Тест Mercedes-Benz EQC, технічні дані; ціна
Елегантний електричний позашляховик
- Дуже сильний драйв
- Зручне шасі
- Злагоджені помічники водія
- Екстремальна надмірна вага
- Обмежений ареал в холодну погоду
- Тривалий час завантаження
Без стресу та без переговорів про ваш новий автомобіль
Заощаджуйте 11 374 євро
Середній Економія на цій машині
- Ви вже знаєте всі ціни до першої розмови з дилером
- Чудові пропозиції від 1600 автосалонів
- Ніяких прихованих витрат для покупців автомобілів
Мені ця машина підходить?
- 1. Розкажіть, що важливо для вашого автомобіля.
- 2. Ми скажемо вам, чи підходить цей автомобіль.
- 3. Це займає лише 1 хвилину.
Mercedes EQC є передвісником цілого сімейства електромобілів, яких можна очікувати від Штутгарта. З точки зору водія Mercedes та порівняно з конкурентами, Audi e-tron, Jaguar I-Pace та Tesla Model X, електричний позашляховик Mercedes вже відповідає багатьом очікуванням.
Завдяки довжині 4,76 метра EQC є C-класом серед позашляховиків Mercedes. Він заснований на позашляховику Mercedes GLC. Це призводить не тільки до переваг, таких як сучасні інформаційно-розважальні системи та добре скоординовані системи допомоги водієві, але і до недоліків, оскільки EQC не може бути стабільно добре розвиненим електричним автомобілем, як модель BMW i чи його прямий конкурент Audi e-tron, бути.
Тим не менше, концепція працює напрочуд добре. Використання простору не є оптимальним, але простір в інтер’єрі та багажнику все одно хороший. Об'єм багажника досить товстий для більшості ситуацій, навіть якщо конкуренція може запропонувати більше. А якщо цього недостатньо, важкий причіп можна прикріпити до Mercedes EQC ззаду - що не є правилом для електромобілів.
Завдяки своїй потужності, швабський електричний позашляховик тягне справжні спортивні автомобілі з потужним бензиновим двигуном у перші кілька метрів, незважаючи на величезну надмірну вагу. EQC 400 4Matic має два потужні та тихі шепоті електричні двигуни, які розподіляють 408 к. С. На чотири ведучих колеса - вражаюче.
Ви можете дізнатись більше про те, як ця надмірна вага впливає на поведінку водіння, витрату палива та запас ходу, як Mercedes EQC 400 4Matic підходить для повсякденного використання, які його сильні та слабкі сторони та скільки коштує.
Надмірна вага 2,5 тонни не робить EQC спортсменом. Але тому, що акумулятор 650 кг - шістсот п'ятдесят кіло! - розміщений у підлозі автомобіля, 1,62-метровий позашляховик Mercedes з низьким центром ваги зручно та комфортно лежить на дорозі.
Дорога може бути довгою, тому що дальність не мала. Найдальше ви можете досягти завдяки рекуперації енергії гальма (рекуперації), яку можна встановити в чотири етапи, використовуючи весла на кермі, та в економічному режимі Max Range, який застерігає від надмірного темпу завдяки опору педалі газу. За даними виробника, радіус дії акумулятора 80 кВт-год становить 445 - 471 кілометр.
На практиці, що визначається вашою власною газовою ногою, зовнішньою температурою та рельєфом, це від 300 до 350 кілометрів з одним зарядом, оскільки зазначена витрата від 19,7 до 20,8 кВт-год/100 кілометрів є швидкою при динамічному стилі водіння або холоді перевищено. Потужний Audi e-tron потужністю 408 к.с. не надходить значно далі, незважаючи на більший акумулятор на 95 кВт-год, оскільки він важить і споживає більше.
Інша проблема - завантаження. На станції швидкої зарядки Ionity потужністю 110 кВт (150 кВт було б можливо, але менше економить заряд акумулятора) в EQC, який підготовлений до всього із підключенням типу 2 та CCS, лише 40 хвилин для 10% -80 % Заряду. Однак ці насоси набагато рідше бензинових насосів. 400 швидких зарядних станцій мають бути доступними до 2020 року, тоді це буде простіше.
Вам потрібно значно більше часу з іншими джерелами живлення. Повна зарядка, яку також можна запрограмувати, займає одинадцять годин на настінній коробці потужністю 7,4 кВт у домашньому гаражі та вічність зарядки на побутовій розетці: майже два дні, а точніше: 41 годину.
А мінус використання простору? Оскільки EQC не розроблявся як суто електричний позашляховик, багажник об'ємом 500 літрів менше, ніж у конкурента. Багажне відділення e-tron 55 quattro ковтає 669 літрів. Однак електричний позашляховик Audi має довжину 4,90 метра та довжину на 14 сантиметрів. Обидва позашляховики можуть буксирувати причіп вагою до 1,8 тонни.