Тестуйте KTM Macina Team Pro 2020 Lucky Bike-Blog

2020

Це добре

  • 75 Нм двигун Bosch Performance Line CX
  • повністю інтегрована батарея 625 Вт Whч
  • 180-мм дискові гальма Shimano з 4 поршнями

Це не так добре

Ціна на момент тесту: € 3499,99 € 3699,00

Наш співробітник Lucky Bike Ян протестував KTM Macina Team Pro 2020 і ділиться своїм досвідом нижче.

Велосипед для KTM Macina Team Pro 2020

KTM Macina Team Pro 2020: Перше враження від е-гірського велосипеда

«Ого, який пристрій!» - перша думка, яка мені спала на думку, коли я вперше побачив KTM Macina Team Pro 2020. Переді мною мрія в чорному кольорі, з масивними шинами та ідеально виготовленим алюмінієвим каркасом. Зварювальні шви зберігаються непомітно і навряд чи помітні через чорну фарбу. Матову темну рамку перериває лише помаранчевий логотип KTM на ланцюзі підвіски та на рулі керма, а також великі написи KTM чорним блискучим чорним кольором на трубці вниз. Абсолютно тонкий та стильний. Внутрішньо прокладені кабелі роблять все інше і надають eMTB ідеально акуратний вигляд.

Повністю інтегрований акумулятор надає Macina Team Pro 2020 широкий сундук. Нижня труба динамічно зливається з потужним двигуном Bosch. Він зменшився порівняно з минулорічною моделлю і не створює враження, що переді мною є eMTB. KTM Macina Team Pro 2020 тісно пов’язаний з переможцем випробувань Stiftung Warentest, KTM Macina Tour 510. Тут використовуються частково однакові компоненти, які забезпечують ідеальне враження від водіння.

Обладнання KTM Macina Team Pro 2020 E-MTB

Спершу подивившись на ретельно розроблений екстер’єр, я хотів би детальніше розглянути внутрішні цінності KTM Macina Team Pro 2020. Для приводу KTM спирається на новий двигун Bosch Performance CX четвертого покоління з потужністю педалі 75 Нм. Завдяки новому магнієвому корпусу двигун важить лише 2,9 кілограма і майже вдвічі менший за попередника. Чутливе управління двигуном забезпечує спокійну поїздку - навіть при максимальному навантаженні. Ідеально підходить для крутих підйомів та вимогливих трас.

Двигун Bosch черпає свою силу з акумулятора PowerTube потужністю 625 Вт · год, який ідеально вбудований в раму. Акумулятор належить до абсолютної вершини моделей Bosch eBike Systems і забезпечує достатньо енергії для тривалих турів. Якщо у вас коли-небудь закінчиться повітря, ви можете за короткий час зарядити його за допомогою швидкого стандартного зарядного пристрою 4А.

Ви можете зручно керувати всією системою приводу з керма. Дисплей Bosch Intuvia знаходиться посередині кабіни і на перший погляд схожий на звичайний GPS-велосипед. Однак він пропонує вам повний контроль над підтримкою двигуна, рівнем заряду акумулятора та діапазоном. В ідеалі системою можна також керувати за допомогою дистанційного керування. Блок управління розташований ліворуч від керма, ним можна легко управляти великим пальцем, щоб вам не потрібно було відривати руку від керма, щоб керувати системою електронного велосипеда.

Для перемикання передач KTM спирається на високоякісний перемикач передач Shimano XT з 12-ступінчастим заднім перемикачем Shadow Plus. Зірочки є частиною серії SLX від Shimano і вражають своєю ідеальною обробкою та довговічністю. Крім того, установка дозволяє - залежно від ситуації - регулювати натяг ланцюга за кілька простих кроків, щоб запобігти ковзанню ланцюга на нерівній місцевості.

Нерівності - хороше ключове слово. На KTM Macina Team Pro 2020 їх виправляє вилка RockShox Recon RL з дистанційним блокуванням. На 120 міліметрів система забезпечує достатню амортизацію та комфорт для кожної кам’янистої траси. Ви можете зручно заблокувати та звільнити стійку підвіску за допомогою пульта дистанційного керування з керма.

Гідравлічні 180-міліметрові чотирипоршневі дискові гальма забезпечують ідеальне управління та надійно зупиняють роботу навіть на повній швидкості. Таким чином, ви можете безпечно освоїти свої поїздки на 29-дюймових колесах із міцними шинами Nobby Nic Schwalbe навіть на найскладніших спусках.

KTM Macina Team Pro 2020 на практичному випробуванні

Я більше “туристичний вершник” на електронному велосипеді і сідаю на свій гоночний велосипед для спортивних поїздок. Але KTM Macina Team Pro 2020 запрошує кожного скептика MTB, яким би великим він не був, на швидкі кола в лісі. Оскільки сьогодні сухе, я можу здійснити короткий тур по вибитій доріжці без необхідності ретельного очищення E-MTB.

Оскільки немає обладнання, що відповідає StVZO, і я не хочу встановлювати освітлювальну систему на тест-велосипеді, я вирушив близько обіду із зарядженою батареєю і вирушив на місцевість у лісі Графенберг у Дюссельдорфі. Незважаючи на те, що він не обов'язково відомий своїми стежками, він пропонує достатньо можливостей для тестування потужного двигуна Performance Line CX-Bosch, оскільки тут теж іноді круто піднімається вгору. Я відразу помічаю, наскільки добре працює опора двигуна. Після запуску і електричний хвостовий вітер несе мене по місцевості без ривків, без затримок. Це відчувається абсолютно природно.

Шестерні Shimano XT чудово працюють, і перемикач штовхає ланцюг над зірочками, не клацаючи та не чекаючи. Це робить (електронне) їзду на велосипеді веселим і, незважаючи на сильну підтримку, завжди забезпечує достатній опір, щоб не вступити у порожнечу. Я пролітаю повз двох здивованих гірських велосипедистів, які, мабуть, вражені легкістю, з якою я проїжджаю повз них. Вибачте хлопці.

Я перевіряю себе на різних режимах їзди на дисплеї Bosch Intuvia і застрягаю в режимі E-MTB. Я вже знаю цей режим з попередніх тестів. Однак я віддаю перевагу спортивному режиму на рівній трасі. Однак на місцевості і особливо в гору режим E-MTB забезпечує набагато більш постійну підтримку і тим самим забезпечує приємніші враження від водіння.

Оскільки я не є великим шанувальником спусків навіть по асфальту, я віддаю перевагу більш неквапливому стилю їзди на зворотному шляху, який явно йде вниз. Мені тут дуже підходить надійне уповільнення гідравлічного дискового гальма 4-поршневого ротора Shimano. Я жодного разу не відчуваю, що втрачаю контроль або не можу покластися на гальма. Це виглядало інакше на деяких швидких спусках на моєму гоночному велосипеді. 29-дюймові колеса з широкими шинами Nobby Nic також сприяють моєму відчуттю захищеності. Навряд чи існує більш стабільний спосіб спуститися з гори.

Приємним у KTM Macina Team Pro 2020 є його різноманітність. Звичайно, він в першу чергу підходить для бездоріжжя та гірського використання. Але екскурсія на електронному гірському велосипеді - це також велика розвага в дорозі та на рівнинах. Завдяки різним режимам руху, опора двигуна може бути гнучко адаптована до ситуації. Таким чином можна керувати акумулятором, оскільки не кожен режим вимагає однакової кількості заряду акумулятора. Детально про різні типи опор для двигунів Bosch ви можете ознайомитись на нашій інформаційній сторінці про електромобілі в розділі "Різні режими їзди на мотоциклах Bosch"

Висновок щодо KTM Macina Team Pro 2020

KTM Macina Team Pro 2020 - справжня мрія. Абсолютна рекомендація для всіх, хто раніше вважав, що е-велосипеди чи е-гірські велосипеди - це непрохолодні родичі гірських велосипедів, які працюють із чистою м’язовою силою. З Team Pro справді сильний вигляд відповідає ще більш міцному обладнанню. Компактна конструкція потужного двигуна Bosch PerformanceLine CX та повністю інтегрована батарея гарантують, що вам доведеться виглядати більше ніж двічі, щоб визначити Macina Team Pro як E-MTB.

Я можу без вагань порадити KTM Macina Team Pro 2020, якщо ви шукаєте електронний велосипед для бездоріжжя та хочете вивчити складні стежки. Особливо міцні компоненти, такі як міцна вилка RockShox або сильні дискові гальма, роблять E-MTB чудовим позашляховиком. Якщо ви в основному шукаєте електронний велосипед для поїздок у дорогу та випадкові поїздки по бездоріжжю, зупиніть свій вибір на e-MTB із вседорожнім обладнанням, таким як Axess Prime 2020. З цими велосипедами ви отримуєте готове до вулиці обладнання в парі з потужною підтримкою.

Ян майже весь час їздив на велосипеді з початкової школи. Поїздка на автомобілі? Немислимо. Він любить свій Cube Hyde Pro, який завжди надійно розвозить його по місту. Він також їздив на гоночному велосипеді з 2003 року і любить довгі прогулянки сільськими дорогами навколо Дюссельдорфа. Його мрія - одного дня подорожувати Європою на гоночному велосипеді.

Він працює в Інтернет-маркетингу в Lucky Bike з 2018 року і розвинув пристрасть до електронних велосипедів.