Тест-драйв Fiat 500L Trekking; піца на тісті знизу; ire - Сайт автомобільного світу в Молдові
Я хочу піцу, будь-ласка, з ковбасками, шинкою, 4 видами плавленого та тертих сирів, але на тонкому тісті, бо я на дієті. І обов’язково майте трохи зелені зверху, адже це здоровіше. Якийсь дивний вибір, чи не так? Ну, ми знаходимо рецепт Fit 500L Trekking, сімейного фургона, який хоче бути трохи позашляховиком, але вегетаріанцем, настільки ж дивним, як і здоровішим.
Справжній італієць
Іншими словами, справжній італієць, якщо поглянути на зовнішній вигляд та дизайн інтер’єру цього автомобіля. Італійці мають дизайн спеціальних автомобілів, і це відчувається на прикладі нового Fiat 500L Trekking. Збільшений дорожній просвіт, нижній простір із пластиковими контурами з матовими алюмінієвими вставками та чудовими ободами це все, що знадобилося цій машині, щоб перетворитись із звичайного фургона Fiat 500L у 500L Trekking, з міськими претензіями на кросовер або навіть позашляховик.
Всередині чорно-білі поєднання кольорів надають автомобілю оригінальний та розумний тон. Як завжди, є мільйон місць для зберігання (образно, звичайно), і всілякі розумні італійські речі. Пластики, що використовуються всередині, хорошої якості, деякі з них, особливо в нижніх областях, мають більш грубу структуру. Приладова панель із чорними вставками фортепіано виглядає добре, а вдосконалена мультимедійна система має хороший графічний дисплей, що покращує сприйняття якості та модернізму всередині. На жаль, елементи управління біля нього, в області під ним, як завжди, змішуються за рахунок ергономіки ? спочатку кнопка для активації допомоги при рульовому керуванні містом, потім кнопка для зниження кута фари, потім кнопка SET або Back назад для мультимедійної системи, потім кнопка для підвищення кута фари тощо. Справжній італієць. Емоційна, вибухова, але водночас захоплююча.
Внутрішній простір величезний, як у випадку з 500L. Як для передніх, так і для задніх пасажирів. До якого додається величезний багажник з широким отвором. Отже, з точки зору універсальності та корисності, 500L Trekking перевершує.
Відчуття водіння
Тестована нами модель має 1,3-літровий турбодизельний двигун під капотом, який розвиває 85 к.с. при 3500 об/хв і 200 Нм при 1500 об/хв. Двигун поєднаний з роботизованою коробкою передач.
Двигун потужністю 200 Нм дає відчуття своєї присутності при прискоренні, обгоні та будь-яких інших маневрах, що вимагають більшої динамічності. Fiat 500L Trekking - не модель, яка штовхає вас на сидінні, але для 1,3-літрового дизеля сила більш ніж гідна. У мене також складається враження більш вишуканого двигуна у звучанні та реакції на інші моделі, ознака того, що італійці вклали свої зусилля в роботу, щоб задовольнити очікування більш вимогливих клієнтів міських кросоверів.
Коробка передач перемикається без ударів, характерних для цього типу трансмісії, але рушійні рушії під час перемикання передач є. Нас цікавило, що робить машина, коли заводиться на схилі, якщо вона не ковзає назад, поки коробка передач не буде включена після підняття педалі гальма. Тут я виявив приємний і необхідний сюрприз ? автоматична система гальмування протягом приблизно 2 секунд, яка утримує автомобіль нерухомим, поки коробка передач не ввімкнена, залишаючи природний простір для маневру для керма.
Відчуття керма не містять занадто вираженого зворотного зв’язку, більше орієнтуючись на комфорт. А пік комфорту, особливо в міському режимі, настає, коли ви натискаєте ту кнопку CITY, на якій намальовано кермо. Тоді допомога електричного керма втручається ще більше, щоб радикально полегшити вам маневрування кермом в обмежених міських просторах.
Що стосується маневреності, Fiat 500L Trekking добре справляється завдяки великій частині розширеній колії, великим ободам і злегка жорсткій підвісці, оскільки архітектура задньої підвіски залишилася незмінною порівняно з 500L. Отже, у нас там торсіон, тоді як на передній осі - McPherson. Поки ви не перестараєтеся з маневреністю, Fiat 500L Trekking забезпечить вам почуття безпеки в бажаній траєкторії, але овердрафт вам не по душі.
Ну, якщо у нас торсіон на задній осі, це означає, що немає повного приводу, або тяга до задніх коліс потребує з'єднання з центрами коліс, щоб вони рухались. І, на жаль, припущення підтверджуються ? як наш 500L Trekking, так і будь-який інший можливий, не мають повного приводу, оскільки він просто недоступний для цієї моделі.
Трохи соромно, але якщо ми говоримо про міський кросовер, то мусимо визнати, що італійці принаймні чесно ставляться до позашляхових можливостей своєї моделі. Існує високий дорожній просвіт, що зробить можливими невеликі пригоди на пересіченій місцевості, але геометрія автомобіля не сприяє занадто сміливим кутам атаки чи просвіту. І відсутність повнопривідної системи ще раз підтверджує, що Fiat 500L Trekking поставляється з модним, сучасним та повітряним стилем позашляховика, а не з цим жорстким і безстрашним характером. Це свого роду міський каратеман, який час від часу відвідує тренажерний зал, щоб підтримувати форму, але який би не наважився вступити в справжній бій.
Стильний, просторий і дуже універсальний автомобіль. Практично і привабливо одночасно. З гарним інтер’єром, вміло поєднаний. Fiat 500L Trekking пропонує високу позицію водіння та відчуття водіння, орієнтовані на комфорт та легкість, з помірною маневреністю, але з хорошою динамічністю двигуна та, звичайно, надзвичайною ефективністю. Fiat 500L Trekking з двигуном, цей дизельний двигун з хорошим рівнем оснащення коштує в Молдові трохи більше 17 100 євро, що є справедливою ціною за стиль, простір, корисність та ефективність, які він пропонує.
На жаль, відсутність повного приводу змушує боротися лише в сегменті міських кросоверів з подібними підходами. Однак атрибути, пропоновані 500L Trekking, могли повністю задовольнити покупців, які насправді не хочуть від такого автомобіля ескапад у бруді або пересіченій місцевості занадто серйозно. Fiat 500L Trekking - це піца на тонкому тісті, але це не означає, що це не смачно! Навпаки, ви можете більше насолоджуватися сиром, шинкою, перцем та помідорами!