TIR вантажних автомобілів за кордоном - Фонд Берліє
- Додому
- Фундамент
- Вілла Берліє: диво в стилі модерн
- Місії
- Промислова спадщина та культура
- Команда
- Історія Берліє
- Участь
- Корисна інформація
- Асоціація
- Наші дії
- Постачальники запасних частин для вашого автомобіля !
- Клуб автомобілістів BERLIET (C.A.B)
- Участь
- Юридичні повідомлення та кредити
- Зв'язки
- долар
- TX40
- Консерваторія
- Асоціація
- Наші найбільш запитувані книги
- Заголовок статті Сторінка "все в одному"
- Додому
- ЗВ'ЯЖІТЬСЯ З НАМИ
- Автомобільний фонд Маріус Берліє
- З новим 2021 роком !
- Фундамент
- Зібрання
- Архіви
- Події
- Зібрання
- Огляд колекції
- "Велика" пожежна машина Panhard K185
- Відродження Renault AGC2 "Vache Grosjean"
- Лімузин Берліє 1933: перспектива відродження !
- Прибиральна машина Renault IK 1928 року випуску
- Грізний TAR Latil !
- Реставрація вантажівки Saurer 1CRD 1936 року на фото
- Фургон Unic L1 “Cartier”: відео реставрації
- Наблизьте прибиральну машину Laffly D2 !
- Місія Морі Берліє GDM: “біопаливо” в Сахарі
- GLR: робочий інструмент par excellence.
- Коттин Десготт: "Без тряски"
- Танк Le Berliet GLR8M2 "Huiles Berliet" 1960р
- Відродження будинку-машини Rochet Schneider 1932 року
- Вантажівка типу T10D35 Chenard & Walcker з 1933 року: ласкаво просимо до консерваторії !
- 53 свічки для STRADAIR !
- Автомобілі Berliet 1920 1939: витяг з колекції
- Berliet TDR7W: чудова класика !
- Похорон минулих років: навколо Берліє ВТБ
- Архіви
- Презентація
- Потрібні архівні документи? зв'яжіться з нами !
- Наші документальні файли у форматі PDF
- Публічне використання наших документів.
- Наші неопубліковані статті !
- Архіви
- Фонд документації
- Витяг із діаграми кольорів Берліє 1960-1969
- Витяги з фільмів та відео
- Фотогалереї
- Події
- Календар
- Новини
- Виставки
- Лист від Фонду Берліє
Конвенція МДП ("Міжнародний транспортний маршрут", потім "Транзитний міжнародний маршрутний транспорт") - це схема, що реалізується Національним союзом автомобільних перевезень (МСАТ), заснована на Конвенції ООН і організована на світовому рівні в рамках державно-приватного партнерства. Протягом 67 років режим МДП мав на меті сприяти та забезпечити безпеку торгівлі та міжнародних автомобільних перевезень.
У 1949 р. Під імпульсом МСАТ та Егіди була створена "Всесвітня конвенція про дорожній рух", щоб пришвидшити відбудову зруйнованої війною Європи. По суті, це використання "прохідної книги", що спрощує прикордонні процедури, пов'язані з пломбуванням (пломбуванням) причепа вантажівки. Ці домовленості мали успіх: 10 років потому, в 1959 рік, вони об'єднані під назвою Конвенція МДП, Ратифіковано 17 країнами в рамках ООН. Його реалізація дозволяє:
- Впорядкувати процедури перетину кордону,
- виконувати митні формальності при виїзді та прибутті, а не на кожному перетинаному кордоні,
- гарантувати сплату податків та митних зборів.
Отже, випуск книжок МДП зазнав вражаючого зростання, з 80 250 у 1960 р. До… 790 035 у 1969 р. !
Джерела: "IRU, виклики вчора і сьогодні" - Ювілейна книга 1948-1998
Після економії та економічного інтервенціонізму безпосереднього повоєнного періоду західний світ увійшов у еру споживчого суспільства: крім постачання матеріалів та сировини, необхідних для реконструкції інфраструктури, перевізники доставляють все більше і більше виробленої продукції з висока додана вартість, яка бажано транзитом автомобільним транспортом. У той же час виробники та постачальники комерційних автомобілів пропонують високоефективні «далекі» трактори та нові ізотермічні причепи, цистерни та контейнери, що дозволяють швидше та віддалі транспортувати великі кількості продуктів, призначених, серед іншого, для закупівельних центрів перших супермаркетів.
Пором Берліє TIR GB
Транспорт за процедурою МДП здійснюється на таких етапах:
- Вантажівка завантажить товар.
- У буклеті обкладинка та “жовтий немитний листок” заповнені. Інформація (місця відправлення та доставки, опис товарів тощо) дублюється на наступних сторінках копіюванням. Для кожної здійсненої поїздки використовується журнал реєстрації.
- Вантажівка їде з буклетом до місцевої митниці.
- Митниця проводить необхідні перевірки для перевірки точності товарного маніфесту та, можливо, проставлення митних пломб. Вони можуть прикріпити до блокнота документи (пакувальний лист, фотографії тощо) та відтиснути його.
- Після здійснення перевезення операція МДП закінчується в митниці країни призначення. Влада штампує блокнот. Вони від’єднують талон, який повертають до митниці відправлення. Книга негайно повертається власнику.
- Потім вантажівка може доставити товар одержувачу.
- Перевізник повертає використаний блокнот асоціації, яка видає блокнот, щоб отримати новий порожній.
Окремий приклад: лінія Близького Сходу:
"Для водіїв" лігнард "є певним чином вершиною кошика касти МДП, елітою еліт, так би мовити" (Д. Стефан - Хоммс і Каміон 1976). Щоб прочитати повну статтю: натисніть тут
Ця лінія з Близького Сходу досягне свого піку в 1970-х і 1980-х роках. У наш час в Інтернеті для ентузіастів доступні численні статті, відгуки та сайти, що спеціалізуються на цій епопеї.
Зі свого боку, ми зовсім нещодавно відсканували деякі негативи звіту Берліє з 1966 року, в якому показана глибока кабіна TLM12 "Париж-Тегеран-Кабуль", причеплена до красивого причепа Titan "Multitan" у кольорах Transports Malissard Frères - Savarzeix & Cie. Ви можете помилуватися ними в нашому слайд-шоу.