Тестуйте споживання Audi Q3 TDI, двигуни, дані, відео В ADAC
Друге покоління Audi Q3 більше, виглядає більш впевнено в собі і динамічніше, ніж його попередник. ADAC випробував більш потужну дизельну версію компактного позашляховика.
Компактний позашляховик Audi Q3 доступний за цінами від 34 020,17 Щоб були євро
Він більший, якісніший і дорожчий за перше покоління
Двигуни від 150 до 230 к.с.; 5 зірок у краш-тесті
Друге покоління Q3 виросло трохи менше ніж на десять сантиметрів до 4,49 метра в довжину, набагато більше присутнє на вулиці і виглядає гарніший і спортивнішийВ в той самий час. Перш за все, менш крутий капот надає новому виданню більше впевненості в собі - попередник, з іншого боку, був майже сором'язливим.
Немає сумнівів, що друга версія буде настільки ж успішною, як і перша. Ринок позашляховиків все ще процвітає - і Q3 номер два справді шикарний.
Після Q8 головний дизайнер Марк Ліхте також подарував нову восьмигранну решітку позашляховика трьом, плюс великі повітрозабірники та вузькі фари зі стандартною світлодіодною технологією. У тиловому виді особливо вражає похиле заднє скло, над яким розкинувся масивний спойлер на даху. АВ Ризик плутанини з більшим Q5В проте більше не виключається.
Хороше підключення смартфона, цифрові інструменти
Вперше Audi може встановити стильні смужки з алькантари на приладовій панелі та в дверних панелях замість декоративних смуг з дерева, металу або вуглецю. Тож ув'язнені отримують не тільки щось для ока, але й м’який підлокітник. ЦеВ стандартна цифрова панель приладівВ разом із великим сенсорним екраном на центральній консолі, який сильно нахилений до водія, також чудовий у Q3. Оскільки невеликі площі на дверях зроблені з непривабливого твердого пластику, можна було б запідозрити, що Audi повинна економити.
Недарма мешканці Інгольштадту обійшлись без другого сенсорного екрану перед важелем перемикання передач, натомість позашляховик має такий звичайне управління кондиціонером. На даний момент це і залишається найпростішим і найменш відволікаючим способом експлуатації пристрою, яким досить просто користуватися.
Їх можна знайти в лотку для зберігання нижче Заряджайте смартфон індуктивно Мобільні телефони Apple та Android, звичайно, можна підключити до автомобіля через роз'єм USB. Бездротове з'єднання CarPlay через Bluetooth неможливе.
Заднє сидіння можна пересувати на 15 сантиметрів
Більші розміри компактного позашляховика особливо приносять користь тим, хто сидить ззаду, хто сидить на задній лавці, яку можна стандартно ковзати на 15 сантиметрів. Проштовхнувшись назад, місця для ніг вистачає, хоча новий Q3 з В на п'ять міліметрів на дотик нижчеВ схожий на свого попередника. Навіть пасажири зрістом понад 1,90 метра все одно знайдуть достатньо місця для ніг. Спереду місця достатньо для людей, що мають зріст трохи менше двох метрів і у них все ще легко повітря над головою.
ЦеВ Обсяг багажникаЗгідно з вимірами ADAC, В до покриття становить 385 літрів. Якщо зняти чохол і використовувати місце для зберігання до хедлайнера, обсяг збільшується до 500 літрів. На практиці в багажник можна помістити до восьми коробок напоїв. При складених сидіннях доступно 1275 літрів місця для зберігання.
Якщо розташувати підлогу багажника у верхньому положенні, ви можете відокремити близько 35 літрів від загального обсягу. Ще 10 літрів доступні у відсіках навколо сабвуфера під підлогою. Практично: полиця для посилок поміщається точно під підлогою.
Альтернативні приводи? Немає жодного
Те, що Audi, очевидно, не розглядало, - це альтернативні приводи. Доступний новий позашляховик виключно з відомими бензиновими та дизельними двигунами. На даний момент на вибір є чотири турбомотори, початковим рівнем є 1,5-літровий чотирициліндровий двигун потужністю 150 к.с. у Q3 35 TFSI, який має передній привід, 6-ступінчасту механічну коробку передач або 7-ступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням. В даний час Audi вилучила зі свого асортименту більший дволітровий агрегат під назвою 40 TFSI потужністю 190 к.с.; Топова модель Otto - це 45 TFSI потужністю 230 к.с., вона стандартно постачається з повним приводом і трансмісією з подвійним зчепленням.
Позашляховик: вже заїхав та оцінений
Які ще є сучасні позашляховики?В ADAC уважно подивився на багатьох:
Audi Q3: ось наскільки хороший компактний позашляховик від Інгольштадта
Dacia Duster: простота у досконалості
Fiat 500X: З італійським шармом
Jaguar E-Pace: Коли це може бути трохи стильніше
Range Rover Evoque: В дані, факти, інформація про благородний позашляховик
Е koda Karoq: Розумна альтернатива
Toyota RAV4: знову як гібридна версія
Volvo XC40: В Швед в автомобілі ADAC та краш-тесті
VW T-Cross: перший міні-позашляховик Volkswagen
VW T-Roc: на один розмір менше, ніж у Tiguan
Тестовий витрата Q3 40 TDI: 6,7 л/100 км
Для ADAC Autotest стояло дерВ Q3 40 TDI з дизелем на 190 к.с.В наявності коробка передач DSG з подвійним зчепленням. На папері Q3 також має чудові показники, але двигун не може переконати в цьому. Під 1800 обертів це здається втомленим, а подача енергії не особливо гармонійна. Тільки на більшій швидкості він розгинає м'язи і виявляє свої результати Коробка передач з подвійним зчепленням має сім передач і міняє його, як правило, ненав’язливо і комфортно, але якщо водій бажає прискорити, іноді залишається трохи часу для сортування передач. Завдяки муфтам, що працюють в масляній бані, функція повзучості також працює приємно і добре.
Для модельного року 2021 Audi має один для 40 TDI Міні режим харчування подарований, дволітровий дизель тепер робить 200 к.с., прискорення та максимальна швидкість мінімально покращуються, крутний момент та стандартне споживання залишаються незмінними.
Audi Q3 у відео:
Лише дві зірки в ADAC Ecotest
І В Витрата в тесті ADAC? Оскільки Q3 важить понад 1,7 тонни, на жаль, не можна очікувати рекордних значень. В рамках екотесту 40 TDI споживав 6,7 літра дизельного палива на 100 кілометрів, на автостраді (виміряна до 130 км/год) трохи менше восьми. Це зовсім небагато і набагато економічніше в наші дні.
Класифікація Euro6 d-ISC-FCM, Audi гарантує, що граничні значення забруднюючих речовин також дотримуються на дорозі. Дійсно, Q3 TDI управляє дуже низькі викиди навіть у складній зоні NOx - але не за будь-яких умов. Незважаючи на те, що всі викиди у містах та на відкритому повітрі значно нижчі за граничні значення, він більше не може відповідати суворим вимогам Екотесту, які виходять за межі законодавчого циклу, і таким чином втрачають бали. Суть в тому, що Q3 отримує 40 TDI, так що ... лише дві з п’яти зірок в ADAC Ecotest.
Q3 забезпечує хорошу стійкість до напрямку та В демонструє стабільність. Наприклад, якщо ви спровокували зміну навантаження на кривій, ESP ефективно регулює та допомагає вам залишатися на смузі. Рухи кузова досить помірні для позашляховика. Тяга ідеальна, повний привід швидко реагує і передає потужність на колеса з більшим зчепленням. Повний привід особливо рекомендується, якщо Q3 частіше використовується як евакуатор. Навантаження причепа: до 2,2 тонни