Тиск в шинах мотоцикла повне керівництво
20 лютого 2019 р
На мотоциклі поверхня контакту з дорогою нескінченно мала. З міркувань безпеки, а також комфорту водіння дуже важливо подбати про свою шину. Перевірка надутості мотоциклетних шин - це золоте правило. Регулярний огляд дозволяє спостерігати за зносом протектора та обода, виявляти, чи цвях не спричинив погіршення, або перевіряти баланс колеса.
Коли слід перевіряти тиск у шині для мотоциклів? ?
Будь то внутрішні або безкамерні, як більшість із них сьогодні, мотоциклетні шини мають тенденцію до природного спучування.
Тому рекомендується перевіряйте тиск кожні 1000 км або кожні 15 днів в середньому і кожного разу перед тривалими поїздками. Якщо ви використовуєте свій двоколісний автомобіль лише зрідка, і він проводить більше часу в гаражі, ніж у дорозі, краще поглянути перед кожним використанням.
Простого акта підтримки ваги мотоцикла при паркуванні, особливо якщо він розташований на боковій стійці, цілком достатньо для втрати тиску.
Який ризик їздити з недостатньо надутою шиною ?
Їзда з неправильно надутою шиною матиме кілька ефектів. Найбільш помітним є перевитрата палива. Для компенсації мотоцикл вимагає більше енергії. Недостатньо надуті шини збільшують споживання палива в середньому до 10%.
На двох колесах протектор багато працює. На відміну від автомобіля, вся поверхня шини використовується на мотоциклі. На кривій буде використана бокова стінка шини, яку також називають смугою страху. Отже, неправильна інфляція є одним з основних ризиків аварій на мотоциклах.
Меншою мірою недостатньо надута шина вплине на поводження: Гонщик відчуватиме важкість під час рульового управління, особливо під кутом. На підвіски впливатимуть сильніше, а гальмівний шлях буде збільшено.
І навпаки, надмірно накачана шина більше не гарантує керованість двоколісного автомобіля або його хороше зчеплення з дорогою, особливо в повороті.
Як виправити тиск в шинах для мотоциклів
Щоб дізнатись про оптимальний тиск в шинах, зверніться до тиску, рекомендованого виробником, якщо шини встановлені в стандартній комплектації. Максимально допустимий тиск вказаний на боковині шини і ніколи не повинен перевищувати.
Зверніть увагу, що тиск виражається в грамах, бар або Psi:
- 1 бар = 14,5 psi
- 1psi = 0,0689 бар
Варто пам’ятати, що тиск у шині змінюється залежно від її типу. Спортивна або трекова шина не має такого ж довговічності, як шина ендуро, наприклад. Так само все залежить від використання.
Тиск не буде однаковим, залежно від того, їдете ви по колії, дорозі чи шосе, але також поодинці або парами, порожніми або з багажем, оскільки навантаження впливає на рівень надуття.
Нарешті, тип водіння має великий вплив: швидкі комбінації прискорення та гальмування швидше зношують шини.
Наприклад, для дорожнього мотоцикла тиск в передній шині такий:
- 2 бруски на 125 мотоциклів;
- 2,2 бара для мотоциклів із середнім об’ємом (500-600 см3);
- 2,5 бар для великих переміщень.
Якщо ви збираєтеся виконати a довга подорож, особливо при завантаженому мотоциклі, навіть більше на автомагістралях, перенапруження на 0,3 бар. Якщо ви їдете у вологому стані, передуйте на 0,2 бар. Оскільки будь-які маніпуляції з надувним клапаном систематично призводять до незначної втрати тиску, перекачуйте на 0,1 бар після кожної перевірки тиску.
Як натискати на гарячу шину ?
Взлом, іншими словами час розминки, відбувається приблизно через десять кілометрів. Додайте 200 грам до рекомендованого значення, щоб отримати еквівалент холодного пресування.
Якщо в рекомендаціях вказано тиск 2,5 бар, перейдіть до 2,7. У спекотну хвилю накачуйте свої шини трохи менше, оскільки вони будуть швидше нагріватися.
Як зробити тиск на холодну шину ?
Настійно рекомендується завжди перевірити холодний тиск, оскільки температура змінює внутрішній тиск у ваших шинах.
Як правило, уникайте азоту, щоб надувати ваші шини, оскільки це холодний газ, який заважатиме вашим шинам нормально прогріватися.