Тест SWM RS125R - журнал Trail Adventure
Позашляхова школа
Щоб випустити пару на стежки, не потрібна армада коней, балонів та кілограмів. ні, скромний 125 куб.см моно робить трюк, якщо він постачається з відповідним обладнанням. Це випадок з цим дивовижним SWM RS125R ...
Як би ми не любили макси-стежки, їх велику коробку двигуна, їх продуктивність, їх корисний розмір та їхню технологічну витонченість, невеликий спалах ніколи нікому не зашкодив. Це навіть правдивіше, коли справа стосується покладання коліс на гнилі дороги. Тому що там, де він ковзає, де ляпає вас по руках і ногах, де тяжко піднімається і де неприємно спускається, найкраще може швидко стати ворогом добра. Потужний двигун і надзвичайно кусаючі гальма вже не ваші друзі. І я не говорю з вами про два центнери і кілька, які ви носите з собою ...
Коротше кажучи, зараз настав час задатися питанням, чи, зрештою, не було б краще їхати на доброму 125. Будьте обережні, не будь-які: SWM. Я нагадую тридцятим рокам читачів, що цей італійський бренд досяг свого розквіту на межі 70-х/80-х років, завдяки широкому асортименту ендуро та пробних мотоциклів та деяким престижним перемогам у змаганнях. Перед тим, як впасти в забуття, розчавлений японським катком. Він знову з’явився в 2014 році під керівництвом азіатської групи Shineray. Хто купив старі фабрики Husqvarna у Варезе, Італія. Давайте закриємо цю історичну дужку, щоб повернутися до сьогодення, а саме RS125R. Як і більшість SWM останнього покоління, він працює на екс-двигуні Husky, розробленому близько десяти років тому. Але на відміну від великих автомобілів марки, 125 виготовляються в Китаї.
Не дешево
Бачу, ви приїжджаєте: палена, виготовлена в Китаї, оснащена старим млином, пахне побічним продуктом. Несправність. Перш за все тому, що одноциліндровий движок був модернізований власними інженерами, про що свідчить його електронне впорскування та затвердження Євро 4. По-друге, тому, що SWM закликав добре виготовлену периферію: стрілка з нержавіючої сталі, не - ковзаюче сідло, захисна підошва, алюмінієвий двигун, гальмівні шланги авіаційного типу, стоп-сигнали та світлодіодні індикатори ... Фінішний рівень, непоганий і з добре прилягаючою пластмасою та фарбою, яка здається якісною Спочатку SWM був обладнаний захисниками для рук і навіть ручками для можливого пасажира. Що стосується загального вигляду, то ми маємо справу зі справжнім мотоциклом, а не з іграшкою, з досить корисними розмірами та чітко вирізаною лінією. Коротше кажучи, не соромно бачити, як їде на RS125R! Ви повинні піднятися на нього ... тому що, коли сидіння розташоване на відстані 950 мм від землі, вам доведеться підняти лапу.
Гарні новини ! Опинившись на місці, стандартний вершник все одно буде ногами на землі. Оскільки гнучкі підвіски досить сильно розбиваються. На борту атмосфера типова для ендуро, з широкими та високими кермами та мінімалістичною панеллю приладів. Перемикач розташований праворуч від спідометра ... відразу за гальмівними шлангами. Краще зняти рукавички, щоб повернути ключ запалювання !