі та на піску за допомогою сучасного автоматизованого 4х4 більше не складно. Але робити це, буксируючи 2,5-тонну зчіпку, очевидно, є більш захоплюючим.
Короткий зміст:
Три пікапи Ranger, у тому числі два в найвищій версії Raptor, та 7-місний позашляховик Explorer чекали нас на оригінальний тест на Lommel Proving Ground, комплексі випробувальних доріжок Ford у Лімбурзі. На додаток до кільця для швидкості, випробувальних зон та багатьох ділянок дороги, що повторюють тротуари з усього світу, є місця для будь-якої місцевості. Це була наша ігрова поверхня, щоб перевірити можливості зчеплення та просування по бездоріжжю за допомогою 2,5-тонної зчіпки, прикріпленої до м’яча для прив’язки.
3 рішення AWD
Кожна модель має власну систему повного приводу. Найпростішим у використанні є Explorer. Цей великий гібридний позашляховик поєднує в собі 3,0-літровий бензиновий V6 потужністю 363 к.с. з електричним двигуном, розміщеним між термоблоком та 10-ступінчастою автоматичною коробкою передач. Цей пакет пропонує комбіновану потужність 457 к.с. та максимальний крутний момент 825 Нм. Технічно система 4x4 у Explorer використовує роздавальну коробку з багатопластинчастим зчепленням та ланцюговим приводом, передніми та задніми диференціалами та приводом відключення передньої осі. Управління повним приводом є прозорим для водія залежно від налаштування, вибраного циферблатом на консолі: Звичайний, Трек, Глибокий сніг/Пісок, Слизький, Спорт, Буксирування/Транспорт або Еко.
Охайний
Базовий Ford Ranger із 2-літровим дизелем потужністю 170 к.с. задовольняється класичним селектором 2H (два колеса), 4H або 4L (коротка коробка передач), а також кнопкою блокування заднього диференціала. Ніякого режиму водіння та управління тягою для нього. На відміну від Ranger Raptor. Цей топ-пікап із 2,0 дизелем потужністю 213 к.с. та 500 Нм, крім 2H/4H/4L, має право на модуль управління на кермі. Він пропонує шість профілів, включаючи фольклорну баджу на додаток до класичного режиму Звичайний, Спорт, Трава/Гравій/Сніг, Бруд/Пісок і Рок. Деякі з цих варіантів можливі лише в 4L або 4H або заборонені в 2H. Тому кількість можливостей може бути складною для тих, хто не потрудився зацікавитись цією цілою системою.
Ходімо
Виклик був значним. Вам довелося вирушати в підлісок, на довгий гравійний вигин, у пісочниці та на звивистих, іноді мощених дорогах, буксируючи 2,5-тонну зчіпку, коли ви ніколи не тягли причіп за все життя ... Отже, ось ми з 5-тонним комплектом освоїти (для чого потрібна ліцензія BE на відкритій дорозі).
Здивувало, наскільки легко та просто користуватися Провідником у режимі "Буксирування/Транспортування". Рукоятка рулону управляється електронним способом, щоб уникнути танцю причепа. Кілька ривків і невеликих шумів, пов'язаних з жорсткістю шасі, навряд чи викликають занепокоєння, особливо, оскільки насипи, нерівності, колії, грязь, гравій та пісок - це лише невеликі повороти без найменших наслідків для просування і стабільності колони.
Це настільки ж ефективно з Ranger Raptor. Під час спусків на м'яку землю контроль є повним, без ризику надмірного натискання вантажу. Іноді ми сприймаємо і чуємо роботу над руховими навичками. Тому що навіть якщо це здається легким за кермом, кріплення повинне використовувати всі свої м’язи та гвинтики, щоб досягти цих подвигів. Що станеться з "базовим" Рейнджером без усього електронного перегляду його колег? Знову ж це майже занадто просто. Просто потрібно трохи більше концентрації та спритності на бездоріжжі. Тим не менш, цей пікап виявився корисним для використання в будь-якому місці, мускулистим і без надмірностей. Насправді це єдина, яка може буксирувати 3,5 тонни.
Наш вердикт
Якщо я не соромлюсь нанести багато мазі на Провідник і зберігати їх під час цього тесту на зчеплення, це просто здалося настільки простим. Навіть одноманітні. Однак складність режимів 4x4 Raptor може бути джерелом помилкових уявлень. В іншому, окрім законних запитань щодо передчасного зносу транспортних засобів із таким режимом у довгостроковій перспективі, зокрема щодо Explorer, можна сказати більше, ніж "Місія успішна".