Thrustmaster T150 Якою користю є кермо із зворотним зв’язком сили для PS3, PS4 та ПК
від Торге 23 січня 2016, 12:36
Я був ентузіастом гонок з початку серії Gran Turismo. Це стосується як ігрового світу, так і реального спортивного досвіду. Окрім Gran Turismo, моїми улюбленими були також серії Forza та Need for Speed. Я також знайомий з кількома кермами для найрізноманітніших консолей. Моїм першим був офіційний кермо Xbox 360 для Forza 3.
Тепер я уважніше розглянув рульове колесо Thrustmaster T150 для зворотного зв'язку та поставив апаратне забезпечення на 199 євро на тест.
Перші факти: кермо сумісно з PS4, PS3, а завдяки завантажувальним драйверам також підходить для ПК. Він має регульований кут повороту від 270 до 1080 градусів на рульовому кільці діаметром 28 см і 2 великі послідовні коромисла, встановлені на кермі (висотою 13 см і виготовлені з металу). Він також оснащений типовими кнопками PS4 (Share/Options/Home) та прогумованими ручками керма. Комплект педалей включає педалі газу та гальма. Кут нахилу кожної педалі можна регулювати. Педаль гальма має прогресивний опір. Екосистема Thrustmaster дозволяє обміняти набір педалей з іншими моделями або доповнювати комплект перемиканням передач.
Зовнішній вигляд: коли ви виймаєте кермо з упаковки, перше, що ви помічаєте, це вага. Сам кермо здебільшого виготовлений із пластику і все ще напрочуд важкий. Гумове покриття на ободі керма включає типові положення зчеплення, і навряд чи його можна пропустити у вражаючому синьому кольорі. Відчуття гумового покриття цілком чудове, тут ви точно не сповзаєте ненавмисно. Весла переключення дуже легко дістатись і справляють дуже приємне якісне враження. Точка тиску та опір тут добре підібрані та чітко визначені. Загалом, рульовий блок справляє гарне загальне враження, незважаючи на велику кількість пластику. Блок педалей дуже легкий і складається переважно з пластику, який ви можете відчути і побачити. Самі педалі приємні та великі, і ними легко натискати під час використання. Гофрована область перед педалями повинна забезпечувати необхідну підтримку, але пластиковий матеріал не зовсім відповідає цьому. На жаль, у цій установці немає зчеплення, але модульна система дозволяє модернізувати на цьому етапі - наприклад, з T3PA.
Перейдемо до практичної частини: система кріплення керма працює майже на будь-якій поверхні. У цьому тесті він був прикріплений до закругленого письмового столу та кутового столу у вітальні - обидва працюють без проблем. Вага та опір рульового пристрою правильні, незважаючи на використовувані матеріали. Кабель дуже простий: живлення, USB, педалі. Всі кабелі достатньо довгі, щоб можна було грати в ігри як за робочим столом, так і з дивана. Після включення кермо автоматично калібрується. Маленький повзунок на кермі перемикається між PS3 і PS4, все дуже просто. T150 був протестований на PS4 разом із Games Driveclub та Project Cars.
Щоб відчути апаратне забезпечення, я почну з кількох раундів тестування. Перше, що дуже позитивно виділяється, - це зворотний зв’язок сили. Я отримую реальний відгук з вулиці. Якщо я з'їжджаю з траси, я помічаю кожен бордюр. Якщо машина відривається, кермо реагує, і я можу протидіяти. Ця функція зворотного зв'язку із силою відповідає своїй назві, оскільки як точність, так і передача потужності в самий раз. У спеку швидко стає очевидним, що гумового покриття на ободі керма достатньо для більшості ситуацій, але в критичні моменти я хотів би мати суцільну гумову поверхню для поліпшеного зчеплення. Спочатку фоновий шум може трохи дратувати, особливо при швидких рухах рульового управління.
Як би не справляло враження рульове управління, в комплект поставки також входить педальний блок, який можна покращити. Оскільки педальний пристрій дуже легкий, він має властивість ковзати під час використання, а прогумовані поверхні з нижньої сторони навряд чи допомагають. У разі постійного використання вам слід подумати про їх постійне встановлення або закріплення іншим способом. Самі педалі роблять гідну роботу, газ можна розділити красиво, а гальма надають прийнятний опір. Я не зісковзнув з педалей під час моєї великої фази випробувань на Нюрбургрінгу, але тут можна було б відмовитись від 100% пластику.
Наш висновок:
Thrustmaster T150 знаходиться в середньому ціновому сегменті за трохи менше 200 євро, і він точно такий же. Кермо саме по собі добре зроблено і пропонує великі зворотні сили. Рідко я переслідував свій гоночний автомобіль на Нюрбургрінгу з такою точністю та таким прямим відгуком. Найбільш очевидні слабкі місця можна побачити в блоці педалей, тут було заощаджено трохи забагато. Якщо ви хочете покращити свій гоночний досвід за допомогою зворотного зв’язку і можете впоратися з декількома компромісами щодо педального блоку, ви можете вдарити тут без вагань