Тест розподілу Mercedes-Benz-Antos 1830

Ніколи раніше дистриб'ютор з такою кількістю високотехнологічних технологій не їздив у випробувальний тур, як Antos 1830. Відсутній лише круїз-контроль GPS.

Дата:

Автор:

Поки коментарів немає

# Антос
# Mercedes Benz

Привид бачить? Можливо, водій яскраво-червоного MB Antos 1830 трохи втомився після майже чотирьох годин перебування за кермом у літню спеку. Але це могло б бути відображено у нефокусованому стилі водіння?

У цьому відношенні дещо дивує вікно попередження "Допомога уваги" з приміткою "Зробіть перерву". Після того, як колега в Antos 2543, який тестувався одночасно, отримав його, його можна було переглянути для стандартного повідомлення про перерву. Але це не так: За словами Даймлера, цифровий штурман реєструє ледь помітні відмінності в стилі водіння, а не час.

Загалом, численні електронні помічники, які були надані Антосу в 1830 році як пожертва гена від великого Actros, добре працюють. Повільно поворотна машина вперед, коли їдеш містом? Active Brake Assist 3 надсилає яскраво-червоне вікно попередження та переходить у позицію уваги. Добре, як тільки датчик ідентифікує дорожній знак як об’єкт зіткнення на кривій, але краще попередити занадто багато, ніж занадто мало. Завжди приємний: знайомий з Actros дистанційний круїз-контроль, за допомогою якого Антос майже сам перебирається через автобан, до речі з дуже стабільною колією.

POWERSHIFT 3 ДЕЯК ШВИДКО ДІЄ

Чого нам не вистачає в асортименті помічників, так це GPS круїз-контроль PPC, доступний лише для "важких" Antos з двигуном OM471. Недолік також помітний, оскільки стандартна автоматизована трансмісія Powershift 3 може зробити багато, але просто не робити те, що може зробити КПП: дивіться вперед.

Робот перемикання передач часто робить передчасні кроки, а потім відступає на два кроки назад, хоча двигуну з високим крутним моментом OM936 можна було б довірити піднятися на той чи інший гребінь без перемикання. Наш другий водій швидко перейшов на ручне сортування на ділянці сільської дороги. В іншому випадку ви не можете звинуватити трансмісію: вона м’яко, але швидко перемикає передачі, позбавляючи водія розподільника від великої роботи. Функція повзучості така ж невимушена, як і з автоматичним перетворювачем, за допомогою якого ви можете маневрувати лише з міліметровою точністю, використовуючи педаль гальма. Корисно на пандусах або в горах: пагорб.

Потужне моторне гальмо також сприяє хорошому враженню комфорту, у випадку тестового Antos - високоефективна версія з потужністю 300 кВт. Це робить надійно захоплюючі пробки ESP практично зайвими, навіть на крутих схилах. Не зовсім зрозуміло, чому Powershift не оновлюється автоматично, коли двигун за дванадцять відсотків падає у червону зону і видається різке попередження. Ви інстинктивно уникаєте дотримання рекомендацій водія та короткого натискання акселератора на схилі вниз.

ДУЖЕ ДОБРЕ СПОЖИВАННЯ, БІЛЬШЕ ПРО MAUE PAYLOAD

Якщо ви їдете туди, не збільшуючи швидкості, в якийсь момент спрацьовує функція Eco-Roll (нейтральна), за допомогою якої Antos, який вже тихо котиться, мутує в «крейсер». Однак це також працювало б точніше з PPC. Здатність кочення Antos, як правило, вражає, що говорить про ретельно знижений опір приводу та шасі. До речі, це знаходить добру межу між спритною точністю, простотою рухів та комфортом і змушує забути про дисбаланс Axor.

Це стосується і двигуна, де новий спільний залізничний шестициліндр виконує досить непомітну, якщо потрібно, легку роботу, без особливого ревіння і допомагає дистриб'ютору Benz досягти економічного споживання - не в останню чергу завдяки гарній аеродинаміці. Він також підтримує низький шум вітру. Посереднє корисне навантаження щедро обладнаного тестового автомобіля, швидше за все, переборе його. У будь-якому випадку, Antos не наближається до стрункості MAN TGM. Так відбувається з пожертвами генів від старших братів. JR

ВИСНОВОК АВТОМОБІЛЕВ | Прекрасний дистрибутор

Antos стимулює бізнес у часто нехтуваному сегменті дистрибуції та забезпечує підвищення зручності та безпеки. Інтер’єр зроблений так само чудово. Зараз зірка також відповідає своїм високим стандартам у місцевому транспорті.