THE! Форум Cagiva - Raptor Swingarm

Мефе

Привіт!
Я хотів би дати своєму Raptor кутовий поворотний кронштейн RSV 2006 року.
У мене вже є гойдалка.
Тепер мій запит: Чи може хтось, у кого є оригінальний та вилучений маятник Raptor 1000, надіслати мені повідомлення?,
Залишити це на день-два, щоб повністю виміряти? Я не хочу розширювати свою без потреби.
Я живу поблизу Карлсруе, в Джокгрім.
Звичайно, я б дуже детально описав перетворення.

swingarm

Заздалегідь дякую, Мефе! .

ösijörg

перетворення вже повністю описано, і вся маса вже готова до цього!

Мефе

Дивно, але я не знайшов перетворення з новим поворотним важелем RSV (кутовим з 2006 року).

Також немає розмірів, оригінальний маятник Raptor.

Розміри у вікі відповідають старому RSV і, звичайно, не використовуватимуться.

Просто надішліть мені посилання про перетворення на кутовий поворотний кронштейн RSV.

Але я волів би мати повністю розроблений оригінал, щоб я міг все виміряти.

Невже там ніхто не валяється? Я про все подбаю!

МакРаптор

Чому б вам не запитати у Троодона,

він, звичайно, повинен потягнутися лише до полиці: D .

Мефе

Шкода,
я думав, що можу отримати допомогу.

XTreme

Привіт Мефе,
ви вже отримали багато важливої ​​інформації, тому не скаржтесь і не благайте.
Як описав ösijörg, ви можете слідувати інструкціям для круглої маятниці, оскільки кутова є лише на кілька мм ширшою. На боці радіальних кулькових підшипників вам потрібно фрезерувати до ширини підшипника, а на стороні голчастого підшипника потрібно використовувати коротший підшипник. Я думаю, що ширина 22 або 24 мм замість 26 мм. Але ви не обійдете розширення, тому що це щільна справа, а крила мають допуск до 2 мм (литі та зварні шви). Тож ви повинні відчувати свій шлях, щоб усе було безкоштовно.

Розміри поворотного важеля додаються.

tenne65

вибачте, що я ще не зв’язався з вами. В даний час я відновлюю всю свою ЕК у будинку. Немає часу! -) Я перетворив поворотний кронштейн, використовуючи інструкції для "старого" поворотного кронштейна RSV. Вам доведеться видалити стільки матеріалу, щоб поворотний кронштейн потрапив у раму. Завжди стежте за вирівнюванням ланцюга. Мені не потрібно було вносити зміни в кріплення колеса на стороні ланцюга. Тоді важливо, щоб підшипникова втулка (труба, в якій проходить вісь) була укорочена до правильного розміру. Але тут ви можете виправити деякі речі за допомогою параметрів налаштування оригінальних регулювальних гвинтів. Потім на гальмівній стороні я вставив 25-мм прокладку між гальмівним якорем та поворотним важелем. І вже я закінчив. Я був здивований, що все так вийшло! -) На жаль, я не маю точних значень. Важливо, щоб кінці втулки підшипника лежали рівно до рами, щоб у вас не було вільного місця. Це фактичний зв’язок між вашою рамою та маятником. Матеріал поворотного важеля можна трохи більше видалити на око, оскільки тут немає несучих поверхонь!

Сподіваюся, я міг допомогти! . а тепер знову виріжте плитку! -)